【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

一邊舉辦論壇，一邊擴(kuò)大人才招聘，福田汽車(chē)又搞事情了！

9月25日，由北京海外學(xué)人中心和北汽集團(tuán)聯(lián)合主辦的2024北京國(guó)際青年創(chuàng)新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平行論壇氫能分論壇，在福田汽車(chē)黑科技X實(shí)驗(yàn)室中心舉行。論壇上，福田汽車(chē)再次發(fā)揮北京氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”擔(dān)當(dāng)，與眾多專(zhuān)家、智庫(kù)、企業(yè)共聚一堂，聚焦氫燃料電池技術(shù)的痛點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題，深入交流技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)與看法，助力氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

本次論壇，同期舉辦了福田汽車(chē)高層次人才對(duì)接會(huì)，吸引海內(nèi)外優(yōu)秀人才攜帶夢(mèng)想而來(lái)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田汽車(chē)旗下商用車(chē)全系列車(chē)型亮相，2款高科技?xì)淙剂想姵刂乜ㄜ?chē)型分外引人關(guān)注。在這個(gè)象征豐收的秋天，福田汽車(chē)在氫能領(lǐng)域向行業(yè)展現(xiàn)了哪些新成果？面對(duì)加速到來(lái)的氫能時(shí)代，福田汽車(chē)將下怎樣一盤(pán)棋？下面請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)報(bào)道。

累計(jì)推廣示范應(yīng)用氫燃料車(chē)超3000輛 安全運(yùn)營(yíng)里程破1億公里

作為商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，福田汽車(chē)在對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)把握和產(chǎn)業(yè)前瞻布局方面，始終走在行業(yè)前列。在不斷有新企業(yè)進(jìn)入的氫能市場(chǎng)藍(lán)海，福田汽車(chē)早在2006年就已開(kāi)始率先發(fā)力，是國(guó)內(nèi)最早涉足氫燃料電池商用車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)之一。

經(jīng)過(guò)近二十年的潛心研發(fā)和大力投入，福田汽車(chē)已成為氫燃料電池商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，并創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)第一。從2006年國(guó)內(nèi)第一款燃料電池客車(chē)公告、2015年國(guó)內(nèi)第一款燃料電池貨車(chē)公告（8t），到率先研發(fā)全球第一輛49噸液氫重卡、全球第一輛240kW燃料電池重卡，到全球首個(gè)批量化訂單100輛燃料電池客車(chē)、2022年冬殘奧會(huì)示范(515輛客車(chē))首次規(guī)?；瘧?yīng)用、全國(guó)首批100輛智藍(lán)氫燃料冷藏車(chē)交付用戶(hù)等多個(gè)批量化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，福田汽車(chē)在氫能商用車(chē)領(lǐng)域取得的累累碩果令人矚目。

值得一說(shuō)的是，在氫能與自動(dòng)駕駛技術(shù)融合方面，今年二季度，福田汽車(chē)高級(jí)別氫燃料自動(dòng)駕駛重卡率先應(yīng)用于京津塘高級(jí)自動(dòng)駕駛示范場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了高速干線(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛，獲得央視CCTV1報(bào)道的關(guān)注和肯定。

據(jù)悉，目前，福田汽車(chē)已累計(jì)推廣示范應(yīng)用車(chē)輛超3000輛，安全運(yùn)營(yíng)里程突破一億公里。福田汽車(chē)在氫能領(lǐng)域取得一系列成果，助推“北京氫能”成為“北京制造”的一面旗幟和名片。

最新研發(fā)成果亮相 現(xiàn)場(chǎng)兩款氫燃料商用車(chē)“秀肌肉” 

在本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田汽車(chē)展出了8款面向新發(fā)展趨勢(shì)的重磅車(chē)型，涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三種技術(shù)路線(xiàn)，涉及重卡、中卡、輕卡、客車(chē)、輕客、皮卡等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，展現(xiàn)出福田汽車(chē)在全商用車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力。

從能源形式來(lái)看，氫燃料商用車(chē)分別為歐曼GTL星翼版6×4氫燃料牽引車(chē)和歐航R 18T燃料電池壓縮式清運(yùn)車(chē)。作為福田汽車(chē)在氫燃料商用車(chē)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，在動(dòng)力、續(xù)航、補(bǔ)能、安全和智能等方面具有較高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

其中，歐曼GTL星翼版6×4氫燃料牽引車(chē)瞄向中長(zhǎng)途干線(xiàn)運(yùn)輸場(chǎng)景，助力物流用戶(hù)高效盈利。該車(chē)采用潮流新外觀，配套福田旗下卡文汽車(chē)生產(chǎn)的134kw燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和旗下福田戴姆勒生產(chǎn)的2個(gè)峰值功率240千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高效率可達(dá)63%，常用工況效率大于50%。該車(chē)性能卓越，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，氫氣加注15-20分鐘。在智能操控方面，該車(chē)采用福田獨(dú)有的福田智科智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運(yùn)營(yíng)管理和智能人性服務(wù)，打造“人·車(chē)·路”的一體化管理平臺(tái)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，該氫燃料牽引車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)500km。

歐航R 18T燃料電池壓縮式清運(yùn)車(chē)，瞄向新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域，助力建設(shè)生態(tài)文明城市、創(chuàng)造良好宜居環(huán)境。該車(chē)配備高效率的 120千瓦高能量密度動(dòng)力電池，能夠提供足夠的動(dòng)力滿(mǎn)足環(huán)衛(wèi)工作的需求。同時(shí)配備了先進(jìn)的壓縮技術(shù)，能夠有效地將垃圾進(jìn)行壓縮，提高垃圾裝載量，從而減少垃圾車(chē)往返運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，提高工作效率。該車(chē)配有多個(gè)儲(chǔ)氫罐，能夠在較短時(shí)間內(nèi)完成氫氣的加注，相比純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)，其補(bǔ)給周期大大縮短，使得環(huán)衛(wèi)作業(yè)運(yùn)營(yíng)更有保障。

隨著雙碳戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，氫能在商用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。福田汽車(chē)此次展出的兩款氫燃料商用車(chē)產(chǎn)品，代表兩種不同應(yīng)用場(chǎng)景的零碳高效運(yùn)輸解決方案，其突出的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力表明，福田汽車(chē)在氫能商用車(chē)應(yīng)用方面已做好充足準(zhǔn)備。

氫能加快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用 福田廣納高尖人才深化產(chǎn)業(yè)布局

隨著國(guó)家對(duì)氫能戰(zhàn)略的高度重視，和交通領(lǐng)域降碳減排的迫在眉睫，我國(guó)氫能商用車(chē)發(fā)展逐步進(jìn)入新的階段。從今年來(lái)看，氫能在商用車(chē)領(lǐng)域明顯更“火”了，國(guó)家和地方氫能產(chǎn)業(yè)政策密集出臺(tái)，不少省市制定了氫能商用車(chē)推廣的具體目標(biāo)，企業(yè)方面新車(chē)和戰(zhàn)略布局大動(dòng)作不斷。據(jù)預(yù)測(cè)，氫能可能會(huì)在2040年或者更快的未來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

秉持新能源第一戰(zhàn)略，福田汽車(chē)“純電+混動(dòng)+燃料電池”三線(xiàn)并舉，強(qiáng)化新能源核心模塊和關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新能力。在氫能這條新賽道上，已具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的福田汽車(chē)，加速領(lǐng)跑，“氫”實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)。不僅掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，北汽福田還鏈合氫能產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新成果加速落地應(yīng)用，與生態(tài)合作伙伴共同推動(dòng)氫能的制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用環(huán)節(jié)不斷完善，促進(jìn)京津冀氫能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

整車(chē)技術(shù)方面，福田汽車(chē)已經(jīng)布局液氫整車(chē)技術(shù)、大功率燃料電池系統(tǒng)匹配技術(shù)、高效率的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)、冷熱能綜合利用技術(shù)。零部件技術(shù)方面，福田汽車(chē)同步布局高功率燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)、燃料電池?zé)峁芾砑夹g(shù)以及高安全、高儲(chǔ)氫密度的工程化氣液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)集成技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)。

面向未來(lái)，福田汽車(chē)還將在氫能領(lǐng)域進(jìn)一步拓展與布局。人才的儲(chǔ)備必不可缺，本次舉辦氫能論壇并同期舉辦人才需求對(duì)接會(huì)，擬引進(jìn)一批儲(chǔ)氫等新技術(shù)專(zhuān)業(yè)方向高端人才，涵蓋液氫系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、燃料電池控制策略、膜電極開(kāi)發(fā)、催化劑開(kāi)發(fā)、電驅(qū)動(dòng)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的博士、工程師及青年人才，引才引智，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好戰(zhàn)略人才儲(chǔ)備。

結(jié)束語(yǔ)

發(fā)展氫能，勢(shì)不可擋；氫能具有深度脫碳的作用，其在商用車(chē)領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用，同樣也是勢(shì)不可擋。作為氫能商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，福田汽車(chē)不斷加大資源投入和科技創(chuàng)新，攻堅(jiān)關(guān)鍵技術(shù)，完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，將加速推動(dòng)氫能時(shí)代的到來(lái)。