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2月，商用車市場能否如愿“回暖”？

3月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2023年2月汽車產銷數(shù)據(jù)。2月，因去年同期及今年1月均為春節(jié)月，基數(shù)相對較低，汽車產銷環(huán)比、同比均呈明顯增長。其中，乘用車產銷呈兩位數(shù)增長，商用車產銷環(huán)比、同比均呈兩位數(shù)增長，新能源汽車和汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)。

汽車2月銷197.6萬輛 同比增長13.5%

2月，汽車產銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)增長趨勢。

2月，汽車產銷分別完成203.2萬輛和197.6萬輛，環(huán)比分別增長27.5%和19.8%，同比分別增長11.9%和13.5%。因去年同期及今年1月均為春節(jié)月，基數(shù)相對較低，疊加2月各地陸續(xù)出臺汽車促消費及車企降價促銷等政策影響下，汽車產銷環(huán)比、同比均呈明顯增長。1-2月，汽車產銷分別完成362.6萬輛和362.5萬輛，同比分別下降14.5%和15.2%。

乘用車方面，2月產銷分別完成171.5萬輛和165.3萬輛，環(huán)比分別增長22.8%和12.5%，同比分別增長11.6%和10.9%。其中，傳統(tǒng)能源乘用車國內銷量96.4萬輛，比上年同期減少10.4萬輛，環(huán)比增長6.6%，同比下降9.8%。進入2月后，由于多款新能源新車上市，同時多地出臺新能源車補貼和汽車消費券等方式提振消費，促進整體乘用車市場產銷呈兩位數(shù)增長。

1-2月，乘用車產銷累計完成311.2萬輛和312.1萬輛，同比分別下降14%和15.2%。

商用車市場逐漸“回溫” 客車、貨車產銷均實現(xiàn)增長

2月，商用車產銷分別完成31.7萬輛和32.4萬輛，環(huán)比分別增長61%和79.4%，同比分別增長13.5%和29.1% 。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車的產銷量均顯著增長；與上年同期相比，客車產銷均呈較快增長、貨車產銷均呈不同程度增長，但漲幅低于客車。

其中，2月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈明顯增長；與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈較快增長，中型貨車和微型貨車產銷呈兩位數(shù)下降。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷呈不同程度增長，其中輕型客車產銷增速更為明顯；與上年同期相比，大型客車和輕型客車產銷呈快速增長，中型客車產銷明顯下降。

1-2月，商用車產銷分別完成51.4萬輛和50.4萬輛，同比下降17.8%和15.4%，繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷微增，貨車產銷呈較快下降。

其中，1-2月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，輕型貨車產銷呈小幅下降，其他三大類貨車品種產銷呈兩位數(shù)明顯下降，其中微型貨車降幅最為顯著。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車和輕型客車產銷呈小幅增長，中型客車產銷呈兩位數(shù)明顯下降。

中汽協(xié)表示，3月，國內整車廠對零部件的供應要求大幅提高，疫情放開以后，基建投資進程加快，商用車市場的潛力正逐步得到釋放。

新能源汽車產銷量延續(xù)增長勢頭 汽車出口量保持較高水平

2月，新能源汽車產銷分別達到55.2萬輛和52.5萬輛，環(huán)比分別增長30%和28.7%，同比分別增長48.8%和55.9%，市場占有率達到26.6%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈明顯增長，燃料電池汽車產量呈較快增長、銷量大幅下降；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈較快增長，燃料電池汽車產銷呈明顯下降。

1-2月，新能源汽車產銷累計完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%，市場占有率達到25.7%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產銷呈明顯下降。

出口方面，2月，汽車企業(yè)出口32.9萬輛，環(huán)比增長9.4%，同比增長82.2%。分車型看，乘用車本月出口27.1萬輛，環(huán)比增長8.3%，同比增長85.8%；商用車出口5.8萬輛，環(huán)比增長15.1%，同比增長67.2%；新能源汽車出口8.7萬輛，環(huán)比增長5.3%，同比增長79.5%。

1-2月，汽車企業(yè)出口63萬輛，同比增長52.9%。分車型看，乘用車出口52.2萬輛，同比增長57.7%；商用車出口10.8萬輛，同比增長32.9%；新能源汽車出口17萬輛，同比增長62.8%。

結語

當前，國內有效需求尚未完全釋放，受去年底傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策以及新能源補貼退出形成提前消費的影響，我國汽車消費恢復還相對滯后，前兩個月累計產銷較同期有明顯回落。但考慮到當前影響汽車消費國內外環(huán)境仍非常復雜，我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務依然艱巨，需要相關政策持續(xù)提振，助力汽車工業(yè)平穩(wěn)運行，實現(xiàn)一季度良好開局。