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在政策和市場的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車正迎來黃金發(fā)展期。

9月26日，“NEVC2021第六屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽暨2021中國新能源物流車高峰會(huì)”在四川資陽正式開幕。電車資源CEO毛保國、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書長范永軍、資陽市人民政府副秘書長李志友、清華大學(xué)教授陳全世、四川南駿汽車集團(tuán)有限公司黨委書記鄧義軍、開瑞新能源汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理趙維華、浙江新吉奧汽車有限公司營銷公司副總經(jīng)理陳俊，以及行業(yè)精英人士、媒體等數(shù)百人共同出席了本次開幕式。

本次挑戰(zhàn)賽旨在打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源物流車深度體驗(yàn)、專業(yè)測評和綜合展示平臺(tái)，為用戶遴選好車，對于物流企業(yè)或者其他終端用戶選購新能源物流車具有重要參考意義。

推動(dòng)行業(yè)發(fā)展  新能源物流車挑戰(zhàn)賽迎來第六屆

作為國內(nèi)唯一的新能源物流車領(lǐng)域全國性賽事，NEVC中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽已成功舉辦了五屆，已成為中國新能源物流車領(lǐng)域最具權(quán)威、最具影響力的品牌賽事，其專業(yè)性、權(quán)威性、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的品牌價(jià)值凸顯，有力地推動(dòng)了新能源物流車行業(yè)的發(fā)展。

活動(dòng)現(xiàn)場，電車資源CEO毛保國表示：“當(dāng)前，應(yīng)對氣候變化，推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，實(shí)現(xiàn)碳中和，已經(jīng)成為普及新能源汽車，加快汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動(dòng)力。加速商用車尤其是物流車電動(dòng)化發(fā)展，是如期實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)碳中和的重要保障。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，國內(nèi)新能源物流車?yán)塾?jì)銷售6.8萬輛，與去年同期相比增長1.6倍?？梢?，在政策和市場的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車正迎來黃金發(fā)展期。照此形勢，預(yù)計(jì)今年全年新能源物流車銷量將突破10萬輛，明年將達(dá)到18-20萬輛?！?/p>

毛保國進(jìn)一步表示：“為用戶遴選好車，展現(xiàn)及檢視每一年新能源物流車技術(shù)進(jìn)步，是我們舉辦新能源物流車挑戰(zhàn)賽的初心和使命。新能源物流車挑戰(zhàn)賽從2016年開始，到今年已是第六屆，可以說是陪伴和見證著這個(gè)行業(yè)的每一步成長。新能源物流車挑戰(zhàn)賽不僅是新能源物流車輛的競技場，同時(shí)也是新能源物流車企展示風(fēng)采的能量場，更是用戶挑選新能源物流車的大商場。”

成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書長范永軍表示，本次挑戰(zhàn)賽選址四川資陽，有三個(gè)原因：一是成都平原尤其是成德眉資城市群是中國所有城市群中最適合新能源汽車運(yùn)營的地區(qū)，賽事有利于城市群新能源物流車的推廣應(yīng)用；二是成都和資陽都將商用車作為本市汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，資陽有南駿汽車集團(tuán)和現(xiàn)代商用車兩家具備商用車資質(zhì)的企業(yè)，擁有規(guī)模級的測試場；三是本次賽事得到資陽市政府和南駿集團(tuán)的大力支持。

精彩賽事  數(shù)十家車企參賽

本屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽集結(jié)了福田智藍(lán)、東風(fēng)輕型車、江鈴汽車、上汽大通、比亞迪商用車、吉利商用車、慶鈴汽車、長安跨越、南京依維柯、北汽昌河、浙江新吉奧、開瑞新能源、鑫源新能源、飛碟汽車、前晨汽車、山東汽車、現(xiàn)代商用車、新龍馬汽車、瑞馳新能源、南駿汽車等幾十家國內(nèi)主流車企。

本次挑戰(zhàn)賽歷時(shí)兩天，大賽組委會(huì)按照目前行業(yè)內(nèi)比較常見的車型分類，將參賽車型分為四類，以確保每一類別中的參賽車型具有可比性，從而確保比賽的公平和公正性。賽事分為循環(huán)工況賽、性能評測賽、車輛展示、試乘試駕四大版塊。

其中，性能測試賽又包括節(jié)能、續(xù)航、動(dòng)力、制動(dòng)、安全等項(xiàng)目。以節(jié)能項(xiàng)目為例，測試指標(biāo)為單位載質(zhì)量能量消耗量，測試方法則是在SOC100%狀態(tài)下出發(fā)，測試行駛里程9.35km，再次充電至SOC100%，記錄測試充電量，計(jì)算電能消耗率，根據(jù)電能消耗率、車輛載質(zhì)量(含駕駛室乘員質(zhì)量)，計(jì)算單位載質(zhì)量能量消耗量。

續(xù)航項(xiàng)目的測試指標(biāo)是續(xù)航里程，測試方法根據(jù)測試行駛里程9.35km的用電量和車輛儲(chǔ)能裝置總儲(chǔ)電量，推算實(shí)際續(xù)駛里程(插電式組不適用)。

制動(dòng)項(xiàng)目的測試指標(biāo)是制動(dòng)距離，測試方法是車輛在平直路面上保持50km/h以上勻速行駛，然后將制動(dòng)踏板踩到底，減速至okm/h，記錄車輛從50km/h至0km/h的距離，并監(jiān)測制動(dòng)穩(wěn)定性、是否超出試驗(yàn)車道。

多款新能源物流車型亮相車展

值得一提的是，賽事當(dāng)天，活動(dòng)現(xiàn)場人頭攢動(dòng)，參賽及展示車型近60輛，陣容十分龐大。在車展現(xiàn)場，小編也看到了諸多眼熟的廠家。

江鈴輕卡展出了最新產(chǎn)品江鈴順達(dá)EV。作為綠色物流的主力軍，順達(dá)EV擁有貨柜、冷藏、欄板、倉柵四種版本，覆蓋城配、市政、公路服務(wù)、改裝等領(lǐng)域。順達(dá)EV采用了寧德時(shí)代最新155Wh/kg高能量密度電池包，其中89.1kWh版本綜合工況續(xù)航250km，66.8kWh版本綜合工況續(xù)航可達(dá)180km，精準(zhǔn)匹配各類城配場景。

陜汽輕卡展出了陜汽K3000 E6純電動(dòng)輕卡。核心三電方面，參展版陜汽德龍K3000 E6純電動(dòng)輕卡搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池包，電池電量為81.14kWh，國家工況法（C-WTVC）可達(dá)220km；動(dòng)力方面，采用集成電機(jī)橋技術(shù)，搭載峰值功率120kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩可達(dá)325N·m，最高車速達(dá)100km/h。

比亞迪此次就展出了比亞迪V3。比亞迪V3繼承自主研發(fā)的核心“三電”系統(tǒng)，技術(shù)領(lǐng)先、安全高效，有效降低整車綜合能耗8%以上；續(xù)航里程達(dá)330km以上，配置快慢充，也可選配家用充電轉(zhuǎn)接盒，更加方便實(shí)用。整車尺寸4490mm×1610mm×1900mm，封閉式車廂設(shè)計(jì)，貨廂容積達(dá)5.2方，兩側(cè)均有側(cè)滑門，裝卸貨物方便快捷；以銀灰車身配色，配以鋁合金材質(zhì)應(yīng)用，耐看又實(shí)用。

吉利商用車展出了遠(yuǎn)程星智H系純電動(dòng)輕卡和遠(yuǎn)程星智GLR增程式冷藏車。并且據(jù)小編觀察，吉利商用車展位可謂人氣最旺。其中，遠(yuǎn)程星智GLR增程式冷藏車采用由湖北億緯動(dòng)力有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為53.58kWh；電機(jī)則是由吉利商用車自家提供配套，峰值功率為100kW，額定功率為50kW，爬坡度大于等于20%。此外，遠(yuǎn)程星智GLR廂式車配有純電開關(guān)，油、電模式任意切換。

現(xiàn)代商用車展出了泓圖EV純電動(dòng)輕卡。泓圖EV搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電機(jī)峰值功率達(dá)到120kW，額定功率60kW，最大扭矩1007N·m，加速更快，爬坡能力出眾；在制動(dòng)方面，泓圖EV采用韓國相信制動(dòng)系統(tǒng)，具有重量輕，剎車平穩(wěn)，效果優(yōu)的特點(diǎn)；續(xù)航方面，如遇緊急情況，充電20分鐘也可續(xù)航100公里，助力用戶城配、快遞運(yùn)輸，高效出勤。

結(jié)語

當(dāng)前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源交通信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革，為新能源物流車產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。本屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽的成功舉辦將促進(jìn)新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈的全方位發(fā)展，展現(xiàn)當(dāng)代新能源物流車產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)更迭，加深新能源物流車生態(tài)圈各方的溝通與合作。