全國產(chǎn)陣營 進口品牌卡車缺席2015上海車展

 

2015上海車展將于4月20日在全新的國家會展中心隆重舉行，此次車展規(guī)模更大，展場面積更廣，但對于想看進口商用車的觀眾估計會失望了，因為今年的上海車展已經(jīng)不再像前幾年那樣有眾多的歐洲卡車品牌集體參加。小編最近從國內(nèi)幾家主流進口品牌卡車相關人員了解到，他們均表示不會參加2015年上海車展。
 

究其原因，2015年重卡銷售市場冷清是一方面，而更重要的是進口商用車廠家認為投入了大量的人力物流參加這樣的車展，收到的效果卻微乎其微，跟乘用車不同，真正的客戶幾乎很少會在車展現(xiàn)場來采購車輛。參加車展只是廠家花錢賺吆喝，可惜在目前的國內(nèi)市場，除了真正的卡車愛好者與相關從業(yè)人員會駐足停留卡車展臺之外，絕大部分觀眾都是奔著車模與豪車去的。

 

2011年上海車展MAN展臺

 

在人們印象中，每一屆上海車展都會有進口卡車的身影，特別是2011年的那一屆車展，進口卡車參展品牌達到了巔峰，除了平時常見的沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳，還有雷諾甚至達夫，而2013年的車展參展品牌則開始嚴重下滑、僅有大眾集團旗下的兩家重卡制造商斯堪尼亞與MAN以及依維柯參展，而到了今年，居然減少到一家都不剩了。
 

某進口品牌卡車制造商的相關人士表示，每一次車展公司前后公司都會忙得團團轉(zhuǎn)，從協(xié)調(diào)展車到布置展臺等等一系列的工程相當耗費精力，但這樣忙下來卻并收獲不到良好的效果，更多人觀眾只是把展車當做一種平時無法接觸到的大玩具，進入駕駛室后就開始萌發(fā)各種新鮮感，把內(nèi)飾搞得一團亂，這也是為什么很多重卡參加車展的時候會緊鎖車門的原因。
 

在國內(nèi)的卡車會展市場，每年在不同地方都有著大大小小的各式卡車展、商用車展。但這些車展幾乎都是當?shù)亟?jīng)銷商與組委會的自娛自樂而已，目前還缺乏一個頗具營銷力的卡車展會。每年由貿(mào)促會組織交替在武漢與廣州舉行的商用車展經(jīng)過幾年的耕耘已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)有著非常高的評價，但與國外的同類型展覽還是有較大的差距。更多的商用車制造廠，包括進口品牌都愿意在更專業(yè)的展覽上大展風采，雖然人氣不如上海北京車展那么旺，但至少可以肯定的是參觀者基本都是行業(yè)內(nèi)部人士，在這里希望國內(nèi)的卡車行業(yè)發(fā)展的同時，卡車會展行業(yè)也能同步跟進。