第一商用車(chē)網(wǎng) 李秀枝

2月19日，工信部公示了申報(bào)第317批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，共有1356款產(chǎn)品被列入。其中，新能源客車(chē)產(chǎn)品有26款，全部為純電動(dòng)車(chē)型，來(lái)自9家生產(chǎn)企業(yè)。

由于2019版補(bǔ)貼政策撲朔迷離，近3批純電動(dòng)客車(chē)公示數(shù)量都不多，企業(yè)翹首以盼之心可見(jiàn)一斑。然而，作為春節(jié)后的第一批新車(chē)申報(bào)目錄，這次登榜的純電動(dòng)客車(chē)依然是有很多看點(diǎn)。下面就一起看看這批次的純電動(dòng)客車(chē)有著怎樣的特點(diǎn)？又反映出怎樣的市場(chǎng)趨勢(shì)？

宇通車(chē)型數(shù)量最多  純電動(dòng)公交車(chē)占比近85%

從企業(yè)來(lái)看，這26款純電動(dòng)客車(chē)中，宇通車(chē)型最多，數(shù)量為12款；其次是東風(fēng)股份和廈門(mén)金旅，車(chē)型數(shù)量均為3款；廈門(mén)金龍和中車(chē)電動(dòng)并列第三，純電動(dòng)客車(chē)數(shù)量均為2款。剩下4家企業(yè)——蘇州金龍海格、南京金龍開(kāi)沃、一汽和福建新福達(dá)各上榜純電動(dòng)客車(chē)1款。

工信部第317批目錄純電動(dòng)客車(chē)車(chē)型企業(yè)分布情況

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，第317批目錄申報(bào)的26款純電動(dòng)客車(chē)中，純電動(dòng)公交車(chē)有22款，純電動(dòng)公路客車(chē)有4款（全來(lái)自宇通）。純電動(dòng)公交車(chē)占比84.62%，可以看出，今年，純電動(dòng)公交車(chē)依然是新能源市場(chǎng)的重點(diǎn)市場(chǎng)，客車(chē)企業(yè)爭(zhēng)相在這一領(lǐng)域推出新品，市場(chǎng)爭(zhēng)奪勢(shì)必更加激烈。

純電動(dòng)公交車(chē)和純電動(dòng)公路客車(chē)占比情況

22款純電動(dòng)公交車(chē)中，單層公交車(chē)21款，雙層公交車(chē)只有1款（來(lái)自于宇通）。從實(shí)際功能來(lái)看，有2款純電動(dòng)公交車(chē)可作BRT公交，分別為開(kāi)沃牌NJL6129EVG1和中車(chē)牌CSR6123GLEV1。

開(kāi)沃NJL6129EVG1純電動(dòng)低入口城市客車(chē)，可選裝左右側(cè)開(kāi)設(shè)乘客門(mén)，該車(chē)既在沿道路中央車(chē)道上設(shè)置的公共汽車(chē)專(zhuān)用道上運(yùn)行，同時(shí)又在普通道路上運(yùn)行使用

中車(chē)CSR6123GLEV1純電動(dòng)BRT公交車(chē)

從人性化設(shè)計(jì)來(lái)看，有5款純電動(dòng)公交車(chē)助力乘客實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙出行。其中3款采用低地板一級(jí)踏步，均產(chǎn)自于宇通；另外2款車(chē)采用低入口一級(jí)踏步，分別來(lái)自宇通和開(kāi)沃。另外，有6款公交車(chē)可選裝360°環(huán)視系統(tǒng)、倒車(chē)監(jiān)視器及其防護(hù)罩，均產(chǎn)自宇通。這6款公交車(chē)型號(hào)分別為ZK6125BEVG59A、ZK6125BEVG57A、ZK6105BEVG60、ZK6126BEVG1A、ZK6125BEVG59F和ZK6106BEVG1B。

宇通ZK6106BEVG1B純電動(dòng)低地板城市客車(chē)，可選裝360環(huán)視系統(tǒng)、倒車(chē)監(jiān)視器及其防護(hù)罩

大中客占比92%！8-11米車(chē)受關(guān)注

從車(chē)長(zhǎng)來(lái)看，本批次的純電動(dòng)客車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度在5995mm~12300mm之間，其中10~11米車(chē)型最多，數(shù)量為8款；其次是8~9米和12米及以上，車(chē)型數(shù)量均為7款；11~12米車(chē)型數(shù)量為2款；5~6米和6~7米車(chē)型各有1款；而7~8米和9~10米，本批次并無(wú)該類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)申報(bào)。

按大、中、輕型劃分，則是大型客車(chē)17款，中型客車(chē)7款，輕型客車(chē)2款?？梢钥闯?，2019年純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，依然是大中型客車(chē)受歡迎，這是因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)更受補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)；具體到車(chē)身長(zhǎng)度，則是10~11米車(chē)型、8~9米和12米車(chē)型頗受歡迎。

26款純電動(dòng)客車(chē)車(chē)長(zhǎng)分布情況（單位：輛）

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，4款純電動(dòng)公路客車(chē)來(lái)自于3種車(chē)長(zhǎng)級(jí)別，其中兩款是8米級(jí)，1款是10米級(jí)，1款是11米級(jí)；22款純電動(dòng)公交車(chē)則在5~6米，6~7米，8~9米，11~12米和12米及以上均有分布，其中10~11米和12米及以上車(chē)型數(shù)量最多，均為7款；其次是8~9米車(chē)型，數(shù)量為5款；而5~6米、6~7米和11~12米車(chē)型，則各只有1款公交車(chē)上榜。

可見(jiàn)在細(xì)分市場(chǎng)方面，純電動(dòng)公路客車(chē)和純電動(dòng)公交車(chē)的熱門(mén)車(chē)型，有著不一樣的特點(diǎn)。在純電動(dòng)公路客車(chē)中，8米級(jí)比較熱門(mén)，而在純電動(dòng)公交車(chē)中，則是10~11米和12米及以上市場(chǎng)更為熱門(mén)，8~9米則略有遜色。

磷酸鐵鋰電池占比85% 廈門(mén)金龍和中車(chē)力挺錳酸鋰

從儲(chǔ)能裝置來(lái)看，26款純電動(dòng)客車(chē)搭載的動(dòng)力電池分別磷酸鐵鋰和錳酸鋰兩種，占比分別為84.62%和15.38%。搭載錳酸鋰電池的4款車(chē)型均為公交車(chē)，來(lái)自于廈門(mén)金龍和中車(chē)電動(dòng)兩家企業(yè)，它們?cè)诒九文夸浉魃陥?bào)了2款純電動(dòng)車(chē)型，可以說(shuō)是“力挺”錳酸鋰動(dòng)力電池的代表。不過(guò)，廈門(mén)金龍搭載的錳酸鋰動(dòng)力電池，來(lái)自于中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司，而中車(chē)電動(dòng)搭載的錳酸鋰動(dòng)力電池，來(lái)自于微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司。

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池與錳酸鋰電池占比情況

具體來(lái)看，本批次純電動(dòng)客車(chē)配套的動(dòng)力電池來(lái)自于6家企業(yè)，分別為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、東風(fēng)海博襄陽(yáng)新能源科技有限公司、中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司、微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司、福建巨電新能源股份有限公司和南京創(chuàng)源天地動(dòng)力科技有限公司。

其中，寧德時(shí)代為17款車(chē)型合作配套，遙遙領(lǐng)先其他電池企業(yè)，合作的整車(chē)企業(yè)有宇通、廈門(mén)金旅、蘇州金龍和一汽等；東風(fēng)海博襄陽(yáng)新能源科技和南京創(chuàng)源均為自家車(chē)型配套，配套產(chǎn)品數(shù)量分別為3款和1款；中信國(guó)安盟固利、微宏動(dòng)力、福建巨電新能源股份則分別為廈門(mén)金龍、中車(chē)電動(dòng)和福建新福達(dá)配套電池。

第317批新車(chē)公示純電動(dòng)客車(chē)配套電池生產(chǎn)企業(yè)

綜上所述，純電動(dòng)客車(chē)企業(yè)在動(dòng)力電池方面，傾向于選擇磷酸鐵鋰，且大多是外購(gòu)電池。在本批次目錄中，僅南京金龍開(kāi)沃純電動(dòng)客車(chē)電池是自產(chǎn)（電芯外購(gòu)，自己pack組裝），其他企業(yè)則都是外購(gòu)電池，搭載外購(gòu)電池的純電動(dòng)客車(chē)數(shù)量占比96%。

第317批公示26款純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品信息一覽