99久久精品免费国产一区二区三区|国产精品桃色无码视频|国产欧美日韩资源在线观看|亚洲欧美日韩不卡一区二区三区|

破解新能源物流車推廣難題,綠色慧聯(lián)引領(lǐng)行業(yè)升級

本站2022-02-24
27020

在“雙碳”目標(biāo)下,新能源浪潮同樣正在席卷商用車市場。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2021年國內(nèi)新能源商用車銷量達(dá)18.6萬輛,實(shí)現(xiàn)54%同比增幅,和商用車整體6.6%的負(fù)增長形成鮮明對比。在城配物流領(lǐng)域,2021年國內(nèi)新能源物流車銷量13.1萬輛,達(dá)到上年的2.26倍。

新能源商用車在成為一個快速增長的新藍(lán)海的同時,整個行業(yè)卻面臨諸多痛點(diǎn)。

“現(xiàn)階段不少用戶對新能源商用車還是存在顧慮,商家配套服務(wù)保障也不完善,而且在終端市場的運(yùn)營商始終面臨資金壓力大、盈利空間小等經(jīng)營困境”,有業(yè)內(nèi)人士這樣指出,“新能源商用車市場要持續(xù)向前,需要著力解決這些問題”。

終端用戶的痛點(diǎn)

細(xì)數(shù)一下,國內(nèi)新能源商用車行業(yè)已經(jīng)有十多年發(fā)展史,近兩年行業(yè)也確實(shí)處在高速發(fā)展通道中,但是依舊問題重重。

“不少用戶對新能源車還是存在疑慮,目前多數(shù)商家還是停留在向市場提供單個車輛層面上,這也限制了新能源商用車在市場端的進(jìn)一步成長”,該人士分析,“整個行業(yè)一直缺少對用戶用車全生命周期的服務(wù)保障,而新能源商用車由于特殊的用車場景,用戶對配套服務(wù)產(chǎn)品的需求其實(shí)更加強(qiáng)烈”。

一個用戶首先要考慮的是新能源商用車產(chǎn)品能不能滿足高強(qiáng)度的運(yùn)輸場景,跟乘用車潮汐式使用特性不同,商用車往往是全天候作業(yè),使用強(qiáng)度大,這也導(dǎo)致新能源商用車對補(bǔ)能等保障服務(wù)的需求也加頻繁。

而且商用車屬于生產(chǎn)資料,一旦使用保障跟不上,用戶就得承擔(dān)運(yùn)力中斷造成的直接經(jīng)濟(jì)損失,這也是用戶對產(chǎn)品還存在疑慮的一個重要原因。后期的資產(chǎn)處理也是問題,動力電池衰變快,新能源車貶值幅度通常都比較大。

可以說,現(xiàn)階段新能源商用車商家其實(shí)并沒有很好的解決用戶使用中面臨的各種痛點(diǎn)。終端用戶信心不足和相對較高的單車價,導(dǎo)致國內(nèi)新能源商用車市場推廣模式也從最初的直銷、經(jīng)銷模式逐步過渡到運(yùn)營模式。目前市場上的新能源商用車用戶人群中,租賃用戶占到約七成,直接購買的僅三成,新能源商用車運(yùn)營商成為終端市場推廣的主流。

藍(lán)海市場里艱難前行的運(yùn)營商

目前中國城配物流車的保有量大概在2000萬輛,新能源滲透率大概在3%左右。隨著國六政策全面落地,預(yù)計未來幾年新能源物流車的滲透率將逐步達(dá)到30%-40%。

但在市場快速增長的另一邊,卻是運(yùn)營商重成本、低毛利下面臨高經(jīng)營風(fēng)險和散亂小的市場格局。運(yùn)營商不僅和新車銷售商一樣要承擔(dān)車輛資金壓力,利潤空間上卻遠(yuǎn)小于后者。

以一個擁有100臺車的中等規(guī)模運(yùn)營商為例,目前一臺主流品牌新能源廂式貨車采購價在15萬左右,僅車輛采購成本就需要1500萬。這類新車的月租金是4500元左右,即使一直在租,單車收回成本周期也要大概3年。如果計入人工、配套服務(wù)設(shè)備和新車折舊成本,盈利周期會更長。

重資本、低收益背后,則是整個市場的碎片化。目前中國大概有180多萬家物流服務(wù)商,一般是車隊或小型城配3PL(第三方物流公司),服務(wù)于3PL的運(yùn)營行業(yè)同樣也呈現(xiàn)出散亂小的格局,運(yùn)營行業(yè)并沒有形成明顯的規(guī)模效應(yīng),終端始終面臨著一系列經(jīng)營痛點(diǎn)。

“對中小運(yùn)營商來說,第一個痛點(diǎn)是資金。自購車輛模式下,只能是小步向前滾動發(fā)展。雖然外部需求增長很快卻很難抓住。而且現(xiàn)在運(yùn)營商普遍只靠租車賺錢,缺少開拓配套增值業(yè)務(wù)的能力”,上海一家運(yùn)營商這樣說。

盈利結(jié)構(gòu)單一,利潤空間小,導(dǎo)致運(yùn)營商難以持續(xù)做大做強(qiáng),整體一直處于粗放經(jīng)營狀態(tài),最終造成運(yùn)營商的高流動性。

運(yùn)營商通常會和快遞、物流、貿(mào)易公司合作,經(jīng)常會有貨源,以租代售模式盈利周期長、利潤低,一些運(yùn)營商不得不多元化經(jīng)營,如替客戶承擔(dān)運(yùn)力。但多元化經(jīng)營容易造成運(yùn)營商發(fā)展方向不明,如果運(yùn)輸利潤高,他們會更傾向運(yùn)輸業(yè)務(wù),運(yùn)營商也就變成貨運(yùn)公司,這也是運(yùn)營行業(yè)流動性大和難以形成規(guī)模的重要原因。

外部環(huán)境也在推動運(yùn)營行業(yè)的新一輪洗牌,吉利商用車集團(tuán)副總裁兼綠色慧聯(lián)總經(jīng)理楊東認(rèn)為,2021年來電池原材料價格上漲、芯片短缺等供應(yīng)鏈問題會層層傳遞。到2022年,運(yùn)營商承壓的情況會更加明顯,市場可能會進(jìn)入新一輪調(diào)整期。

運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

未來的運(yùn)營商長什么樣?

如何解決用戶痛點(diǎn),進(jìn)一步打開終端市場?未來運(yùn)營商的發(fā)展方向又在哪里?國內(nèi)新能源商用車頭部運(yùn)營平臺綠色慧聯(lián)給出了方案。

2月22日,綠色慧聯(lián)發(fā)布全新商業(yè)產(chǎn)品譜系。作為一家深耕行業(yè)五年的企業(yè),綠色慧聯(lián)在2021年完成運(yùn)營平臺化轉(zhuǎn)型,并構(gòu)建起全網(wǎng)運(yùn)營平臺+區(qū)域運(yùn)營中心+區(qū)域運(yùn)營商的三級架構(gòu),全面賦能運(yùn)營商。

本次商業(yè)產(chǎn)品譜系的發(fā)布,標(biāo)志著綠色慧聯(lián)已經(jīng)完成對新能源商用車使用服務(wù)全生命周期的覆蓋,這也是行業(yè)內(nèi)首家。綠色慧聯(lián)的商業(yè)產(chǎn)品譜系,不僅解決了終端用戶的痛點(diǎn),也給運(yùn)營行業(yè)帶來更多想像空間。

全新的商業(yè)產(chǎn)品譜系包含慧聯(lián)租車、慧聯(lián)車服、慧聯(lián)智控三大板塊。

其中慧聯(lián)租車包含了無憂租、試用租、備用租三個租賃產(chǎn)品:無憂租聚焦城配物流全品類用車需求,提供靈活的新能源商用車租賃服務(wù)和替換車、保險等20余項增值服務(wù),運(yùn)營商也能用更少的成本擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模;試用租、備用租是針對用戶購前試用車和緊急情況下備用車的產(chǎn)品。

慧聯(lián)車服包含了易損保、輪胎保兩大增值產(chǎn)品及慧保值、慧保險兩大保障產(chǎn)品,不僅在車輛殘值上進(jìn)一步打消用戶顧慮,同時涵蓋車輛使用中的車險、替換輪胎等各種剛需用品,用規(guī)?;蓛?yōu)勢幫用戶降低成本。

慧聯(lián)智控則致力于通過智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),幫助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)智補(bǔ)能、智能管車等線上服務(wù),推動運(yùn)營行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,目前擁有慧充電和慧管車兩大產(chǎn)品。

其中慧充電已經(jīng)接入充電樁30萬+,覆蓋全國80%以上電樁資源。此外還提供企業(yè)電卡、車輛智能識別、樁站黑白名單等核心功能。為車隊用戶提供一號多登多充便捷的同時,也能讓運(yùn)營商找到新的利潤增長點(diǎn)。

而慧管車平臺不但能為運(yùn)營商和車隊用戶提供一站式的監(jiān)控車輛軌跡、續(xù)航里程等,方便車輛的資產(chǎn)管理。通過運(yùn)營數(shù)據(jù)的積累,也能讓運(yùn)營商和用戶進(jìn)一步提高運(yùn)營效率,真正的實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能化管理。

全新商業(yè)產(chǎn)品譜系不僅解決了用戶痛點(diǎn),打消對新能源商用車的使用顧慮。同時也在擴(kuò)大運(yùn)營商業(yè)務(wù)縱深,降低運(yùn)營商邊際成本,增加盈利點(diǎn),并進(jìn)一步開拓市場。

“通過完整的商業(yè)產(chǎn)品譜系,我們希望推動運(yùn)營商從原先業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一的車輛租賃商向綜合性服務(wù)商轉(zhuǎn)型,充分抓住未來幾年的紅利期”,楊東表示。

綠色慧聯(lián)的產(chǎn)品策略,也是基于對整個運(yùn)營行業(yè)發(fā)展趨勢的思考。目前行業(yè)普遍認(rèn)為,未來的運(yùn)營商應(yīng)該是以車輛租賃為基礎(chǔ),以服務(wù)為核心,向用戶需求的全價值鏈方向延伸,同時能通過數(shù)字化工具實(shí)現(xiàn)智能化、精細(xì)化管理。

這樣的運(yùn)營商不僅有多樣化的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和盈利點(diǎn),也擁有更強(qiáng)的用戶黏性及市場競爭力。而通過對運(yùn)營商的全方位賦能,綠色慧聯(lián)將推動整個運(yùn)營行業(yè)向規(guī)?;?、專業(yè)化方向發(fā)展。

責(zé)任編輯:鮑明珠
后發(fā)表評論
信息咨詢
請輸入11位手機(jī)號

×
登錄
注冊
忘記密碼