2012年中國汽車出口突破百萬輛

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在日前舉辦的慶祝中國汽車年度出口突破百萬輛活動(dòng)暨汽車行業(yè)國際貿(mào)易協(xié)調(diào)委2013年度工作會(huì)議上表示，2012年中國汽車出口突破百萬輛，達(dá)到105.6萬輛，同比增長29.7%，中國品牌汽車出口保持快速增長。

 

據(jù)介紹，改革開放以后，我國有了真正意義上的汽車出口，但最初發(fā)展較為緩慢。1958年～1992年，累計(jì)出口只有10.2萬輛，平均每年出口不到3000輛，個(gè)別年度出口甚至不足100輛。從1993年開始，汽車出口首次突破1萬輛，并呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。2001年底加入世貿(mào)組織以來，中國汽車出口經(jīng)歷了爆發(fā)性增長、下滑波動(dòng)以及快速回歸增長等階段。

 

根據(jù)中汽協(xié)最新的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國汽車首次突破百萬輛，達(dá)到105.6萬輛，占總體銷量的5.5%，同比增長29.7%。其中乘用車出口66萬輛，同比增長38.9%，商用車出口39萬輛，同比增長16.8%。

 

但是，隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的不斷變化，我國的汽車出口在面臨著機(jī)遇的同時(shí)，也遇到了巨大的挑戰(zhàn)：惡化的汽車貿(mào)易環(huán)境、還未成形的核心競爭力、對海外市場缺乏深入了解，都將成為阻礙我國汽車出口進(jìn)一步發(fā)展的主要阻力。

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)指出，在中國品牌國內(nèi)車市表現(xiàn)低迷的情況下，汽車出口已成為拉動(dòng)我國汽車銷量增長的重要力量，是提升中國汽車品牌實(shí)力，促進(jìn)中國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的重要途徑。未來，中國汽車企業(yè)將越來越多地參與國際競爭，董揚(yáng)認(rèn)為中國汽車品牌在這個(gè)過程中要做好4個(gè)前提：加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、注重品牌培育、用好并購手段以及提高自身研究問題的能力。

  

國內(nèi)車市微增長的環(huán)境下，中國品牌汽車出口終于交出了一份突破百萬輛的銷售成績，2012年中國汽車出口達(dá)到105.6萬輛，同比增長29.7%。在為全行業(yè)取得的成績歡呼雀躍之 時(shí)，出口企業(yè)所面臨的環(huán)境依然不容樂觀，低價(jià)競銷等現(xiàn)象的存在呼喚中國汽車出口追求數(shù)量增長，更要重視出口質(zhì)量的提升。

 

從20世紀(jì)90年代開始進(jìn)行真正的汽車出口，20年左右的時(shí)間完成了從1萬輛規(guī)模到超100萬輛規(guī)模的增長，我國汽車出口結(jié)構(gòu)也日趨合理。出口車型從商用車為主轉(zhuǎn)變?yōu)槌擞密嚍橹?；出口國家從過去欠發(fā)達(dá)國家向“金磚”國家挺進(jìn)；出口方式也從簡單貿(mào)易到現(xiàn)地投資。另外，品牌建設(shè)和售后服務(wù)體系也日漸形成。

 

可持續(xù)性的擴(kuò)大出口規(guī)模將是中國汽車品牌出口未來發(fā)展方向。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為我國汽車出口有四方面的優(yōu)勢，“全球市場需求為中國汽車提供了巨大出口空間；中國汽車具有較強(qiáng)價(jià)格優(yōu)勢；汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大為出口提供了有力支撐；相關(guān)政策措施也在促進(jìn)我國汽車出口的健康發(fā)展?！?/FONT>

 

盡管2012年出口總量達(dá)到了105萬輛，不過增速卻從2011年的49.45%回落至29.7%。人民幣升值導(dǎo)致的成本上漲、貿(mào)易和技術(shù)壁壘重重以及來自歐美和日韓競爭對手的打壓，這些都讓中國車企倍感壓力。另外，由于我國汽車出口市場相對單一，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，自主品牌之間也極易形成“成本-利潤”壁壘。

 

除出口成本日益增加的因素之外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華指出，“自主品牌汽車核心技術(shù)不足導(dǎo)致產(chǎn)品出口競爭力不足，國際綜合管理能力較弱且急于開拓海外市場，容易造成無序競爭現(xiàn)象的出現(xiàn)?！?/FONT>