萬鋼：企業(yè)應(yīng)著手考慮插電式及增程式燃料電池技術(shù)的應(yīng)用

第一商用車網(wǎng) 曹露

在1月14日舉行的2017中國電動汽車百人會論壇上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席、科技部部長萬鋼發(fā)表了以“謀未來、促發(fā)展、主動迎接汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇”為主題的演講。

他表示，2016年是中國新能源汽車行業(yè)取得快速發(fā)展的一年，透過數(shù)據(jù)可以看出，為應(yīng)對環(huán)境變化、節(jié)能減排，中國做出了很大的貢獻(xiàn)?！皳?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國新能源汽車全年銷量達(dá)到了50.7萬輛，占新車銷售比例的1.8%，總保有量達(dá)到了100萬輛，在全球新能源汽車?yán)塾嬩N量中的占比高達(dá)50%?！?/p>

全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席、中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼做主題演講

不僅如此，我國在充電設(shè)施建設(shè)和電池、電機等核心技術(shù)等方面，也取得了突飛猛進的發(fā)展?！敖刂?016年底，我國公共充電樁數(shù)量超過15萬個，成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國家；在動力電池方面，關(guān)鍵材料的發(fā)展進程有所加快、性能指標(biāo)穩(wěn)步提升、成本也明顯降低；同時，驅(qū)動電機技術(shù)方面也有了新的突破，特別是在共性基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，包括導(dǎo)磁硅鋼、稀土永磁材料、絕緣體材料、位置傳感器，芯片的集成設(shè)計和電力電子系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域，均取得了新的進展?！?/p>

在萬鋼的主題演講中，他還對我國燃料電池技術(shù)的發(fā)展給予了肯定?！啊濉陂g，國家重點部署了車用燃料電池的發(fā)展規(guī)劃。在本屆百人會外場展車區(qū)，我不僅看到了豐田的燃料電池汽車，還見識到了中國客車行業(yè)的最新研究成果——燃料電池車?！彼岢?，在燃料電池技術(shù)發(fā)展初期，新能源汽車及配套零部件制造企業(yè)應(yīng)從補短板的角度，著手考慮并研究插電式或增程式燃料電池的應(yīng)用。

除此之外，他認(rèn)為，在乘用車及商用車領(lǐng)域，汽車的智能化、互聯(lián)化和自動駕駛技術(shù)將會成為未來幾年我國汽車行業(yè)的主攻方向，安全、綠色、便捷、共享將是發(fā)展自動駕駛汽車的核心要素和最終目標(biāo)。

“在我看來，電動汽車是自動駕駛的最佳載體。在自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展過程中，我們要重點開發(fā)車輛的關(guān)鍵核心技術(shù)、環(huán)境感知、智能決策、執(zhí)行控制及V2X通信等相關(guān)技術(shù)，甚至包括車對車的通信系統(tǒng)、云平臺、大數(shù)據(jù)、信息的交互和安全控制等方面，并通過對高精度的地圖、動態(tài)路況信息、綜合決策和操作系統(tǒng)的不斷優(yōu)化，全面實現(xiàn)人、車、網(wǎng)、路的同步推進，實現(xiàn)安全、效益最大化。”