京津冀等七省份聯(lián)控再出重拳治霾：鐵路多運煤 公路少跑煤

政策又有新變化：今年10月底前，天津港煤炭轉(zhuǎn)運全部調(diào)整為海鐵聯(lián)運方式，此后不再接收公路運輸煤炭。

2月28日下午，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組第九次會議召開，京津冀以及山西、內(nèi)蒙古、山東、河南七省區(qū)市的主要領(lǐng)導、各主要地級市的市長們，集聚北京分析研判問題、共商對策。環(huán)保部部長陳吉寧說：今年以來，空氣污染呈惡化態(tài)勢，年底要達到PM2.5濃度每立方米60微克左右的目標，形勢非常嚴峻，“目前數(shù)據(jù)還在安全線上，只要持續(xù)加大力度，完成目標是有信心的”。

一輛重型柴油車的污染排放，相當于100輛小轎車的排放。北京每天有7萬輛這樣的過路車，石家莊每天有4萬輛這樣的運煤車。會上介紹，京津冀地區(qū)的重型柴油車，相當于上千萬輛小汽車的排放。

排放驚人，但也不能一限了之，交通部在會上拿出了頂層設計：

一是，制定專項方案，優(yōu)化京津冀區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)，提高鐵路貨運比例；二是，今年10月底前，天津港煤炭轉(zhuǎn)運全部調(diào)整為海鐵聯(lián)運方式，此后不再接收公路運輸煤炭；三是，支持北京市今年盡早實施重型柴油車六環(huán)路限行，引導過境重型柴油車繞行。

參會的一位同志告訴記者，北京如果在六環(huán)路限行重柴油車，也不能讓過路車“走投無路”，要有合適的繞行方案，也不能收費口太多，也不能讓這些車在路上趴窩，成為堵車禍首。所以，交通部的統(tǒng)籌，至關(guān)重要。

北京市內(nèi)公交、環(huán)衛(wèi)等八大行業(yè)，新增的重型柴油車，全部要“戴口罩”，也就是安裝顆粒捕集器。