北京車展揭開商用車未來答案 邁入“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”時代
大馬力產(chǎn)品成車展主角?！爸恰蹦苌墸逃密囘~入“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”時代。電動化，商用車發(fā)展的另一個風向口。
在2016年北京車展展館外場26000平方米的商用車展區(qū)中，國內(nèi)主流商用車生產(chǎn)商，一汽集團、東風商用車、上汽集團、北汽福田、兵器集團、江淮汽車、東風柳汽、四川現(xiàn)代等悉數(shù)亮相，產(chǎn)品陣容覆蓋重卡、中卡、輕卡、專用車、特種車、房車、客車、新能源車等眾多車型。盡管少數(shù)幾家國內(nèi)商用車企業(yè)和國外卡車企業(yè)遺憾缺陣，但從所展示的產(chǎn)品和技術(shù)來看，我們?nèi)阅軓谋本┸囌箍闯鰢鴥?nèi)商用車行業(yè)未來的發(fā)展趨向。
大馬力產(chǎn)品成車展主角。受物流運輸行業(yè)準時化交付的影響，細分市場高效物流運輸車已成行業(yè)主流。近幾年，國內(nèi)商用車企業(yè)針對新的市場需求特點加強了大功率車型的開發(fā)力度，以中國重汽、一汽解放、東風商用車等為代表的企業(yè)紛紛涉足這一具有較高門檻的領(lǐng)域，并取得了突破。國內(nèi)重型卡車的發(fā)動機排量從11升迅速發(fā)展到13升，發(fā)動機功率也逐步向大功率方向挺進。
這一趨勢在此次北京車展上表現(xiàn)得淋漓盡致。各大商用車企業(yè)都將大馬力、大排量產(chǎn)品作為主推車型，“大馬力”牽引車成為了車展上的主角。
北奔重卡V3ET 6X4牽引車采用了濰柴13升530馬力的發(fā)動機，東風柳汽展示了一款搭載了濰柴13升500馬力發(fā)動機的乘龍H7，一汽解放展臺搭載了錫柴13升發(fā)動機的JH6被放在了最顯眼的位置，而福田戴姆勒則打出了福田康明斯＋奔馳戴姆勒OM457的組合拳，實力同樣不容小覷。再加上四川現(xiàn)代的13升牽引車產(chǎn)品，可以說此次北京車展是國內(nèi)大馬力和大排量重卡車型的一次激烈角逐。
“智”能升級，商用車邁入“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”時代。隨著當前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，智能物流成為了商用車行業(yè)的一大發(fā)展趨勢。商用車企業(yè)不斷推行智能化技術(shù)發(fā)展，并以各種方式將最新技術(shù)應(yīng)用在自身的產(chǎn)品上。此次車展現(xiàn)場，智能化發(fā)展體現(xiàn)得最為明顯的莫過于福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車系列，它囊括了輕卡、中卡、重卡三種車型。以車聯(lián)網(wǎng)為核心內(nèi)容的超級卡車，擁有輔助駕駛系統(tǒng)、車隊管理、載貨匹配等多項技術(shù)。
江淮汽車也帶來了智能化技術(shù)發(fā)展的最新成果?！癑-ConNet”是江淮汽車根據(jù)客戶需求，基于高精度定位、無線通信、遠程車輛診斷、遠程車輛控制、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，建設(shè)的一套多用途車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可為企業(yè)貨主、物流企業(yè)、貨車司機等提供全過程的貼心便捷服務(wù)，其功能強大之處在于不僅能實現(xiàn)位置監(jiān)控、油耗管理、行車安全、診斷保養(yǎng)、駕駛分析、運營監(jiān)控等全方位車輛管理的智能服務(wù)，還可針對城市快運、冷鏈、危險品運輸?shù)炔煌锪骷毞质袌黾翱蛻羧?，提供定制化服?wù)。
此外，東風柳汽與樂視車聯(lián)也在北京車展上達成了智能互聯(lián)戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造智能互聯(lián)的“云卡車”，以實現(xiàn)卡車、人、信息之間的互聯(lián)互通。車輛的智能網(wǎng)聯(lián)化能夠進一步加大信息處理量，使整車的電子系統(tǒng)延伸至“人－車－環(huán)境”的立體式信息處理，大幅提高駕駛安全性、便捷性。
電動化，則是商用車發(fā)展的另一個風向口。隨著商用車排放法規(guī)的逐步升級，造節(jié)能環(huán)保的車已成為行業(yè)發(fā)展共識，新能源商用車逐漸展露頭角。本屆車展上，以一汽、東風、江淮、南京依維柯等企業(yè)為代表，從輕客、輕卡、中卡到城市客車、專用車，都有純電動產(chǎn)品展示。
2016年是“十三五”發(fā)展的開局之年，純電動汽車在國家政策的扶持下，銷量大步攀升，取得了良好開局。隨著電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，國內(nèi)新能源汽車在“十三五”時期將迎來快速發(fā)展，純電動商用車也將成為市場的“寵兒”。
