重卡及后市場發(fā)展簡析 透視2014掌控2015

 

編者按：王建業(yè)，陜汽大同專用汽車有限公司總經(jīng)理；中國商用車信息聯(lián)誼會副會長；中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)專家顧問；中國汽車技術(shù)中心專家顧問；中國汽車動態(tài)信息網(wǎng)專家顧問；中國車用柴油機銷售聯(lián)合體專家組成員；大同汽車行業(yè)協(xié)會會長。
　　

 

—、宏觀經(jīng)濟2014年相關(guān)情況
　　

2014年中國經(jīng)濟十大關(guān)鍵詞
　　

小組：從頂層部署改革全局
　　

打虎：層級躍升，鐵腕反腐
　　

新常態(tài)：中國經(jīng)濟換擋新周期
　　

微刺激：瞄準“靶點”節(jié)約彈藥
　　

反恐維安：內(nèi)涵和外延更豐富
　　

IPO ：“東風”漸起
　　

人民幣：單邊升值預期不再
　　

BAT ：下一波圈地目標何在？
　　

寶寶：混戰(zhàn)之困
　　

樓市限購：終于松動
　　

1.長期增長動力的衰竭：三大紅利逐漸消失。
　　

人口紅利 兩層含義：1、“十二五”期間總?cè)丝趽狃B(yǎng)比觸底回升； 2、劉易斯拐點到來，農(nóng)村與城市之間人口流動已達極限。
　　

全球化紅利 全球經(jīng)濟再平衡勢在必行，生產(chǎn)國—消費國的共生模式循環(huán)被打破，直接影響中國出口長期低迷。
　　

土地要素重估紅利 新世紀以來，房地產(chǎn)與土地市場的過度資本化引致資產(chǎn)泡沫膨脹、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)扭曲、環(huán)境問題、腐敗以及社會矛盾等。 目前通過刺激房地產(chǎn)帶動經(jīng)濟這條路已經(jīng)走不通了。
　　

2. 宏觀經(jīng)濟環(huán)境
　　

中國經(jīng)濟目前已經(jīng)進入中速增長階段，中國政府正大力推進結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟再平衡，由投資驅(qū)動型轉(zhuǎn)向消費驅(qū)動型，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
　　

中國經(jīng)濟在歷經(jīng)了30多年高速增長后，開始進入中速增長時期，增長率將維持在7％～8％之間。調(diào)整日益失衡的增長模式，是中國決策層促使中國經(jīng)濟走向長期可持續(xù)道路的最佳選擇。
　　

投資對GDP增速的拉動從2009年的超過6%，大幅下降到2013年一季度的2.3%，而消費對GDP增速的拉動則保持相對穩(wěn)定。國際貨幣基金組織預計，到2017年，中國的投資占GDP比例將下降到44.8%，相當于2008年的水平。
　　

3.中國經(jīng)濟經(jīng)濟走勢圍繞“去杠桿化、結(jié)構(gòu)性改革和避免大規(guī)模刺激計劃”的經(jīng)濟思想，在保證經(jīng)濟運行在合理區(qū)間（守住穩(wěn)增長、保就業(yè)的“下限”，把握好防通脹的“上限”）的條件下，著力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，推進改革創(chuàng)新，釋放內(nèi)需潛力和改革紅利。
　　

4. 推改革，擴內(nèi)需，促轉(zhuǎn)型中國經(jīng)濟正處在轉(zhuǎn)型過程中，政府正處在適應GDP增速在7％～8％的新階段，工作重點將放在提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益上，著重深化改革和推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。其中，深化經(jīng)濟體制改革將是未來政策的重點，并通過調(diào)整消費政策、引導投資和推進新型城鎮(zhèn)化等方面拉動內(nèi)需，以產(chǎn)業(yè)政策推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成經(jīng)濟長效增長機制。
　　

二、重卡2014年基本情況

　　

天然氣重卡未來的發(fā)展方向
　　

1）嚴峻的環(huán)保形勢促使我們選擇新能源（替代能源）；
　　

2）以天然氣為燃料的新能源重卡是未來的發(fā)展方向；
　　

3）天然氣資源能夠充分保障綠色運輸長久發(fā)展；
　　

4）天然氣重卡技術(shù)為綠色運輸提供可靠技術(shù)解決途徑。
　　

3.發(fā)展重點——未來發(fā)展的四大平臺
　　

4.零部件銷售收入將持續(xù)擴大，預計十二五期間將保持11%左右的增長率，到2015年零部件銷售收入可達3.2萬億。
　　

5.零部件結(jié)構(gòu)分析，零部件主要圍繞整車配套，以動力傳動系統(tǒng)、車身附件、電子電氣等產(chǎn)品為主。
　　

三、影響重卡發(fā)展的幾個關(guān)鍵因素
　　　　

重卡市場發(fā)展趨勢判斷
　　

（1）重卡市場的競爭將更加注重技術(shù)；
　　
（2）產(chǎn)品專用化程度進一步提升，更加體現(xiàn)寬型譜、系列化思想，產(chǎn)品更加舒適、人性化；
　　

（3）重卡市場將面臨由產(chǎn)品價格戰(zhàn)向品牌戰(zhàn)的過渡；
　　

（4）節(jié)能減排要求的提高將促進新能源動力重卡的發(fā)展，未來天然氣、混合動力重卡市場將存在較大機遇；
　　

（5）各重卡企業(yè)之間的競爭將會加劇，市場面臨新一輪的淘汰重組。
　　

3.市場的變化
　　

（1）消費群體由個體化向集約化過渡，消費觀念更加理性；
　　

（2）由于運輸效率和運輸成本的提高，低層次卡車將逐漸消失；
　　

（3）運營競爭壓力的加大將導致散戶逐步消失，消費群體對車輛提出更高的要求。
　　

（4）固定資產(chǎn)投資根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)得知，2014年1～11月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）451068億元，同比名義增長15.8%，增速比1～10月份回落0.1個百分點。從環(huán)比速度看，11月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長1.02%。
　　

（5）海關(guān)進出口貿(mào)易2014年是我國全面深化改革的開局之年，全年進出口總值26.43萬億元人民幣，比上年增長2.3%，比年初確定的7.5%的增長目標存在差距。但總的來看，全年外貿(mào)運行仍保持在合理區(qū)間。外貿(mào)進出口在提升質(zhì)量、提高效益、優(yōu)化結(jié)構(gòu)等方面也取得了積極進展。2014年世界經(jīng)濟復蘇的步伐緩慢，國際市場需求不振，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力較大。在這種情況下，我國的對外貿(mào)易進出口仍然比2013年增長2.3%（按美元計價增長3.4%）。
　　

（6）房地產(chǎn)投資2014年1～11月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資86601億元，同比名義增長11.9%，增速比1～10月份回落0.5個百分點。其中，住宅投資58676億元，增長10.5%，增速回落0.6個百分點。住宅投資占房地產(chǎn)開發(fā)投資的比重為67.8%。