威伯科向戴姆勒交付全球領(lǐng)先的MAXX氣動盤式制動系統(tǒng)

2016年3月9日，比利時布魯塞爾——全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商威伯科（紐約證券交易所代碼：WBC）宣布，已開始向戴姆勒股份公司交付業(yè)界領(lǐng)先的MAXX?氣動盤式制動系統(tǒng)（ADB）。戴姆勒股份公司是全球主要的商用車生產(chǎn)商之一，也是全球最大的六噸級以上卡車制造商。伴隨著本次合作，戴姆勒股份公司旗下現(xiàn)有的重卡平臺都將裝配有威伯科的高性能單活塞氣動盤式制動器，其中包括其位居市場領(lǐng)先地位的Actros?、Antos?和Arocs? 型卡車。

本次合作中，威伯科向戴姆勒提供的是市場上重量最輕的、適用于重型車輛的氣動盤式制動系統(tǒng)。它包含了威伯科的兩項突破性技術(shù)，即安裝在前軸上的MAXX 22型氣動盤式制動器和安裝在后軸上的全新的MAXX 22L型氣動盤式制動器。 

威伯科的MAXX 22L型氣動盤式制動器是MAXX 22型氣動盤式制動器的變型型號，它采用了一種專門針對后軸的優(yōu)化設(shè)計，與前軸采用的氣動盤式制動器相比，所需的制動扭矩更低。憑借緊湊的設(shè)計和精良的做工，威伯科MAXX 22L氣動盤式制動器的重量較MAXX22減輕了7%以上，而在此之前，后者已經(jīng)被公認為是業(yè)內(nèi)重量最輕、性能最好的商用車單活塞氣動盤式制動器。

威伯科向戴姆勒交付全球領(lǐng)先的MAXX氣動盤式制動系統(tǒng)。圖為戴姆勒卡車產(chǎn)品工程與全球采購部負責人Sven Ennerst（左）和威伯科董事長兼首席...

“我們很高興戴姆勒公司采用威伯科的MAXX 22單活塞氣動盤式制動器，這款居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品將使戴姆勒現(xiàn)有的重卡平臺具備先進的制動性能和一流的可靠性，”威伯科公司董事長兼首席執(zhí)行官古杰可（Jacques Esculier）表示?！斑@一重要的供應(yīng)合同標志著處于行業(yè)龍頭地位的戴姆勒公司正在進一步增加威伯科技術(shù)和產(chǎn)品的使用?！?/p>

與市面上其它的氣動盤式制動器相比，威伯科成熟的單活塞設(shè)計使制動器包含的零部件數(shù)量減少了大約25%。威伯科MAXX氣動盤式制動器還采用了便于更換的“即插即用”磨損指示傳感器技術(shù)，它可在降低維護保養(yǎng)成本的同時提高系統(tǒng)的可靠性。此外，威伯科的雙向調(diào)節(jié)裝置優(yōu)化了摩擦片的磨損。 

自2012年開始，威伯科已經(jīng)為戴姆勒卡車公司北美分公司（DTNA）批量供應(yīng)MAXXUS?氣動盤式制動器以用于大規(guī)模生產(chǎn)。MAXXUS氣動盤式制動器也同樣基于威伯科的MAXX單活塞技術(shù)。

關(guān)于威伯科

威伯科（紐約證券交易所代碼：WBC）是全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商。威伯科成立至今已有近150年的歷史，持續(xù)引領(lǐng)著商用車先進駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、變速箱自動控制系統(tǒng)和空氣動力學解決方案的技術(shù)突破與創(chuàng)新。威伯科與運輸行業(yè)合作，旨在全面實現(xiàn)自動駕駛，它通過遠程信息處理以及先進的車隊管理和移動解決方案，在卡車、掛車、駕駛員、貨物和車隊運營商之間建立起獨特的聯(lián)系。威伯科總部位于比利時布魯塞爾，在全球39個國家擁有12,000名員工。2015年銷售額為26億美元。