2022年1月17日，由中國皮卡網(wǎng)、中國汽車工程研究院股份有限公司主辦，長城皮卡和中國重汽VGV共同協(xié)辦的“第三屆中國皮卡行業(yè)高峰論壇暨2022中國皮卡年度車型盛典”正式召開。本次活動采用線下會場+線上視頻會議的形式，行業(yè)專家學者、企業(yè)領導等共聚于此，回顧2021年國內皮卡產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，探討并推進中國皮卡行業(yè)的進一步發(fā)展。同時，一直以來備受關注的2022中國皮卡年度車型結果得以揭曉，主流皮卡產(chǎn)品在功能配置方面的具體表現(xiàn)得到了全面真實呈現(xiàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程研究院股份有限公司、全國乘用車市場信息聯(lián)席會、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協(xié)會，以及國內各大皮卡汽車企業(yè)高層領導，還有一直以來支持皮卡行業(yè)發(fā)展的媒體朋友們共同參會交流。

共謀發(fā)展 皮卡成汽車行業(yè)新藍海

中國能源汽車傳播集團黨委副書記、總經(jīng)理兼中國汽車報社社長辛寧致歡迎辭。他表示，過去一年，復雜多變的經(jīng)濟形勢和持續(xù)蔓延的新冠肺炎疫情，使世界經(jīng)濟遭遇重創(chuàng)，中國汽車工業(yè)在全球汽車普遍低迷的逆境中承壓前行，國內皮卡市場在政策放開、消費升級、需求升級的驅動下，再次實現(xiàn)逆勢增長，為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻。

中國能源汽車傳播集團黨委副書記、總經(jīng)理兼中國汽車報社社長辛寧

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長，結束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在《2021年度國內汽車市場分析及2022年度預測》中指出，面對芯片短缺、原材料價格持續(xù)高位等不利因素影響，國內汽車行業(yè)迎難而上、主動作為，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和發(fā)展動力。2022年，在著力穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤的背景下，汽車市場需求將保持穩(wěn)定，伴隨供給端芯片供應不足等問題的逐步改善，預計2022年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，全年產(chǎn)銷表現(xiàn)好于2021年。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華

在政策放開、消費升級、需求升級的驅動下，國產(chǎn)皮卡再次實現(xiàn)逆勢增長，成為業(yè)內公認的汽車行業(yè)新藍海。活動現(xiàn)場，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹作《2021年度國內皮卡市場分析及下一年度展望》主題演講。他表示，雖然遭遇缺芯影響，但2021年皮卡銷量強勢增長，相對于2020年的高點位置繼續(xù)突破，總體表現(xiàn)較為突出，且海外市場逐步突破。2021年，“大寬體、長貨箱、柴油、AT”是最新產(chǎn)品發(fā)展趨勢，但在一二線城市，汽油皮卡表現(xiàn)較強。整體看來，皮卡政策性利好激發(fā)消費信心，經(jīng)濟結構也將持續(xù)調整，目前中國皮卡市場充滿活力，未來發(fā)展?jié)摿薮螅?022年預計將保持5%的增勢，強于輕卡增長。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹

長城汽車皮卡品牌CTO于金生代表企業(yè)發(fā)言。他提出，過去一年，皮卡解禁在全國范圍內有序推進，《多用途貨車通用技術條件》第一次對皮卡車型進行準確規(guī)范，皮卡市場展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。但皮卡行業(yè)繁榮發(fā)展還存在諸多待解決的問題，需要從政策端、產(chǎn)業(yè)端、消費端共同推動。他提出“品類創(chuàng)新是皮卡乘用化的必由之路”、“中國皮卡文化正在崛起，堅持用戶共創(chuàng)是皮卡發(fā)展的必然”、“中國皮卡品牌走向全球化成為必然”三個觀點，他強調，未來，依托長城汽車強大的體系實力，長城炮計劃在幾年內將全球化推向全新高度，劍指全球前三皮卡品牌，讓世界聽見中國皮卡越來越有力的鏗鏘之音。

長城汽車皮卡品牌CTO于金生

中國重汽輕型汽車品牌傳播部部長胡浩在會上表示，“創(chuàng)新式增長”將是未來皮卡行業(yè)發(fā)展的主題。2021年，國內皮卡市場呈現(xiàn)品類更新、需求升級、產(chǎn)品多變、市場細分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢，定位低端、配置簡單、市場小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個性化的未來皮卡生態(tài)轉變。他分析了乘用生活皮卡未來的發(fā)展趨勢，認為用戶需求驅動行業(yè)變革，而中國重汽VGV首款皮卡正是基于用戶對乘用生活皮卡的迫切需求而生，這款乘用生活皮卡將立足新的細分市場，為用戶提供全新出行體驗。

中國重汽輕型汽車品牌傳播部部長胡浩

作為活動主辦方，中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全表示，2021年恰逢中國皮卡網(wǎng)成立十周年，一直以來，中國皮卡網(wǎng)持續(xù)深耕皮卡領域，傳播行業(yè)正能量。2022年，中國皮卡網(wǎng)將堅持垂直門戶網(wǎng)站的定位，組織更多皮卡文化類IP活動，建立企業(yè)和C端消費者之間的強連接，參與行業(yè)組織的各項活動，助力皮卡行業(yè)繁榮發(fā)展。

中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全

同時，為總結國內皮卡市場全年表現(xiàn)，樹立榜樣作用，為行業(yè)發(fā)展注入更多正能量，中國皮卡網(wǎng)對2021年表現(xiàn)優(yōu)秀的皮卡企業(yè)頒發(fā)先鋒貢獻獎，玉柴機器、江西五十鈴、中國重汽VGV、長城皮卡和上汽通用五菱獲獎。

權威認證 年度皮卡花落誰家？

一年一度的中國皮卡年度車型已經(jīng)成為了年末皮卡行業(yè)的保留節(jié)目，2021年，由9家品牌14輛新車組成的參評方陣先后經(jīng)歷了由中國汽研檢測工程師團隊的客觀評測，以及來自3位汽車行業(yè)專家教授和4位中國皮卡網(wǎng)資深編輯的主觀考驗?；谕鶎媒?jīng)驗，新一屆年度皮卡更加貼近日常使用場景，以真實呈現(xiàn)主流皮卡產(chǎn)品的實際能力水平。今天，測評結果重磅揭曉。

活動現(xiàn)場，中國皮卡網(wǎng)連線中國汽研，相關工程師對年度皮卡的流程、規(guī)則做出介紹，并針對背景和維度做出解讀。他表示，年度皮卡活動的初衷，是希望借助權威公允的、行業(yè)第三方組織主導的測試評價活動，有效引導行業(yè)進步，并促進皮卡車更多地采用新技術、新工藝、實現(xiàn)皮卡車更安全、更經(jīng)濟、更舒適、更高效。

中國皮卡網(wǎng)副主編、主觀測評評委代表陳晶具體介紹了本次評選的打分規(guī)則及評獎原則。他表示，本次年度皮卡針對車輛不同的使用場景，對評測標準權重進行了差異化設置，以更加貼近車輛使用場景的項目，更加直觀和準確地反映參與車型的綜合能力。最終結果在主客觀分數(shù)的基礎上，經(jīng)過行業(yè)權威專家共同會商后產(chǎn)生。

中國皮卡網(wǎng)副主編、主觀測評評委代表陳晶

經(jīng)過了激烈的角逐和客觀公正的評定，2022中國皮卡年度車型的最終結果出爐。2022中國年度皮卡大獎由江西五十鈴全新D-MAX斬獲，長城炮越野皮卡珠峰版獲得年度潮玩越野皮卡，年度宜商宜家皮卡、年度經(jīng)濟適用皮卡分別為鄭州日產(chǎn)銳騏6平廂版、福田征服者5，皮卡新晉者中國重汽VGV VX7奪得年度乘用生活皮卡。除此之外，卓越整車效能之星、卓越操控安全之星、卓越駕乘舒適之星等獎項，也被江鈴2022款域虎7、江西五十鈴鈴拓、江淮悍途山貓版等車型收入囊中。

伴隨著年度皮卡獎項的揭曉，本次活動也畫下了圓滿句點。作為國內皮卡行業(yè)年終歲末最具影響力的盛會，中國皮卡行業(yè)高峰論壇暨2022中國皮卡年度車型盛典已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆，成為推動中國皮卡產(chǎn)業(yè)向高質量發(fā)展的重要平臺。未來，組委會將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)引領優(yōu)勢, 匯集多方力量，推動國內皮卡特色消費市場結構升級，孕育符合我國國情和使用特色的皮卡文化, 為實現(xiàn)中國皮卡市場新的輝煌不懈奮斗。