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用技術(shù)和創(chuàng)新為卡車司機(jī)打造公益商業(yè)共贏生態(tài)

本站2020-06-19
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互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化的快速發(fā)展正在引發(fā)一場(chǎng)物流領(lǐng)域的變革。

與此同時(shí),物流行業(yè)和社會(huì)大眾對(duì)中國(guó)公路貨運(yùn)最底層從業(yè)者、承擔(dān)了全國(guó)物流運(yùn)輸76%貨運(yùn)量的卡車司機(jī)的關(guān)注和行動(dòng)也越來(lái)越多,除了交通部和行業(yè)協(xié)會(huì)為進(jìn)一步關(guān)愛卡車司機(jī),促進(jìn)道路貨運(yùn)健康發(fā)展采取系列措施外,物流企業(yè)也積極參與了進(jìn)來(lái),路歌卡友地帶就是其一。

從最初的“互助”到“救援”,再到后面的“互助保障”以及“卡車后市場(chǎng)”,路歌卡友地帶正在積極探索并實(shí)踐“用公益孵化商業(yè),用商業(yè)反哺公益”的公益商業(yè)深度融合的共贏生態(tài)。這其中離不開技術(shù)和創(chuàng)新的力量。

走進(jìn)用戶,做一個(gè)有溫度的正能量社區(qū)

路歌.png

路歌是一家做物流的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司,公路運(yùn)輸中的干線和短途是他們的主戰(zhàn)場(chǎng),這其中有超過(guò)500萬(wàn)輛的干線重卡和超過(guò)3000萬(wàn)的卡車司機(jī)。路歌的商業(yè)模式就是從“人”入手,選擇了以服務(wù)最末端的運(yùn)輸環(huán)節(jié)——卡車司機(jī)為核心,來(lái)打造商業(yè)生態(tài)。因此他們做了卡友地帶。

卡友地帶最初源于企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)創(chuàng)業(yè)大賽,在微信公眾號(hào)早期時(shí)代,設(shè)計(jì)研發(fā)者希望通過(guò)社區(qū)這樣的社交方式來(lái)幫助路歌構(gòu)建卡車司機(jī)粉絲群體。通過(guò)跟車方式,他們更真實(shí)地走進(jìn)了用戶并了解到,卡車司機(jī)是一群孤獨(dú)敏感又容易情緒化的小老板,他們常年在路上,雖然收入還行,但卻遭受著很多“欺凌”和“不公平”。

因此,在卡友地帶剛上線的時(shí)候,很多司機(jī)都在上面吐槽經(jīng)濟(jì)、吐槽交警、吐槽物流等等?!斑@樣的吐槽沒有用,我們應(yīng)該在社區(qū)里去做一些正向的引導(dǎo)”路歌CTO、卡友地帶聯(lián)合創(chuàng)始人葉圣說(shuō)道。于是他們嘗試在社區(qū)去鼓勵(lì)大家互相幫助。

社交的價(jià)值可以救命。當(dāng)一對(duì)開卡車的夫妻在絕望中喝農(nóng)藥自殺、導(dǎo)致一死一傷,社區(qū)眾多卡友希望通過(guò)捐款去幫助這個(gè)家庭時(shí),他們感受到了社交互助的力量和溫暖;當(dāng)被生活重?fù)?dān)壓得喘不過(guò)氣的某女卡車司機(jī)在社區(qū)發(fā)了一張“被割了十道血痕,鮮血淋漓的手腕”照片,并引得卡友半夜瘋狂致電運(yùn)營(yíng)者,然后大家一起用關(guān)心幫助這位女司機(jī)成功走出傷痛、重拾生活信心并收獲幸福時(shí),他們深切感知到,社交真的可以救命。

“我們不能再讓這樣的事情發(fā)生,如果當(dāng)時(shí)有人去幫助他們,哪怕只是寬慰,也不至于走極端。一輛車一車貨和一條人命比起來(lái),有那么重要嗎?什么事情都是可以解決的”,葉圣說(shuō),人不應(yīng)該因?yàn)榍榫w去走極端,這也是卡友地帶社交的價(jià)值,我們希望通過(guò)互幫互助去幫助更多卡車司機(jī)。

高速公路救援,如果動(dòng)用社會(huì)資源,司機(jī)一般需要支付3萬(wàn)到5萬(wàn)不等的救援費(fèi),而通過(guò)卡友地帶互助機(jī)制,則只需要付出真誠(chéng)的感謝。就這樣,卡友地帶互助越做越大,從單一的線上發(fā)展到了線下,并在全國(guó)各地建立了地面組織——分舵,來(lái)更有秩序、更有效率的完成互助大事件。用社區(qū)為用戶之間建立聯(lián)系,通過(guò)互助救援建立身份認(rèn)同感和組織歸屬感,卡友之間的情感交流迅速升溫,他們自發(fā)組織了各種規(guī)模的聚會(huì),并最終形成了卡友自己的節(jié)日——五二卡友節(jié)。

每年聚會(huì),卡友們最不愿意看到的就是某些卡友再也來(lái)不了,更不愿看到一個(gè)家庭因?yàn)榭ㄓ训纳砉识兊弥щx破碎。其后,卡友地帶做了互助保障計(jì)劃,這是比支付寶相互寶更早的存在。從自發(fā)捐款到規(guī)則明確、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的互助保障計(jì)劃,卡友們之間的感情無(wú)處不在。

總得來(lái)說(shuō),卡友地帶其實(shí)是路歌用中心力量沉淀出來(lái)的一個(gè)通過(guò)自組織社群構(gòu)建的無(wú)邊界的公益組織,也是他們承擔(dān)社會(huì)責(zé)任方面的一種表現(xiàn),這種基因納入到了企業(yè)文化及核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)過(guò)程中。

用技術(shù)和創(chuàng)新打破壁壘,提高效能,走出商業(yè)化困局

公益往往意味著投入,而企業(yè)本質(zhì)上是一個(gè)營(yíng)利組織。巨大的投入讓路歌壓力巨大,雖然他們也嘗試了諸如賣輪胎、做文化衫等方法,但這些都不足以去支撐真正的商業(yè),卡友地帶社區(qū)運(yùn)營(yíng)陷入了商業(yè)化困局。

與此同時(shí),運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)也遭遇到了產(chǎn)品交付和創(chuàng)新的雙重瓶頸,交付內(nèi)容滿足不了用戶和業(yè)務(wù)的需要,團(tuán)隊(duì)內(nèi)部矛盾不斷,產(chǎn)品、開發(fā)、運(yùn)營(yíng)每天都在爭(zhēng)吵,相互質(zhì)疑成為常態(tài)。

如何以商業(yè)手段去實(shí)現(xiàn)公益愿望,把公益和商業(yè)進(jìn)行深度融合,提高組織效能,構(gòu)建一個(gè)良性的生態(tài)環(huán)境,是卡友地帶能否繼續(xù)下去的關(guān)鍵。

內(nèi)外交困,艱難轉(zhuǎn)型路上,葉圣遇到了阿里資深技術(shù)專家何勉及其精益產(chǎn)品開發(fā)方法,通過(guò)Teambition 看板、實(shí)例化需求、精益數(shù)據(jù)分析等理念的實(shí)踐,幫助研發(fā)、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)打破了職能壁壘,讓各個(gè)部門不再對(duì)立,從追求資源效率到聚焦流動(dòng)效率,以始為終,快速達(dá)成共識(shí),改善協(xié)作和質(zhì)量,不僅提升了團(tuán)隊(duì)持續(xù)順暢高質(zhì)量交付有效價(jià)值的能力,提高了效能,也為業(yè)務(wù)創(chuàng)新打開了突破口。 

2018年初,卡友地帶啟動(dòng)了商業(yè)子品牌——卡加優(yōu)選項(xiàng)目,這是全流程精益化實(shí)踐的第一站,也是結(jié)出的第一個(gè)果實(shí)。幾人組成的全新團(tuán)隊(duì)頂著絕大壓力,在隨后的10個(gè)月做了52次迭代和48次發(fā)布,并將營(yíng)業(yè)額做到15億,沉淀了10萬(wàn)分銷網(wǎng)絡(luò),截至去年2月份更是達(dá)到了35億營(yíng)收和20萬(wàn)分銷網(wǎng)絡(luò)。

更多的驚喜還在繼續(xù)。卡友地帶切入了卡車后服務(wù)市場(chǎng),緊接著孵化出了卡加優(yōu)車、卡加養(yǎng)車等項(xiàng)目,為卡車全生命周期提供一站式服務(wù),并最終成立卡加車服品牌。

卡友在魚龍混雜的市場(chǎng)尋找自己滿意的產(chǎn)品或服務(wù)往往會(huì)浪費(fèi)過(guò)多的時(shí)間和精力,效果也不盡如人意??榆嚪W⒎?wù)于卡車司機(jī)的一站式卡友服務(wù)平臺(tái),圍繞卡車司機(jī)以及卡車的生命周期,整合運(yùn)營(yíng)多項(xiàng)卡車服務(wù),讓每一位卡友在享受優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí),少操一分心,少花一份冤枉錢,目前旗下涵蓋了卡加優(yōu)車、卡加養(yǎng)車、卡加優(yōu)選三個(gè)品牌。

至此,社會(huì)責(zé)任意識(shí)的商業(yè)實(shí)現(xiàn)手段,用公益孵化商業(yè),用商業(yè)反哺公益,算是探索到了正確的方式方法。公益的版塊可以給商業(yè)板塊提供源源不斷的粉絲和流量,那些參與互助救援特別突出的人也將能得到更多商業(yè)化的支持。葉圣高懸的心稍稍放下了。

“協(xié)作+精益是破局的良藥”葉圣在2020阿里巴巴研發(fā)效能峰會(huì)如此說(shuō)道。他表示,協(xié)作是姿態(tài),精益是工作方法,通過(guò)目標(biāo)對(duì)齊、合理的節(jié)奏和實(shí)例化需求、影響地圖以及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)等引入精益理念,然后通過(guò)構(gòu)建跨職能跨專業(yè)的團(tuán)隊(duì),通過(guò)倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)之間相互溝通相互協(xié)作的文化,我們很好地做到了精益+協(xié)作,它使得整個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠相對(duì)和諧地共處,能夠更聚焦目標(biāo),能夠在節(jié)奏上更合拍,而不是相互指責(zé)和抱怨,在此基礎(chǔ)上團(tuán)隊(duì)可以暢想更多事情。

責(zé)任編輯:韋伊琳
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