由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車報(bào)社共同主辦，天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”）于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為年度主題，邀請(qǐng)重磅嘉賓展開深入研討。

在9月3日低碳論壇（下半節(jié)）：低碳能源與汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的協(xié)同發(fā)展中，工信部國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心能源資源環(huán)境研究所副所長(zhǎng) 宋曉明發(fā)表了題為“汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的思考與實(shí)踐”的演講。

工信部國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心能源資源環(huán)境研究所副所長(zhǎng)  宋曉明

以下為演講實(shí)錄：

汽車行業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理可以分為三個(gè)部分：

一是為什么實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理？

二是可以如何實(shí)施？

三是應(yīng)該如何實(shí)施？

在全球企業(yè)綠色發(fā)展大趨勢(shì)之下，很多制造業(yè)企業(yè)也同汽車行業(yè)的制造業(yè)企業(yè)一樣，非常關(guān)注自身的綠色發(fā)展。制造業(yè)涉及到的節(jié)能、節(jié)水、資源循環(huán)利用，以及綠色產(chǎn)品產(chǎn)生，綠色工廠打造等舉措，受到相關(guān)企業(yè)的關(guān)注，企業(yè)也都在積極投身于相關(guān)工作的開展。

綠色管理體現(xiàn)了我們企業(yè)的高度責(zé)任感，綠色供應(yīng)鏈管理不只是企業(yè)自身需要把視角延伸到企業(yè)之外去關(guān)注上下游企業(yè)伙伴的綠色發(fā)展，包括節(jié)能、節(jié)水、資源綜合利用、以及他們的工廠是不是綠色工廠，產(chǎn)品是不是綠色產(chǎn)品。

我們?yōu)槭裁匆@么做？

也就是說我們?nèi)绾螐莫?dú)善其身到獨(dú)樂樂，再到眾樂樂呢？

一方面是外部壓力。從政策來看，“十三五”以前，或者說2014年之前，綠色供應(yīng)鏈的很多立法分散在一些相關(guān)的法律中，包括綠色采購，綠色設(shè)計(jì)。但是綠色供應(yīng)鏈的概念提出是在2015年的綠色制造體系當(dāng)中。2016年-2018年各相關(guān)部委陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策、要求來指導(dǎo)相關(guān)供應(yīng)鏈打造試點(diǎn)示范建設(shè)。

“十四五”期間延續(xù)了綠色制造體系的建設(shè)，像從企業(yè)級(jí)到城市級(jí)的供應(yīng)鏈綠色發(fā)展規(guī)劃、工業(yè)領(lǐng)域的碳達(dá)峰實(shí)施方案，都提到了使用綠色供應(yīng)鏈來實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。國務(wù)院在“四號(hào)文”中專門提出了綠色供應(yīng)鏈來支持綠色低碳、循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的重要作用。

綠色供應(yīng)鏈管理工作最早起源于國外，歐美國家從企業(yè)端、政府端都在積極提倡綠色供應(yīng)鏈的打造，國外知名企業(yè)也在進(jìn)行相關(guān)的創(chuàng)新實(shí)踐，很多汽車行業(yè)企業(yè)也都在積極打造綠色供應(yīng)鏈。尤其是雙碳目標(biāo)提出后，很多企業(yè)都用綠色供應(yīng)鏈的方式來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的碳中和，像捷豹、陸虎、日產(chǎn)都提出了供應(yīng)鏈碳中和的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。整車企業(yè)在跟上游伙伴的合作當(dāng)中，也非常注重綠色發(fā)展方法，比如采購鋁鋼協(xié)議、使用清潔電力。所以不管是從行業(yè)引領(lǐng)的角度，還是從同行競(jìng)爭(zhēng)的角度，做綠色供應(yīng)鏈管理的重要性都不容忽視。

另一方面是內(nèi)部決斷?，F(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)綠色產(chǎn)品的需求在大幅上升，促使汽車企業(yè)去進(jìn)行全生命周期管理。其次歐美主要市場(chǎng)提出了一些綠色要求，比如碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制、可持續(xù)產(chǎn)品倡議（ICP），歐盟電池法等，對(duì)汽車企業(yè)的再生材料使用，產(chǎn)品全生命周期管理等提出了要求，促使我們?nèi)プ鱿嚓P(guān)工作。

我們應(yīng)以更主動(dòng)的視角去看綠色供應(yīng)鏈管理

首先是降低供應(yīng)鏈的安全風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性來自其連續(xù)性、牢固性和穩(wěn)定性，這也是綠色的重要指標(biāo)和元素。上下游的伙伴未來能否跟上節(jié)奏是要充分考慮的問題。

第二是加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同降碳。供應(yīng)鏈管理對(duì)加強(qiáng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同降碳有非常重要的作用，碳足跡、物質(zhì)流分析都不可能獨(dú)立完成。

第三是加強(qiáng)供應(yīng)鏈降本增效的帶動(dòng)作用。上下游伙伴的綠色管理，不管是節(jié)能、節(jié)水還是資源綜合利用，都會(huì)降低整體成本、提升降碳效果。所以這是協(xié)同、降本、增效的一個(gè)過程。

第四，加強(qiáng)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)有同樣的愿景、理想和目標(biāo)時(shí)，就形成了很大的競(jìng)爭(zhēng)力。

第五是提升品牌影響力。打通整個(gè)綠色供應(yīng)鏈形成一個(gè)綠色聯(lián)合體是需要智慧、魄力和擔(dān)當(dāng)?shù)摹?/p>

如何實(shí)施供應(yīng)鏈呢？

一、綠色供應(yīng)鏈基本流程

從2015年開始，政府、行業(yè)組織都在大力推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈工作的開展。綠色供應(yīng)鏈管理涉及到各個(gè)環(huán)節(jié)，包括綠色采購、綠色加工，綠色營(yíng)銷運(yùn)輸，以及回收處置。同時(shí)我們也涉及到不同的主體，像以核心企業(yè)為中心的上游的供應(yīng)商，下游的批發(fā)商，以及物流的供應(yīng)商等，已經(jīng)有了相關(guān)的指導(dǎo)性文件。

政策層面，從2016年開始，綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)的評(píng)選工作一直在被積極推進(jìn)，這帶動(dòng)了一系列的工作，像示范建設(shè)以什么標(biāo)準(zhǔn)。第二是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，國標(biāo)、行標(biāo)、團(tuán)標(biāo)、企標(biāo)等。第三是第三方的服務(wù)機(jī)構(gòu)，這推進(jìn)了信息化管理系統(tǒng)，信息化平臺(tái)建設(shè)工作的開展。

二、綠色供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)指標(biāo)

工信部公布文件來看，綠色供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)指標(biāo)涵蓋六個(gè)一級(jí)指標(biāo)，下設(shè)20多個(gè)二級(jí)指標(biāo)。六個(gè)指標(biāo)主要核心是綠色供應(yīng)商的管理，還包括綠色戰(zhàn)略、綠色生產(chǎn)、綠色回收、綠色信息平臺(tái)建設(shè)和綠色信息紕漏。

三、國家級(jí)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)示范

綠色供應(yīng)商的管理要嵌入到日常的供應(yīng)商管理當(dāng)中并加強(qiáng)綠色要求，這個(gè)要求如何提出，如何規(guī)定，達(dá)到什么效果是需要企業(yè)去創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)的。評(píng)價(jià)要求也要有一定的綠色供應(yīng)鏈管理的績(jī)效產(chǎn)生。

2023年是第八批評(píng)選的示范企業(yè)，在前六批評(píng)選采用了通用指標(biāo)，2022年開始（第七批）采用了相關(guān)行業(yè)的綠色供應(yīng)鏈的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

該標(biāo)準(zhǔn)與通用標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別主要在二級(jí)指標(biāo)，比如管理戰(zhàn)略方面，提出要具有專門的管理供應(yīng)鏈的人員和機(jī)構(gòu)。這強(qiáng)調(diào)企業(yè)要專門做這件事，有專人想這件事。同時(shí)也強(qiáng)調(diào)建立教育和培訓(xùn)機(jī)制，提升汽車企業(yè)整個(gè)理念。

綠色采購涉及了供應(yīng)商的準(zhǔn)入、供應(yīng)商綠色供應(yīng)鏈的培訓(xùn)等。以此達(dá)到一體化進(jìn)步，一體化提升的目的。

綠色消費(fèi)會(huì)增加綠色營(yíng)銷的部分，同時(shí)再制造的部分也有所增加，這非常切合汽車行業(yè)的發(fā)展。

綠色供應(yīng)鏈管理的一個(gè)非常重要的手段和措施，是綠色信息平臺(tái)的建設(shè)和信息披露。這個(gè)信息平臺(tái)就是如何和公司原有的管理平臺(tái)融合，如何讓現(xiàn)在的平臺(tái)用于綠色供應(yīng)鏈的管理。

基礎(chǔ)建設(shè)是一部分，更多是強(qiáng)基，人員、工作模式上的創(chuàng)新。2022年國際級(jí)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)達(dá)到了403家，汽車企業(yè)大概有44家左右。示范企業(yè)的帶動(dòng)效率以及實(shí)際供應(yīng)商管理績(jī)效水平，到底是到什么程度還需進(jìn)行后續(xù)追蹤。

剛才講了可以如何實(shí)施？就是從國家的層面，從行業(yè)層面，都有一些這樣的從指標(biāo)上，

應(yīng)該如何實(shí)施？

采購和供應(yīng)商的管理（制度、平臺(tái)、流程）、內(nèi)部各部門的協(xié)調(diào)（設(shè)計(jì)采購、生產(chǎn)、物流和回收等等的這些主體如何去配合）、外部與供應(yīng)商、物流、回收、金融等合作關(guān)系重塑。首先理念重塑，綠色供應(yīng)商要對(duì)整個(gè)鏈條有一致理念；其次是愿景重塑，著涉及到后續(xù)績(jī)效能不能實(shí)現(xiàn)；還有是部門職責(zé)重塑、管理模式重塑、與商業(yè)伙伴合作模式的重塑等

綠色設(shè)計(jì)。綠色設(shè)計(jì)其實(shí)是做了一個(gè)整體設(shè)計(jì)的方法論研究，這里面也推出了四批綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)，一共344家。設(shè)計(jì)端會(huì)強(qiáng)調(diào)資源的屬性，能源屬性，環(huán)境的屬性以及品質(zhì)屬性。一個(gè)案例為：該企業(yè)涉及到材料，像輕量化材料和減量化材料的應(yīng)用和整個(gè)流程上的優(yōu)化。綠色設(shè)計(jì)存在一個(gè)問題是，使用工具和數(shù)據(jù)庫一樣，但是方法和使用的理念不一樣。中歐一些政策和標(biāo)準(zhǔn)研究涉及到全生命周期評(píng)價(jià)的使用方法上的一些不同。

綠色供應(yīng)鏈管理框架。要考慮政策方面的要求：要進(jìn)行調(diào)研分析、確定領(lǐng)導(dǎo)的作用、調(diào)整業(yè)務(wù)流程等。

物流管清單理。綠色供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)涉及到了總則，像物料清單、采購，信息化平臺(tái)的建設(shè)。企業(yè)可以參考國標(biāo)進(jìn)行綠色管理。 

綠色信息管理。信息化管理平臺(tái)是我們企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈的重要的工具。

我們會(huì)幫助企業(yè)在原有管理的基礎(chǔ)上，重塑綠色供應(yīng)鏈的管理，帶動(dòng)工作機(jī)制的協(xié)調(diào)和目標(biāo)的一致性。平臺(tái)怎么與原有的平臺(tái)嫁接，這個(gè)平臺(tái)需要加上什么要素，這個(gè)平臺(tái)吸收能達(dá)到什么樣的效果，是有相關(guān)工作可以遵循的。

綠色供應(yīng)鏈管理案例的一些征集和遴選。因?yàn)榫G色供應(yīng)鏈工作創(chuàng)新較多，企業(yè)都有各自特色，所以通過遴選給樹立標(biāo)桿，提供模式供其他企業(yè)參考。

綠色供應(yīng)鏈管理要考慮到國內(nèi)國外兩個(gè)市場(chǎng)、國內(nèi)國外雙循環(huán)。加強(qiáng)國際的交流和合作是非常重要的，也是不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。

希望大家能夠現(xiàn)有平臺(tái)上做出自己的成績(jī)。以上就是我的介紹，非常感謝大家，也希望在未來的工作當(dāng)中，多和大家探討綠色供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新模式，謝謝大家！

本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅供參考。