11月28日，福田汽車發(fā)布消息，公司于11月9日、11月13日、11月20日、11月22日接待華泰證券、易方達基金、嘉實基金等機構調研。接待人員：福田汽車董事會秘書陳維娟、福田汽車市值管理主管周鶴遒、福田汽車信息披露主管劉裕霖。

主要交流內容如下：

1、預計2023年重卡銷量多少？明年能到多少？

今年1-10月，重卡市場銷量已達近79萬輛，主要是出口及天然氣車的帶動，預計全年的銷量在95萬臺，同比增長40%左右。2024年在經濟形勢逐步改觀且出口和天然氣能夠維持現(xiàn)有水平的情況下，重卡市場容量有望達到115-120萬左右，增幅約21-25%。

2、明年重卡國內、國外銷量情況判斷？

目前全國平均油氣價差保持在2.5元左右，公司判斷至少至明年上半年，國內油氣價差有望保持在1-2元之間，天然氣產品仍然具有一定優(yōu)勢，并且國家10月下旬增發(fā)萬億國債，有利于2024年經濟增長，公司預計明年國內銷量能夠達到80-85萬臺之間，同比增長15%-20%。國外受益于一帶一路沿線國家基建、物流需求增長，和東南亞等國家的經濟復蘇，全年預計出口28-30萬左右，同比增長12-15%。

3、明年重卡產品結構是否會有調整？

我們預計明年燃氣車的占比會繼續(xù)提升。當前運價低迷，燃氣重卡具有很強的經濟性，除了牽引車目前滲透率較高外（國內重卡整車市場1-10月牽引車的燃氣滲透率接近50%，北方的牽引車已經基本實現(xiàn)了燃氣化），載貨車也可能帶來超預期的增長。今年1-10月國內重卡整車市場燃氣車的滲透率已達41%，我們預計明年至少在40%以上，樂觀預計50%以上。

4、目前天然氣重卡替代的是油車還是電車的份額？

天然氣重卡今年銷量好主要受益于油氣價差大，且主要的應用場景和車型是干線物流的牽引車，純電動重卡主要應用于封閉場景和短途，因此替代的是柴油車。

5、公司在天然氣重卡方面產品儲備如何？

針對天然氣重卡需求的快速增長，福田汽車積極調整產品結構，當前已有GTL、EST等多個平臺天然氣產品上市銷售，動力覆蓋440、460、500、530等多個馬力段，在性能、性價比方面具有較強競爭優(yōu)勢，終端銷量持續(xù)增長。10月單月國內重卡整車市場占有率達到13%，1-10月累計銷售1.45萬臺，市占率11.6%，同比增長6個百分點；歐曼銀河11月已經開始切換2024款新產品，且已有燃氣車型推出。

6、天然氣輕卡滲透率有多少？與電動輕卡相比經濟型如何？

天然氣輕卡目前滲透率較低，1-10月僅為2%左右。輕卡較重卡單次行駛里程較短，對加氣站網(wǎng)絡密度的要求更高，目前在東北、西北、西南等富氣區(qū)域推廣較好。天然氣輕卡與電動輕卡在經濟性上存在一定差異。一般而言，天然氣輕卡在特定區(qū)域（富氣區(qū)域）短途運輸中更經濟，因為其加注相對較快且成本較低。然而，電動輕卡在城市配送運輸和環(huán)保方面更具優(yōu)勢，尤其是考慮到電動技術及配套的不斷發(fā)展和環(huán)境意識的增強。