從英國(guó)國(guó)旗降下、中國(guó)五星紅旗升起的那一刻起，這名被叫作“Hong Kong”的地方終于用回了中文名字“香港”，時(shí)間漸漸過(guò)去，不知不覺(jué)香港回歸已經(jīng)20年了，雙邊的經(jīng)濟(jì)融合、政治融合程度都越來(lái)越高，但在很多細(xì)節(jié)領(lǐng)域依舊有著很多困難，而我們今天則歐冠香港街頭最常見(jiàn)的大型車——貨車與巴士，說(shuō)起。

在回歸的前十年，香港街頭依舊隨處可見(jiàn)來(lái)自于世界各地的品牌，不論是常見(jiàn)的大眾、奔馳、福特，還是內(nèi)地消費(fèi)者聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)的Mtrans、斯堪尼亞等等，海外品牌比起中國(guó)合資車或是中國(guó)自主車的出現(xiàn)頻率完全是一個(gè)天上一個(gè)地下，那個(gè)時(shí)候在香港，左駕的中國(guó)車還未能被接受。

像圖中這一臺(tái)來(lái)自奔馳的機(jī)場(chǎng)往返旅游巴士就是海外造的，SC Chivalrous AG88這個(gè)型號(hào)的車身外殼設(shè)計(jì)是新加坡打造的，而底盤與引擎設(shè)計(jì)則是純奔馳進(jìn)口，可以說(shuō)就連零部件都大多是從越南、印尼等國(guó)家來(lái)的，跟中國(guó)內(nèi)地幾乎沒(méi)有半毛錢關(guān)系，也許常常更換的輪胎是來(lái)自中國(guó)沿海城市的。

再說(shuō)貨車卡車車型，ISUZU(五十鈴)與FUSO(三菱)是香港最常見(jiàn)的拉貨車，就算在國(guó)內(nèi)能夠找到這些品牌的同規(guī)格車型，但是能夠看得出在內(nèi)地屬于“非法改裝”的底盤加高等設(shè)計(jì)在香港卻是備受歡迎的，這臺(tái)五十鈴的Elf 寬體版4X2卡車就是這樣。其實(shí)在香港，很多卡車車型都采用了抬高的設(shè)計(jì)，不論是官設(shè)還是私改，縱使違背法規(guī)卻依舊屢禁不止。

而要說(shuō)在香港市場(chǎng)最受歡迎的品牌應(yīng)該就是國(guó)內(nèi)車主所沒(méi)怎么見(jiàn)到過(guò)的日野了，這個(gè)實(shí)際上已經(jīng)于廣汽實(shí)現(xiàn)合資的車型隸屬于豐田集團(tuán)，比起在中國(guó)難以見(jiàn)到一次的頻率，可以說(shuō)香港每個(gè)轉(zhuǎn)角都有這么一臺(tái)大型卡車的身影。這臺(tái)Ranger FD第四代車型是一個(gè)耗柴油的大家伙，其在香港只能拉4噸，定義為4X2中輕型卡車，但在國(guó)內(nèi)就算能見(jiàn)到也是拉了超標(biāo)兩倍的貨物。

而這一臺(tái)來(lái)自日野的8X4泥鬼車型則著實(shí)是一臺(tái)高規(guī)格的好車，這臺(tái)日野700作為出口的高床車型搭載了一臺(tái)直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有305kW的最大功率，其在香港常常被用作環(huán)保用車、路障公務(wù)用車等等，而包括日野、MAN、FUSO、SCANIA等等都是內(nèi)地不容易見(jiàn)到的車型，這也足以見(jiàn)得香港地區(qū)在車市上依舊具備別于內(nèi)地的獨(dú)立性。