互聯(lián)網(wǎng)將革新傳統(tǒng)汽車 新能源汽車或被顛覆
新能源汽車剛剛興起就要被互聯(lián)網(wǎng)思維改造了，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)車企正面交鋒時(shí)，新能源汽車是否會(huì)像手機(jī)那樣成為下一個(gè)被顛覆的對(duì)象？
這兩日，有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)和汽車的融合，最熱的莫過于樂視控股也要造汽車的新聞了。樂視控股集團(tuán)董事長賈躍亭表示將“通過完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車”。樂視控股車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅表示，樂視在打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的時(shí)候肯定會(huì)有一些不同的做法，最簡單的就是賦予汽車觸摸屏更多的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互能力。
無獨(dú)有偶，上半年，小米科技董事長雷軍也曾高調(diào)表示，小米正在與知名車企合作研發(fā)小米純電動(dòng)汽車，最快2015年即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。有消息稱，小米汽車的量產(chǎn)車型最終會(huì)由比亞迪來生產(chǎn)。
投中集團(tuán)高級(jí)分析師宋紹奎表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及將徹底革新傳統(tǒng)汽車。汽車不再僅僅是代步工具，而是移動(dòng)互聯(lián)生態(tài)的入口之一，在功能上將實(shí)現(xiàn)大跨越。“舉個(gè)例子，未來汽車將不再只是提供廣播一類的資訊，還能提供行程規(guī)劃，預(yù)約加油、汽車保養(yǎng)等多方面的服務(wù)?！?/FONT>
另一方面，雖然離互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)真正意義上的第一輛新能源汽車落地還有一段時(shí)間，但傳統(tǒng)車企已然開始著手應(yīng)對(duì)即將到來的變革。
以眾泰汽車為例，該公司選擇與浙江時(shí)空電動(dòng)車合作，通過租賃的方式推廣自身的新能源汽車。而時(shí)空電動(dòng)車的租賃計(jì)劃就頗具互聯(lián)網(wǎng)思維特點(diǎn)。消費(fèi)者可以選擇支付一筆12.88萬元的押金，之后以每月1元的租金租賃眾泰知豆e20純電動(dòng)車。調(diào)研報(bào)告顯示，從使用成本上來說，每月1元的租金無疑是一筆虧本買賣。之所以這樣營銷訣竅則在于對(duì)押金的有效利用上。
今年8月，東風(fēng)汽車也宣布控股子公司東風(fēng)襄陽旅行車有限公司與時(shí)空電動(dòng)車簽訂了一筆5000~10000輛純電動(dòng)客車的購銷合同。資料顯示，合同中的東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程可達(dá)300公里，同樣采取租賃的方式在旅游、快遞等商用領(lǐng)域推廣。據(jù)中銀國際測算，其實(shí)際使用成本是類似燃油車的70%，租賃運(yùn)營4年的投資回報(bào)率超過15%。
另外，目前上汽集團(tuán)正致力于研發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。國際上，奔馳也于去年發(fā)布了自己的智能互聯(lián)生態(tài)。宋紹奎表示，互聯(lián)網(wǎng)思維帶給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)最本質(zhì)的變革之一就在于企業(yè)不再局限于產(chǎn)品本身的銷售。從前做好產(chǎn)品被用戶接受已經(jīng)是最后一步，而現(xiàn)在這只是第一步。
“可以預(yù)見的是，未來新能源汽車行業(yè)將與互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)地融合起來。就像如今的小米，你很難說清它到底是一家互聯(lián)網(wǎng)公司還是一家手機(jī)企業(yè)。這一情況同樣會(huì)發(fā)生在新能源汽車身上?！彼谓B奎說。
