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金九來臨,工信部也忙得不亦說乎呀!這不,剛發(fā)布完第8批新能源汽車車型推薦目錄,就迅速地發(fā)布第12批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄了,這也是今年的第3批免稅新能源汽車目錄。翻看前幾批目錄發(fā)布時間,免稅目錄發(fā)布的節(jié)奏是越來越給力了!
不信你看,第8批免稅目錄是2016年6月16日發(fā)布,第9批是2016年11月24日發(fā)布,第10批是2017年4月27日發(fā)布,第11批是2017年7月6日發(fā)布,第12批是今天(2017年9月5日)發(fā)布,間隔時長由近6個月逐步縮短至兩個月不到。
辣么,工信部這次趕在金九來臨之時發(fā)布的免稅目錄,車型方面有哪些神秘的“驚喜”呢?請讓第一商用車網(wǎng)為你一層一層撥開云霧。
新能源商用車占比降至89% 純電動專用車仍在力挺!
第12批免稅目錄共涉及486款新能源汽車,其中新能源商用車有434款,占比達(dá)89%。與今年前兩批免稅目錄相比,新能源汽車車型登榜數(shù)量逐批下滑,新能源商用車占比由超九成份額降至近九成份額。
具體看來,本批目錄434款新能源商用車中,純電動客車有228款,純電動專用車有138款,插電式混合動力客車有66款,純電動貨車和燃料電池客車各1款。從車型種類來看,第12批目錄新能源商用車車型數(shù)量下滑,主要體現(xiàn)純電動客車和插電式混合動力客車上,第11批和第10批目錄純電動客車車型數(shù)量都有300多款,混合動力客車車型數(shù)量也在100款以上。
雖然本批次的純電動專用車數(shù)量與第11批相當(dāng),比第10批少42款,但其在新能源汽車總車型數(shù)量中的占比大幅提升,由此前的(第10批、第11批)2成份額提升至近32%??梢哉f,純電動專用車是新能源商用車領(lǐng)域的一支堅挺的力量,這與當(dāng)下火熱的電動物流車市場是密不可分的。
海格回歸拔得客車頭籌 南京金龍、東風(fēng)和大運居專用車前三
蘇州金龍海格車型的亮相,可以說是本次目錄的一大看點。6月29日,工信部發(fā)布公告稱蘇州金龍海格等4家企業(yè)由于整改到位,將可獲得恢復(fù)申報新能源汽車車型推薦資質(zhì)。但在之后7月6日的第11批免稅目錄,小編并沒有看到海格的車型上榜。不過,在第12批免稅目錄,蘇州金龍海格華麗回歸,上榜的車型數(shù)量達(dá)到20款,在新能源客車中拔得頭籌。
具體來看,純電動客車方面,宇通上榜車型最多,數(shù)量為19款;其次為江蘇常隆,上榜車型數(shù)量為13款;蘇州金龍海格、南京金龍和揚子江并列第3位,分別上榜車型10款;中通和大運并列第6,上榜車型數(shù)量分別為9款;比亞迪和南京市公共交通車輛廠排行第8,上榜車型數(shù)量分別為8款。
混合動力客車方面,蘇州金龍海格車型數(shù)量最多,為10款;其次為北汽福田,車型數(shù)量為9款;廣西源正排行第3,車型數(shù)量為8款;廈門金旅排行第4,車型數(shù)量為6款;廈門金龍排行第5,車型數(shù)量為5款。
純電動專用車方面,車型數(shù)量最多的則為南京金龍,11款;其次為東風(fēng)和成都大運,車型數(shù)量分別為10款;宇通重工排行第4,車型數(shù)量為7款;中通客車、北汽福田和山東凱馬并列排行第5,車型數(shù)量均為6款。
唯一上榜的純電動貨車,產(chǎn)自比亞迪汽車工業(yè)有限公司,純電動續(xù)航里程為350公里,車型型號為BYD111017GBEV1。
另一個唯一上榜的燃料電池客車,產(chǎn)自上海汽車商用車有限公司,純電動續(xù)航里程為430公里,車型型號為SH6612A4FCEV,產(chǎn)品名稱FCV80。
3款快充類純電動客車上榜 看看是誰家的?
由目錄備注可以了解到,本批目錄中快充類純電動客車有3款。
第一款快充純電動客車來自安徽星凱龍,搭載碳酸鋰電池,車型型號為HFX6850BEVG13,續(xù)航里程107公里;
第二款快充純電動客車來自廣西源正新能源汽車有限公司,搭載磷酸鋰電池,車型型號為HQK6109BEVB1,續(xù)航里程140公里;
第三款快充純電動客車來自珠海廣通汽車有限公司,搭載鈦酸鋰電池,車型型號為GTQ6123BEVBT11,續(xù)航里程135公里。
可見,這三款快充純電動客車?yán)m(xù)航里程都在150公里以內(nèi),這個續(xù)航里程在本批目錄算是不怎么突出的。第一商用車網(wǎng)注意到,第12批免稅目錄中,續(xù)航里程最遠(yuǎn)車型來自于安凱客車。安凱有3款客車?yán)m(xù)航里程超過600公里,最遠(yuǎn)達(dá)到690公里,車型型號為HFF6129G03EV-45,產(chǎn)品類型屬于純電動客車。
登榜免稅目錄的車型,并不意味著它們就可以享受2017年新能源汽車補貼政策,還需通過新能源汽車車型推薦目錄才行。眼下,“金九”旺季已然開啟,各新能源車企紛紛“摩拳擦掌”,想要大干一場。隨著新能源商用車市場復(fù)蘇,可以預(yù)見今年下半年市場一定遠(yuǎn)好于上半年,不過能否創(chuàng)造比去年更好的銷量成績呢?值得期待。