“洋品牌卡車”緣何集體缺席上海灘
4月22日-29日，第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將在上海國家會展中心舉行。本屆展會將以“創(chuàng)新·升級”為主題，車展規(guī)模比往屆更大，展出總面積超過35萬平方米，其中商用車展區(qū)占據(jù)1個館（3H）。
記者了解到，除了奔馳卡車經(jīng)銷商參展外，雷諾、沃爾沃、斯堪尼亞、曼、依維柯及日系重卡品牌均不參加本屆車展。
國際大牌缺席
相對于北京車展而言，業(yè)內(nèi)一向更看重上海車展。在前幾屆上海車展上，有眾多歐洲卡車品牌參加，特別是2011年的車展，有不少進口卡車品牌參展，除了沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳外，還有雷諾、達夫。2013年的上海車展上也有斯堪尼亞、曼及依維柯參展，奔馳的經(jīng)銷商帶展車也在展會上露了一面。
上屆上海車展上國際商用車企業(yè)展示的產(chǎn)品
在2013年上海車展上，國外主流卡車企業(yè)帶來的驚喜讓人印象深刻，像斯堪尼亞的改裝車“玉翼”吸引了許多觀眾駐足。而今年，沃爾沃、曼、斯堪尼亞等這些代表歐洲前沿卡車制造技術水平的知名商用車企業(yè)集體缺席。斯堪尼亞（中國）有關人士表示，上海車展普通觀眾多，主要是關注乘用車。參加了兩屆上海車展，覺得效果一般，今年就決定不參加上海車展。曼恩商用車輛貿(mào)易（中國）有限公司有關負責人告訴記者，會參加大眾集團的大眾之夜，但不在展場設置展位。
實際上，在2014北京車展上，國際品牌商用車就集體缺席。當時，業(yè)內(nèi)分析，對于北京、上海這類綜合性車展，國際品牌卡車廠家更愿意參加上海車展而放棄北京車展。今年，國際品牌商用車企業(yè)連上海車展也缺席了。
車展是展示產(chǎn)品與技術的舞臺，是行業(yè)重要信息匯聚、交流的平臺，也是汽車制造企業(yè)對外發(fā)出聲音的信息源。通過車展，體現(xiàn)商用車行業(yè)發(fā)展趨勢。但國際品牌商用車巨頭的缺席，不免讓人們感嘆難覓商用車發(fā)展的風向標。
營銷更有針對性
今年商用車進口品牌不多，而這些缺席的幾大國際卡車品牌在車展前夕都在自己搞活動。4月13日，曼恩商用車輛貿(mào)易（中國）有限公司聯(lián)合四川德曼汽車銷售公司在成都召開品鑒會。其他國際商用車企業(yè)也有各自的活動。今年是斯堪尼亞來華50周年，將推出安全升級版車型。斯堪尼亞銷售部門負責人告訴記者，今年是斯堪尼亞來到中國的第50個年頭，為此特別推出50輛斯堪尼亞中國50周年主動安全升級版車型，在駕控的安全性、內(nèi)部的舒適和功能性及外觀等方面都有提升。這些車正在運輸途中，將在今年6月上市。沃爾沃卡車不僅推廣其加強安全技術裝備的輔助系統(tǒng)，而且針對中國低碳環(huán)保要求，推出運輸解決方案。他們對自己的營銷活動獲得的影響力更為看重。
這些國際商用車企業(yè)認為，投入大量的人力、財力參加車展，收到的效果沒有預期好。像北京、上海的車展乘用車是主角，大多數(shù)觀眾是為了看乘用車去的，商用車用戶很少會在車展現(xiàn)場來采購車輛。
一家國際品牌商用車企業(yè)負責人告訴記者，不同區(qū)域的用戶對車型的需求有所不同，要做不同的營銷活動。上海車展主要是乘用車的主場，商用車僅露個“臉”，遠達不到預期效果。
更重視專業(yè)展
今年很多進口商用車品牌不參展。究其原因，可能主要是今年國內(nèi)商用車市場整體形勢不好，出于參展成本考慮不參展。一位國際品牌企業(yè)負責人則表示，歐洲經(jīng)濟不景氣，公司運營資金投入有限，不會投入更多資金參加品牌展示的展會，也沒必要再投入很多人力、財力參加車展。不如開展有針對性的銷售活動更有效果。
有業(yè)內(nèi)人士認為，進口品牌產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率不高，用戶比較集中，通過參加車展來擴大品牌知名度，顯然不如重點投入目標市場和潛在用戶來得更直接、更有針對性。參加車展僅起到做品牌形象宣傳的作用，對于他們這些國際知名度很高的品牌來說，效果顯然不夠。
在國際商用車界，有專業(yè)商用車展，商用車企業(yè)會參加像德國漢諾威商用車展這類展會。車展上展示國際上商用車的最新技術，為業(yè)內(nèi)提供一個國際交流的平臺。他們一般也不會參加乘用車為主的車展，如法蘭克福車展、日內(nèi)瓦車展等。
國內(nèi)的車展與國外的同類型展覽還有較大差距。進口品牌愿意在更專業(yè)的展會參展，盡管人氣不如上海、北京這類綜合性車展旺，但專業(yè)展上的參觀者基本都是行業(yè)人士，離目標用戶也近。斯堪尼亞中國有關人士告訴記者，盡管不參加上海車展，但會參加工程技術展和發(fā)動機展，這些展會更專業(yè)，目標觀眾更集中。
