正版未出盜版先火 三部新能源補(bǔ)貼大戲這邊看

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

臨近年底，大家都很急，工信部壓力也很大，因?yàn)樾履茉雌嚨难a(bǔ)貼政策至今還沒有出臺。不過，雖然“正版”沒出，但網(wǎng)傳的“盜版”補(bǔ)貼政策卻不少。

從上半年到下半年，網(wǎng)上流傳出幾個(gè)版本的補(bǔ)貼政策，如大片上映一般，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)較大的關(guān)注。下面小編給大家匯總了今年網(wǎng)傳的幾版補(bǔ)貼，一起看看吧。

第一版：堅(jiān)持退坡機(jī)制  幅度調(diào)大

第一版網(wǎng)傳補(bǔ)貼方案是在今年上半年流傳出來的。在原有的2016年至2020年補(bǔ)貼方案基礎(chǔ)上，該方案進(jìn)一步提高了企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，并調(diào)低了6-10米新能源客車的補(bǔ)貼幅度；新能源乘用車、燃料電池車的補(bǔ)貼則相對穩(wěn)定。

客車補(bǔ)貼調(diào)整方案

貨車和專用車補(bǔ)貼調(diào)整方案

第二版：顛覆5年退坡  

第二版跟之前版本相比變化較大，改以電池能量密度和節(jié)油率為補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，在補(bǔ)貼額度上也大幅下滑，徹底顛覆了去年頒布的新能源補(bǔ)貼政策。

純電動客車改為按照電池能量密度進(jìn)行補(bǔ)貼，分為80Wh/kg-110Wh/kg、110Wh/kg-120Wh/kg和120Wh/kg以上三檔。中間檔補(bǔ)貼為1800元/度電，上下兩檔按照1.2倍和0.8倍計(jì)算：

插電混客車按照節(jié)油率進(jìn)行補(bǔ)貼，節(jié)油率分為40%-50%，50-60%和60%以上。中間檔為3000元/度電，上下兩檔按照1.2倍和0.8倍計(jì)算：

第三版：以第二版為基礎(chǔ)  部分車型額度調(diào)整

第三版補(bǔ)貼內(nèi)容與第二版相近，其主要在第二版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了完善，針對部分車型的補(bǔ)貼額度做了調(diào)整，內(nèi)容也更加細(xì)化。

新能源客車補(bǔ)貼調(diào)整方案

貨車和專用車補(bǔ)貼調(diào)整方案

由于騙補(bǔ)事件的影響，國家相關(guān)部門在制定調(diào)整方案時(shí)更加謹(jǐn)慎。本輪新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整方案，將影響我國新能源汽車五年甚至更長遠(yuǎn)的發(fā)展道路。但有一點(diǎn)可以確定的是，新能源依然是國內(nèi)汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展是國家的目的。只不過，新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前還要依仗政策的扶持，希望相關(guān)政策能夠盡快出臺和落地，不要讓大家等的太焦急哦！