0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
貝爾發(fā)明的電話，讓通訊產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新時代；
馬云創(chuàng)立的阿里巴巴，讓消費開啟了新模式；
作為全球五大汽車零部件供應(yīng)商之一，大陸集團(tuán)在今年漢諾威車展（IAA 2018）前夕發(fā)布的最新技術(shù)，或?qū)ьI(lǐng)商用車智能領(lǐng)域進(jìn)入新時代。
迎來新時代？如此大口氣，大陸商用車究竟帶來了哪些先進(jìn)技術(shù)？這些技術(shù)又將給商用車行業(yè)帶來怎樣的變化呢？
集大陸最新技術(shù)于一身的智能創(chuàng)新卡車
打好自動駕駛基礎(chǔ) 促進(jìn)商用車行業(yè)發(fā)展
近年來，“自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)”，頻繁出現(xiàn)在全球各大主機(jī)廠和零部件企業(yè)的未來戰(zhàn)略中。作為歐洲乃至全球最重要的汽車零部件供應(yīng)商之一，德國大陸公司同樣在這一領(lǐng)域取得了不俗的成果。
在不久前舉行的大陸集團(tuán)IAA媒體開放日上，大陸公司發(fā)布的多款最新產(chǎn)品，都是緊緊圍繞這兩個詞展開。其中，在自動駕駛方面，大陸公司主要取得了兩大突破。
大陸智能創(chuàng)新卡車左右兩側(cè)和中央都放置了電子屏幕，前后左右路況實時通過攝像頭傳遞
左右兩側(cè)的電子屏幕可以清晰地看到兩側(cè)道路情況
首先是更智能的自動駕駛技術(shù)。大陸的靜態(tài)eHorizon（電子地平線技術(shù)）已經(jīng)能夠使用詳細(xì)的地形路線數(shù)據(jù)和前方道路的GPS信號，向車輛的控制單元發(fā)送信息，來自動調(diào)整車輛的駕駛風(fēng)格和速度；而動態(tài)的eHorizon，通過實時信息，則能夠提供更多關(guān)于交通路況的數(shù)據(jù)。比如，駕駛室中的藍(lán)色閃光燈條和符號有其獨特意義，當(dāng)司機(jī)把腳從油門移開，Ecocoast（智能巡航）模式就會啟動，這時光條會持續(xù)亮起藍(lán)色；當(dāng)駕駛員踩下油門或剎車踏板時,可再次控制車輛，在降低駕駛疲勞的同時，還可以節(jié)省燃料。大陸電子地平線的實時交通流量數(shù)據(jù)范圍可以精確到250米，每60秒更新一次，這無疑增強(qiáng)了系統(tǒng)節(jié)省額外的潛在費用的能力，并提供更多安全性。
此次，大陸公司推出的動態(tài)eHorizon技術(shù)還能夠幫助司機(jī)，根據(jù)交通狀況相關(guān)的實時數(shù)據(jù)來優(yōu)化他們的駕駛習(xí)慣，從而節(jié)省燃油消耗。所謂的省油，是指即使在緩慢行駛時，也能在以前的靜態(tài)eHorizon模型基礎(chǔ)上再省油2%。據(jù)統(tǒng)計，自2012年以來，使用大陸靜態(tài)eHorizon的卡車已經(jīng)節(jié)省約8.3億公升柴油，相當(dāng)于10億多歐元。由此可以預(yù)見，該項技術(shù)的推廣和應(yīng)用，將對自動駕駛的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
大陸智能創(chuàng)新卡車上的中央電子屏幕，可實時清晰地傳送最新路況
其次是更安全的駕駛保障——人工智能轉(zhuǎn)向輔助功能?！拔覀儸F(xiàn)有的系統(tǒng)已經(jīng)能夠防止大多數(shù)的轉(zhuǎn)向事故?！贝箨懮逃密嚇I(yè)務(wù)部和售后業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人邁克爾-聯(lián)陣博士（Dr.Michael J.Ruf）說，在很多人看來，這要歸功于大陸公司的駕駛員智能輔助系統(tǒng)。因為視覺盲區(qū)涉及右轉(zhuǎn)卡車的事故，通常是非常嚴(yán)重的。騎自行車的人或行人，經(jīng)常因為沒有被車輛及時看到而受傷，僅在德國每年死于交通事故的騎車人中，就有三分之一的人涉及轉(zhuǎn)向事故。而搭載大陸智能轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的車輛在轉(zhuǎn)向時，一旦發(fā)現(xiàn)有交通堵塞等情況，車輛會發(fā)出警告來預(yù)防事故的發(fā)生。
大陸工作人員演示人工智能轉(zhuǎn)向輔助功能，在場人員所有動作都可被其精準(zhǔn)捕捉
在大陸創(chuàng)新卡車的中央屏幕上，可以清晰地看到從車輛右側(cè)經(jīng)過的行人
大陸公司在其基于雷達(dá)的右轉(zhuǎn)輔助駕駛功能上，還增加了照相機(jī)技術(shù)。右轉(zhuǎn)輔助功能能夠準(zhǔn)確地解釋復(fù)雜和不可預(yù)測的交通情況，警告駕駛員，并在必要時自動啟動緊急制動。大陸軟件項目經(jīng)理克里斯蒂安?埃爾斯（Christian Eilers）解釋說：“我們必須觀察正常和危急交通狀況之間的細(xì)微差別，這樣系統(tǒng)才會在真正危險時，發(fā)出警告或觸發(fā)緊急制動。這種照相機(jī)功能的增加，可以讓智能系統(tǒng)更好地自主決定其是否引入自動緊急制動，以保障車輛的安全運營?！?/p>
推出最新服務(wù)平臺 車輛智能網(wǎng)聯(lián)讓多方受益
自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)是密不可分的。同時，高速率、低延遲、高可靠性的網(wǎng)絡(luò)連接，也是自動駕駛的必要條件。在大陸集團(tuán)此次推出的新產(chǎn)品中，智能網(wǎng)聯(lián)同樣占據(jù)著不小的比重，其中就包括以下兩大產(chǎn)品。
首先是模塊化的司機(jī)駕駛室。大陸公司將數(shù)字化技術(shù)融入了商用汽車駕駛室?！皵?shù)字化概念和系統(tǒng)思維是大陸公司的核心競爭力?！边~克爾博士說，“我們已經(jīng)成功地將司機(jī)駕駛室?guī)胄碌臄?shù)字維度，這對司機(jī)和制造商都有好處。在這種技術(shù)的加持下，駕駛員可以在相應(yīng)環(huán)境下，只接收其真正需要的信息。作為一家技術(shù)公司，大陸公司具有全面的技術(shù)優(yōu)勢，因此我們能夠用許多不同的組件，開發(fā)出一個綜合的系統(tǒng)，為汽車制造商提供巨大的附加值?！贝送?，模塊化駕駛室的另一個優(yōu)點，是它具有記憶功能。例如，發(fā)動機(jī)在下一次啟動時，即使清潔團(tuán)隊擦拭過相關(guān)模塊，其開關(guān)和功能顯示也會處于司機(jī)離開車輛時相同的設(shè)置中。
其次是新的大陸車間服務(wù)平臺。此次，大陸公司推出了最新服務(wù)平臺——TruckOn網(wǎng)站。TruckOn網(wǎng)站可提供車間預(yù)訂和車隊管理4.0兩個服務(wù)項目。在2018漢諾威IAA商用車展之后，歐洲用戶就可以在TruckOn.com上免費注冊并預(yù)訂服務(wù)。TruckOn車隊管理4.0擁有三大優(yōu)勢，包括更好的車輛利用率，使用司機(jī)的休息時間進(jìn)行車輛服務(wù)；高透明度，用戶可以很容易在平臺上找到最佳的性價比服務(wù)；更有效的流程，用戶可以隨時監(jiān)控所有車輛的數(shù)據(jù)。
大陸DTCO4.0數(shù)字記錄儀，主要功能是記錄車輛的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)以及已發(fā)生的安全漏洞和故障信息，并可連接到衛(wèi)星定位系統(tǒng)，然后通過安裝在擋風(fēng)玻璃上的小天線發(fā)送數(shù)據(jù)。此外，這些相關(guān)信息將會通過DTCO4.0的無線天線傳送給運輸公司的路檢人員，路檢人員可以通過查看這些數(shù)據(jù)選擇是否叫停車輛，工作會更加輕松，并且還提高了加密級別，確保更高級別的安全
大陸公司，能否推動商用車行業(yè)迎來新時代？關(guān)于這一點，相信大陸公司已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。
