第一商用車網 嚴駿

在“雙碳”目標引領下，國內輕卡市場的新能源化正在加速推進。這一點，從工信部最新一批的新車公示中便可見一斑。

近日，第349批公示中有12款新能源輕卡新車申報，從規(guī)模上來看，為近幾批次新能源輕卡底盤申報數量最多的一次，也顯示了各廠商對新能源輕卡市場的看重。這些新車具體有哪些看點，請看第一商用車網的分析報道。

底盤供應充足 新能源輕卡或迎快速增長

正如內燃機輕卡對于汽/柴油輕卡底盤的依賴，新能源輕卡車型不論是廂車、平板、冷藏等，也均是以新能源輕卡底盤為基礎。所以，市場中新能源輕卡底盤的可選擇范圍愈豐富，也極大程度的預示著新能源輕卡車型即將迎來高增長階段。

據第一商用車網統(tǒng)計，第349批新車公示中，12款新能源輕卡底盤分別由9家企業(yè)完成申報，分別為東風輕卡2款、東風柳汽乘龍2款、宇通客車2款、江淮輕卡1款、一汽解放輕卡1款、中國重汽1款、玉柴新能源1款、上汽輕卡1款、陜汽輕卡1款。

東風純電動載貨汽車底盤

一汽解放插電式混合動力載貨汽車底盤

雖然此次新能源輕卡底盤的申報企業(yè)表現(xiàn)較為平均，并沒有哪一家是數量上的絕對優(yōu)勢者，但上榜企業(yè)的數量有明顯的增長，并且在申報的企業(yè)類別方面，傳統(tǒng)輕卡企業(yè)、客車企業(yè)以及零部件企業(yè)，依然是新能源輕卡底盤申報的主力。技術路線上，純電動輕卡底盤有9款仍是市場主流，另有2款氫燃料電池輕卡底盤（宇通汽車1款、陜汽輕卡1款）與1款柴電混合動力輕卡底盤（解放輕卡）參與申報，為新能源輕卡市場豐富的底盤選擇奠定了基礎。

競爭仍處關鍵期 “三電”自主成新看點

細究柴油輕卡市場的競爭，很大程度上取決于廠商在發(fā)動機、變速箱、車橋等三大核心總成的性能表現(xiàn)，移植至新能源輕卡市場同樣如此。目前，雖然新能源輕卡市場尚未形成一定的體量規(guī)模，但其終端核心組件“三電”系統(tǒng)的競爭早已拉開序幕。

中國重汽純電動載貨汽車底盤

以中國重汽申報的CDW1044G361DZHBEV與陜汽輕卡申報的YTQ1044JFFCEV333兩款新能源輕卡底盤為例，均采用了漢德/TZ230XSIN105驅動電機，額定功率60kW，最大功率120kW；而宇通客車申報的ZKH1045P1BEVJ2、ZKH1040P1FCEVJ兩款底盤，則均采用宇通客車股份生產的TZ220XSYTB89驅動電機，額定功率65kW，最大功率120kW；東風柳汽乘龍申報的LZ1040L2AZBEV12T、LZ1040L2AZBEV11T兩款新車底盤則提供有兩款驅動電機可選，分別為東風德納車橋的TZ228XS035DN01與深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司提供的KTZ54X37SG52050，兩款電機的額定/峰值功率均為60kW/115kW。

東風柳汽乘龍純電動載貨汽車底盤

從以上電機與底盤的匹配來看，電機自主生產或優(yōu)先選用集團公司的內部供應商成為各廠商的共識，既保證了自身體系能力的不斷完善，帶動集團發(fā)展，也增強產品的市場競爭力，在面對市場需求的變化時，可以更快的實現(xiàn)響應。

此外，精進電動科技生產的TZ180XSA04、TZ220XSA03驅動電機也頗為搶眼，前者額定/峰值功率為42kW/100kW，為東風輕卡的兩款純電動輕卡底盤提供驅動力，后者搭載于上汽輕卡SH1047ZFEVMZY1底盤，峰值功率為120kW。值得一提的是，儲能裝置方面，上汽輕卡申報的該款底盤為本次公示中，新能源輕卡底盤中唯一采用三元鋰離子蓄電池的車型。

陜汽輕卡YTQ1044JFFCEV333燃料電池載貨汽車底盤

其它底盤車型中，采用磷酸鐵鋰電池的占據多數，共計8款。其中，寧德時代5款、湖北億緯動力2款、鄭州深瀾動力1款，其余3款均采用天津榮盛盟固利新能源科技生產的錳酸鋰蓄電池。豐富的電機及儲能裝置配套企業(yè)，為新能源輕卡的普及做了鋪墊，而在其顯現(xiàn)出規(guī)模效應之前，市場競爭優(yōu)勝劣汰的自然法則，已經為用戶們做出了最佳選擇。

客車企業(yè)再入局 玉柴新能源添新員

比起傳統(tǒng)輕卡企業(yè)入局新能源賽道，似乎玩“跨界”也在成為新能源輕卡行業(yè)的新風尚，繼此前廈門金龍、玉柴等客車及零部件企業(yè)申報新能源輕卡底盤后，第349批公示中，客車企業(yè)再添新員。

宇通汽車燃料電池載貨汽車底盤

宇通汽車便是其中之一，其申報的兩款新能源輕卡底盤分為別ZKH1045P1BEVJ2與ZKH1040P1FCEVJ，前者采用純電動驅動，整備質量2620kg，總質量4495kg；而后者為燃料電池底盤車型，并由上海重塑能源科技為其提供質子交換膜燃料電池，鑒于不久前重塑科技與一汽解放共建了產業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，其未來表現(xiàn)值得期待。

玉柴新能源申報的純電動輕卡底盤產品型號為YCE1042V9JBEV，由南京越博動力提供驅動電機TZ230XS-YBM406，額定/峰值功率為50kW/85kW；該車整備質量2450kg，總質量4495kg。從申報底盤的相關配置上來看，該款底盤與此前申報的并無太大區(qū)別，但玉柴新能源的新能源輕卡底盤產品矩陣將變得更加完善。

玉柴新能源YCE1042V9JBEV

結語

從工信部新車申報的實際情況來看，純電動、混合動力、燃料電池三分天下的格局，極有可能成為新能源商用車市場的未來。輕卡作為重要的細分市場，也勢必要從三條技術路線中做出選擇，按部就班還是跨越發(fā)展成為擺在各廠商面前新的選擇題。值得欣慰的是，在這次引領行業(yè)大變局的產業(yè)轉型中，中資企業(yè)依舊牢牢把握了“三電”核心技術的自主掌控，為汽車工業(yè)全面反超西方贏下半子。