實(shí)施國Ⅳ 后處理一致性需加強(qiáng)監(jiān)管

 

重型柴油車國Ⅳ實(shí)施在即，對(duì)于使用哪種技術(shù)路線，國內(nèi)多數(shù)主流廠家更傾向采用后處理技術(shù)。因此，作為滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵組成部分，后處理系統(tǒng)的一致性對(duì)于整車質(zhì)量有著重要影響。也可以說，國Ⅳ能否落實(shí)好，后處理系統(tǒng)的生產(chǎn)一致性能起到關(guān)鍵作用。那么，目前后處理產(chǎn)品還存在哪些生產(chǎn)一致性方面的問題呢？

 

尿素須標(biāo)準(zhǔn)化

 

SCR技術(shù)是實(shí)現(xiàn)國Ⅳ排放水平的主要方案之一。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，其與氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。由此可見，SCR技術(shù)需要利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。

 

因此，車用尿素溶液的質(zhì)量直接關(guān)系到排放水平。“不同廠家生產(chǎn)的尿素溶液品質(zhì)各異，質(zhì)量差的尿素溶液成為國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施的重大阻礙。”業(yè)內(nèi)人士表示。

 

據(jù)了解，車用尿素溶液屬于高純物質(zhì)化學(xué)品，對(duì)陰離子、陽離子、水不溶物、甲醛和縮二脲的含量要求極高，基本上在0.2%ppm~0.5%ppm之間。因此，生產(chǎn)尿素溶液必須具備非常先進(jìn)的制備工藝。不過，目前國內(nèi)生產(chǎn)尿素的廠家實(shí)力參差不齊，產(chǎn)品品質(zhì)也很難統(tǒng)一。

 

“近幾年，生產(chǎn)尿素的企業(yè)各自為政，誰都不愿意把自己的配方貢獻(xiàn)出來，導(dǎo)致各地生產(chǎn)的尿素質(zhì)量無法統(tǒng)一，而國家也尚無強(qiáng)制性的法規(guī)要求。如果企業(yè)不共同合作制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于國Ⅳ的實(shí)施將是阻礙。”業(yè)內(nèi)人士說。

 

此外，自提前實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)以來，北京、上海的部分公交車出現(xiàn)了SCR系統(tǒng)在某些工況（如低速、低溫）下不起作用、車用尿素溶液結(jié)晶等問題，導(dǎo)致車輛氮氧化物實(shí)際排放嚴(yán)重超標(biāo)的情況。“這些問題應(yīng)該引起相關(guān)企業(yè)的重視，進(jìn)而進(jìn)行工藝的改進(jìn)和研發(fā)，為國Ⅳ實(shí)施鋪平道路?！蹦澈筇幚砥髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示。

 

OBD監(jiān)測缺乏政策支撐

 

“為了實(shí)現(xiàn)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，重型車大多需要加裝后處理系統(tǒng)。然而，該系統(tǒng)最大的困難在于OBD監(jiān)測，也就是說，在沒有尿素的情況下，該如何控制車輛的運(yùn)行?！卑不瞻伤{(lán)節(jié)能環(huán)?？萍加邢薰炯夹g(shù)總監(jiān)朱慶告訴《商用汽車新聞》記者，在歐洲，推行的主要方法是限制扭矩和監(jiān)控報(bào)警。一旦后處理系統(tǒng)中缺少了尿素溶液，OBD報(bào)警裝置會(huì)第一時(shí)間發(fā)布警報(bào)，如果駕駛員置之不理，車輛會(huì)在50~60公里內(nèi)停止運(yùn)行。

 

不過，朱慶表示，到目前為止，中國并沒有出臺(tái)相關(guān)政策，這樣很可能會(huì)導(dǎo)致后處理企業(yè)推出造假、以次充好的產(chǎn)品，進(jìn)而影響產(chǎn)品的一致性。

 

“此外，由于SCR是一個(gè)開放路徑的系統(tǒng)，并沒有對(duì)氨氣泄漏、顆粒物排放進(jìn)行監(jiān)測，因此，真正意義上來講，該系統(tǒng)并沒有做到負(fù)反饋，這就需要增加兩個(gè)氮氧化物傳感器進(jìn)行監(jiān)控。然而考慮到中國國情，增加傳感器會(huì)使成本增加，因此，目前國內(nèi)的后處理系統(tǒng)普遍只有一個(gè)氮氧化物傳感器，使其無法對(duì)氨氣泄漏進(jìn)行量化。在這點(diǎn)上，國家監(jiān)管也不是十分嚴(yán)格。”朱慶說。

 

對(duì)于產(chǎn)品一致性，朱慶還談到了系統(tǒng)的核心技術(shù)?！癝CR系統(tǒng)主要由SCR催化劑和尿素還原劑的電控供給裝置兩部分組成。然而，目前在電控供給裝置上，國內(nèi)自主研發(fā)和批量生產(chǎn)的企業(yè)還寥寥無幾，多數(shù)企業(yè)只停留在做樣品的階段，市面上的電控裝置還是由博世等國外企業(yè)壟斷?！币虼耍鞈c擔(dān)心，國內(nèi)企業(yè)會(huì)因?yàn)楹诵牧悴考某杀咎叨褂觅|(zhì)量較差的產(chǎn)品?！皣鴥?nèi)后處理企業(yè)在做實(shí)驗(yàn)和上公告時(shí)通常會(huì)使用國外的核心設(shè)備，但批量生產(chǎn)后，由于外企無法供應(yīng)或者價(jià)格太高等原因而轉(zhuǎn)為使用國產(chǎn)設(shè)備，在質(zhì)量上就難免會(huì)出現(xiàn)一定的折扣?！敝鞈c說。

 

因此他認(rèn)為，產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性必須由國家監(jiān)管并建立完整的質(zhì)量管理體系，注重生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理控制?！耙郧埃瑖颐磕陼?huì)對(duì)企業(yè)抽查1~2次，但是抽查只能覆蓋到40%的企業(yè)，也就是說，60%的企業(yè)沒有被檢查到。因此，在國Ⅳ實(shí)施后，國家要加大抽查的頻率和力度，這樣生產(chǎn)一致性才會(huì)逐漸提高?！敝鞈c說。

 

此外，某企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，生產(chǎn)一致性不能只在出廠時(shí)檢測是否達(dá)標(biāo)，更重要的是在使用過程中實(shí)時(shí)檢測，哪個(gè)方面出現(xiàn)問題，就由相應(yīng)的廠家負(fù)擔(dān)責(zé)任。

 

“準(zhǔn)備階段是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過程，只有這樣才能使產(chǎn)品一致性越來越好，如果企業(yè)總不尋求突破，產(chǎn)品一致性只能是空談?！痹撠?fù)責(zé)人說。