在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，我國商用車行業(yè)正步入轉(zhuǎn)型升級的深水區(qū)和存量競爭的關(guān)鍵期。當(dāng)下，商用車企業(yè)正凝聚磅礴向上的外在合力，厚植高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在優(yōu)勢，打開行業(yè)協(xié)同共進(jìn)的新篇章。

12月1日，在由《中國汽車報(bào)》社有限公司主辦、中汽兄弟承辦、九州國際會(huì)展協(xié)辦的2023商用車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展大會(huì)上，圍繞“深化合作共贏，共建商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路”這一主題，與會(huì)嘉賓就商用車行業(yè)發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共贏等議題進(jìn)行了深度探討。

新趨勢構(gòu)筑高質(zhì)量發(fā)展新格局 

中國汽車工業(yè)已走過70年，在從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”的道路上，商用車作為公路物流的主要載體，連接著國計(jì)與民生。70年來，我國商用車行業(yè)櫛風(fēng)沐雨，于堅(jiān)守中前行，在創(chuàng)新中發(fā)展，開啟了市場逐步成熟、企業(yè)實(shí)力不斷壯大、產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先的新局面。

中國能源汽車傳播集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報(bào)總編輯謝戎彬在致辭中表示，近年來，在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，在產(chǎn)業(yè)各方的共同努力下，我國商用車產(chǎn)業(yè)取得巨大發(fā)展成就，實(shí)現(xiàn)了商用車市場規(guī)模全球第一，產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能顯著提升，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈趨于完善、韌性明顯提高。同時(shí)，面對新一輪科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，商用車產(chǎn)業(yè)逐步向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，整車及三電系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)已基本與國際先進(jìn)水平同步，以AEB為代表的輔助駕駛系統(tǒng)在營運(yùn)客車、貨車上的配裝量屢創(chuàng)新高，部分應(yīng)用場景的商用車自動(dòng)駕駛、無人配送的商業(yè)化也在穩(wěn)步推進(jìn)。除此之外，一些商用車企業(yè)還在積極開拓國際市場，國際化發(fā)展之路漸行漸穩(wěn)。

不過，我們也必須看到，受多重因素影響，我國商用車市場低位運(yùn)行壓力明顯，面臨的挑戰(zhàn)仍然巨大。如何持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是商用車行業(yè)面臨的重大課題。

圍繞商用車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，謝戎彬提出，一要清醒客觀地了解與跟蹤市場環(huán)境、政策環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境發(fā)生的變化，審慎制定相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃、市場規(guī)劃；二要擺脫長期以來對政策的過度依賴，緊跟、深挖市場需求與消費(fèi)潮流，不斷提升產(chǎn)品附加值，擺脫用價(jià)格戰(zhàn)拼銷量的落后打法；三要特別重視智能化技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，這不僅能為產(chǎn)品體驗(yàn)帶來顛覆性提升，更有助于降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域的安全事故率、降低物流運(yùn)輸成本，提升運(yùn)營效益；四是繼續(xù)堅(jiān)持開放合作，走國際化發(fā)展之路，要力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、銷售、售后服務(wù)全鏈條的打通，實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的融合共贏。

會(huì)上，中汽信息科技有限公司商用車研究部總監(jiān)戴淼通過分析公路運(yùn)輸環(huán)境的變化，對商用車行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。他認(rèn)為，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢穩(wěn)中向好，與生產(chǎn)生活息息相關(guān)的商用車行業(yè)也將迎來復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2023年商用車市場將恢復(fù)增長；專屬平臺(tái)可以更好地適應(yīng)商用車多種應(yīng)用場景，為新能源商用車帶來新的發(fā)展空間；同時(shí)，隨著新能源商用車步入新的發(fā)展階段，商用車業(yè)務(wù)生態(tài)也將從以車輛為中心向以運(yùn)營為中心轉(zhuǎn)移；商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的加快應(yīng)用，不僅體現(xiàn)在車輛本身，還將體現(xiàn)在智能服務(wù)和運(yùn)營商上，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)新商業(yè)模式的孵化。

新動(dòng)能激活商用車發(fā)展新局面

今年以來，新能源汽車和海外出口成為拉動(dòng)汽車行業(yè)增長的兩大引擎，也是商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，自主企業(yè)不僅掀起了綠色變革浪潮，還開啟了新一輪汽車出口的熱潮。

對于新能源商用車的發(fā)展前景，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華表示，我國商用車行業(yè)已進(jìn)入新一輪調(diào)整周期，存量競爭階段已經(jīng)開始，新能源商用車的廣闊空間正加速開啟，要想實(shí)現(xiàn)市場化、可持續(xù)發(fā)展，不僅需突破共性的瓶頸技術(shù)，還要強(qiáng)化集成技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和使用便利性。同時(shí)，在汽車“新四化”趨勢下，汽車供應(yīng)鏈的內(nèi)涵和外延也在不斷延伸和擴(kuò)展，行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展還要構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，建立上下游貫通的、完整的產(chǎn)業(yè)體系，協(xié)同聚力、共同助推新能源商用車的高質(zhì)量發(fā)展。

今年以來，我國商用車企業(yè)“出?！钡哪_步不斷加快，開辟了商用車出口的新局面。數(shù)據(jù)顯示，2023年1~10月，商用車出口64.2萬輛，同比增長20.8%；1~10月，新能源商用車出口3.67萬輛，同比增長65.4%。

此外，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長孫曉紅對中國商用車出口形勢進(jìn)行了分析和預(yù)測。孫曉紅表示，短期來看，海外汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅撕艽鬀_擊，部分國家汽車生產(chǎn)和供應(yīng)不足為我國汽車出口提供了機(jī)遇。長期來看，國內(nèi)車市增長放緩、競爭加劇，車企尋求海外增量市場的意愿增強(qiáng)，加之我國造車實(shí)力提升，產(chǎn)品力不斷增強(qiáng)，電動(dòng)化、智能化技術(shù)更是領(lǐng)先海外品牌，自主品牌在海外市場的接受度和認(rèn)可度也普遍提升，加速了出海進(jìn)程。與此同時(shí)，國際旅游和公共運(yùn)輸行業(yè)逐步回暖，帶動(dòng)海外交通運(yùn)輸和出行需求強(qiáng)勁反彈，載貨車、客車等商用車出口也順勢開啟高速增長模式。此外，在全球氣候問題及世界能源危機(jī)的雙重催化下，海外市場對于新能源汽車需求不斷擴(kuò)大，中國新能源汽車出口規(guī)模和增速有望持續(xù)攀升。未來兩年，預(yù)計(jì)我國汽車出口仍將將繼續(xù)保持10%~20%的增長勢頭。

2024深圳國際商用車生態(tài)博覽會(huì)暨國際卡車文化節(jié)啟動(dòng)儀式亦在本次會(huì)議上舉行。廣東九州國際會(huì)展傳媒科技有限公司總經(jīng)理李家政介紹，商用車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化與智能化轉(zhuǎn)型已成為國家戰(zhàn)略層面重點(diǎn)關(guān)注與發(fā)展方向，在此背景下，深圳國際商用車生態(tài)博覽會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，2024年深圳國際商用車生態(tài)博覽會(huì)進(jìn)行了強(qiáng)勢升級，聯(lián)合更多業(yè)內(nèi)知名商用車行業(yè)協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)共同舉辦，屆時(shí)展會(huì)將是亞洲唯一涵蓋商用車整車、前裝科技、后裝應(yīng)用和卡車文化等全鏈條的生態(tài)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，助力中國商用車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。