第一商用車(chē)網(wǎng) 鄭林海

就前8個(gè)月我國(guó)重卡銷(xiāo)售接近110萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中汽協(xié)）給出了銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的真實(shí)原因。

從9月10日中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，截止到8月份，我國(guó)商用車(chē)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月保持了同比兩位數(shù)增長(zhǎng)；其中，今年1-8月，我國(guó)重型貨車(chē)銷(xiāo)108.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.3%。今年前三季度（1-9月），重卡行業(yè)的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2019年全年（117.4萬(wàn)輛）將會(huì)是大概率事件，從而提前刷新歷史紀(jì)錄。

三方面助推銷(xiāo)量上升 第四季度銷(xiāo)量有待市場(chǎng)驗(yàn)證

“與乘用車(chē)相比，商用車(chē)?yán)^續(xù)保持了此前的迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭，8月商用車(chē)與貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均刷新了8月歷史新高。分車(chē)型來(lái)看，商用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要體現(xiàn)在重型車(chē)和輕型車(chē)方面，微型車(chē)的表現(xiàn)雖然也不錯(cuò)，但漲幅并不大；客車(chē)?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下浮趨勢(shì)，但降幅明顯收窄。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華解讀道。

對(duì)于商用車(chē)市場(chǎng)能夠快速增長(zhǎng)的原因，陳士華分析表示，前8個(gè)月商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要有三個(gè)原因。首先，政策拉動(dòng)為主導(dǎo)因素。近年來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策，其中“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和“柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)”是商用車(chē)方面最為重要的兩個(gè)政策，都提到了國(guó)三柴油車(chē)的淘汰；而且，淘汰目標(biāo)非常明確，在重點(diǎn)地區(qū)淘汰100萬(wàn)輛車(chē)。就重型貨車(chē)而言，近年來(lái)每年的市場(chǎng)容量大概在100萬(wàn)輛左右，與國(guó)三車(chē)淘汰的數(shù)量基本相同，所以對(duì)銷(xiāo)量的促進(jìn)很大。

此外，我國(guó)部分地區(qū)在淘汰國(guó)三車(chē)的同時(shí)，還限制國(guó)四排放的車(chē)輛進(jìn)城。比如河北的某些地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始限制國(guó)四柴油車(chē)進(jìn)城，將進(jìn)一步促進(jìn)商用車(chē)銷(xiāo)量的上升。因?yàn)樵谶@種情況下，物流企業(yè)或者個(gè)體司機(jī)只能購(gòu)買(mǎi)或者置換滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。

其次，我國(guó)地方政府陸續(xù)推出數(shù)萬(wàn)億元投資清單。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有十幾個(gè)省市發(fā)布了2020年重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃，總投資金額超過(guò)30萬(wàn)億元，而新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是其中的投資重點(diǎn)。

“我國(guó)主要有三大因素拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，分別為出口、消費(fèi)和投資。不過(guò)，由于今年疫情對(duì)于經(jīng)濟(jì)的影響非常大，出口市場(chǎng)到目前為止都沒(méi)有起色，消費(fèi)市場(chǎng)仍處于下降趨勢(shì)，短期內(nèi)很難出現(xiàn)上升現(xiàn)象。相對(duì)來(lái)說(shuō)，只有依靠投資才能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。所以，今年，我國(guó)在基建等方面投入很大，直接促進(jìn)了工程車(chē)等車(chē)型的快速增長(zhǎng)?！标愂咳A說(shuō)道。

第三，疫情改變了大部分消費(fèi)者的購(gòu)物觀念，物流行業(yè)發(fā)展前景大好，物流車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)健提升。無(wú)論是疫情期間，還是疫情后，人們到實(shí)體店購(gòu)買(mǎi)物品的情況大幅減少，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物興起，快遞物流業(yè)跟著高速發(fā)展，伴隨而來(lái)的是市內(nèi)配送需求量的日益增大，從而促進(jìn)了物流車(chē)的增長(zhǎng)。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華就這一問(wèn)題還補(bǔ)充道：“接下來(lái)，傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季‘金九銀十’、北京車(chē)展等行業(yè)內(nèi)影響較大的事件，都會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生較大吸引力，再結(jié)合企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)等宣傳，將有望繼續(xù)助推汽車(chē)銷(xiāo)量的上升，（9月）市場(chǎng)會(huì)保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！?/p>

不過(guò)，對(duì)于行業(yè)關(guān)心的今年四季度商用車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)將如何？師建華說(shuō)：“第四季度商用車(chē)是否還能保持高速增長(zhǎng)，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)?！?/p>

一汽、重汽增長(zhǎng)均超40% 前8月10家商用車(chē)企實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)

今年8月，我國(guó)貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成39.0萬(wàn)輛和39.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降11.0%和4.5%，同比增長(zhǎng)49.3%和49.0%。

其中，8月份，重型貨車(chē)銷(xiāo)13.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.7%，同比增長(zhǎng)77.5%；1-8月，重型貨車(chē)銷(xiāo)108.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.3%。幾乎可以預(yù)見(jiàn)，今年前三季度，重卡行業(yè)的累計(jì)銷(xiāo)量就能超過(guò)2019年全年（117.4萬(wàn)輛），從而提前刷新歷史紀(jì)錄。

那么，前8個(gè)月，在我國(guó)快速增長(zhǎng)的商用車(chē)市場(chǎng)中，哪些企業(yè)表現(xiàn)最為突出呢？

在市場(chǎng)向好的大環(huán)境下，今年1-8月我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量前十五名的企業(yè)中，有10家企業(yè)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)不同程度的正增長(zhǎng)。在這些增長(zhǎng)的企業(yè)中，長(zhǎng)城汽車(chē)、中國(guó)重汽、一汽這三家增長(zhǎng)最為明顯，分別增長(zhǎng)了62.5%、42.4%和42.2%。

從上表可以看到，今年1-8月份，一汽共銷(xiāo)售商用車(chē)37萬(wàn)輛；其中，重卡累計(jì)銷(xiāo)售29.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，市場(chǎng)占有率從去年同期的25.7%提高到今年的27%。

中國(guó)重汽1-8月份累計(jì)銷(xiāo)售商用車(chē)27.8萬(wàn)輛；其中，重卡累計(jì)銷(xiāo)售16.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，市場(chǎng)占有率14.8%。

結(jié)語(yǔ)

截至8月份，我國(guó)商用車(chē)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月保持了同比兩位數(shù)增長(zhǎng)，貨車(chē)對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)不斷凸顯。9月份，商用車(chē)市場(chǎng)會(huì)有更好的表現(xiàn)嗎？第一商用車(chē)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。