5月25日，工信部網(wǎng)站公示了2017年和2016年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼清算審核信息。審核數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)獲補(bǔ)貼資金66.41億元，共161667輛車(chē)可領(lǐng)取補(bǔ)貼。與企業(yè)申報(bào)情況對(duì)比，有三成補(bǔ)貼申請(qǐng)?jiān)獾胶藴p，不能領(lǐng)取補(bǔ)貼。補(bǔ)貼申請(qǐng)的通過(guò)率較上一年大幅下降。

根據(jù)此次工信部公示的《關(guān)于2017及以前年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審的報(bào)告》，2016年新能源汽車(chē)企業(yè)申報(bào)推廣數(shù)為51016輛，企業(yè)申請(qǐng)補(bǔ)貼資金為124.63億元。最終專家組核定推廣數(shù)為50208輛，應(yīng)清算補(bǔ)助資金123.31億元。

此次公布的2016年數(shù)據(jù)僅為當(dāng)年部分?jǐn)?shù)據(jù)，2017年工信部還分三批公示了2016年度的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金審核情況。四批次合計(jì)核準(zhǔn)新能源汽車(chē)263995輛，核準(zhǔn)補(bǔ)貼金額381億，各批次補(bǔ)貼申請(qǐng)的通過(guò)率均在90%以上。

結(jié)合歷次公示信息計(jì)算，截至目前，工信部核準(zhǔn)了2016、2017年度共447億補(bǔ)貼資金，惠及42.57萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

公示信息中備注了各車(chē)型補(bǔ)貼核減的原因。最主要的原因包括未接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)、國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)核算里程不符合要求、電池組型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè)與推薦目錄參數(shù)不一致等。

國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)是指電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室（新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)），該平臺(tái)從2017年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。根據(jù)新能源汽車(chē)準(zhǔn)入方面的規(guī)定，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車(chē)產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)已銷(xiāo)售的全部新能源汽車(chē)產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并與國(guó)家新能源汽車(chē)監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接。

此次資金清算申報(bào)對(duì)新能源汽車(chē)行駛里程的要求是2萬(wàn)公里，除私人購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)、作業(yè)類專用車(chē)（含環(huán)衛(wèi)車(chē)）、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛外，其他類型新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程均應(yīng)達(dá)到此要求。在2018年之前，申請(qǐng)補(bǔ)貼的運(yùn)營(yíng)里程門(mén)檻為3萬(wàn)公里。

根據(jù)此次公示，2017年度幾乎所有車(chē)企的申報(bào)均有不同程度核減，其中34家車(chē)企的申報(bào)全部被核減，補(bǔ)貼一分未得。例如河北御捷車(chē)業(yè)有限公司，2017年申報(bào)4039輛，由于未接入國(guó)家平臺(tái)，4039輛全部核減。而在2016年，這家公司只有一輛新能源汽車(chē)被核減，原因是電池組總能量、電機(jī)額定功率與公告不一致。

此外，上汽通用五菱、上汽集團(tuán)、湖南江南汽車(chē)制造有限公司星沙制造廠、海馬汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、安凱汽車(chē)、北汽、江鈴控股、云度新能源、長(zhǎng)城汽車(chē)在2017年度均有超過(guò)2000輛申報(bào)車(chē)輛被核減。

自騙補(bǔ)事件以來(lái)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策數(shù)次收緊，而且審核越發(fā)嚴(yán)格，由事前撥付改為事后清算，并增加車(chē)輛行駛里程與補(bǔ)貼掛鉤的考核條件。與此同時(shí)，主管部門(mén)開(kāi)始建立新能源汽車(chē)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)制，完善中央、地方、企業(yè)三級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加強(qiáng)車(chē)輛使用情況的考核。

按照今年出臺(tái)的補(bǔ)貼政策，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼劃分為五檔，與之前相比，壓低低續(xù)航里程車(chē)型補(bǔ)貼，調(diào)高高續(xù)航里程車(chē)型補(bǔ)貼，新能源客車(chē)及新能源專用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)一步下調(diào)，但氫燃料電池補(bǔ)貼力度不變。到2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將全部取消。