011月11日，第十二屆中國（澳門）國際汽車博覽會盛大開幕。作為我國軌道交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，自主汽車產(chǎn)業(yè)的生力軍，中國中車以“‘鏈’世界，‘碳’未來”為主題，攜多款自主新能源汽車產(chǎn)品精彩亮相澳門，向港澳同胞及中外汽車行業(yè)人士，集中呈現(xiàn)了中車自主汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和最新成果，與世界共享“雙碳”時代的“零碳”出行方案。這也是中國中車首次以“組團”方式，參加國際性汽車展覽活動。
在400平米的展區(qū)內(nèi)，中車自主研制的輕量化制動踏板總成、復(fù)合材料板彈簧、X6一體化底盤電池、C-Power 220S乘用車電驅(qū)系統(tǒng)、tDriver-DE5、tDriver-MD2021商用車電驅(qū)系統(tǒng)，tDriver-DE6、tDriver-FC12、tDriver-DM36控制總成，斷開式集中驅(qū)動系統(tǒng)、整體式集中驅(qū)動系統(tǒng)、輪轂驅(qū)動系統(tǒng)以及無人駕駛微循環(huán)巴士小V、純電動城配物流車和10米純電動氫燃料電池客車等產(chǎn)品分五個區(qū)域依次排開，涵蓋從“芯片-組件-器件-系統(tǒng)-整車”的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，強大的自主陣容和前沿的創(chuàng)新技術(shù)，吸引了眾多參展者駐足。
自主化，讓車鏈更安全
關(guān)鍵核心技術(shù)展品是中車展臺的一大亮點之一。中國中車將軌道交通領(lǐng)域長期積累的功率半導(dǎo)體、電機及其控制系統(tǒng)、變流技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制等核心技術(shù)拓展到電動汽車領(lǐng)域，建立了完備的自主技術(shù)研發(fā)體系。
本次博覽會中，最讓人矚目的自主產(chǎn)品就是C-Power 220S乘用車電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載中車自主SiC（碳化硅）模塊、高效扁線電機和集成高效傳動系統(tǒng)，峰值功率輸出能力達(dá)到220kW，續(xù)航能力提升5%，達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平?？蓪崿F(xiàn)“芯片-器件-系統(tǒng)”全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，能夠提供完整的智慧解決方案。
而在商用車電驅(qū)領(lǐng)域，中車展出的全新第六代tDriver-DE6集成控制器，采用中車自主研發(fā)的1200V@600A Pin-Fin散熱結(jié)構(gòu)三相全橋SiC模塊，廣泛應(yīng)用于8-12米公交車輛，可驅(qū)動單/兩臺三相電機、六相電機，支持IGBT模塊并聯(lián)輸出，功率密度超過15kW/kg，驅(qū)動系統(tǒng)超過85%的高效區(qū)超過85%，長壽命、高可靠，性能達(dá)到行業(yè)先進(jìn)。
此外，中國中車將高鐵齒輪傳動專有技術(shù)向新能源汽車行業(yè)延伸發(fā)展，從動力集中式和動力分散式兩條技術(shù)路線出發(fā)，自主開發(fā)了具有知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)，此次展出的斷開式集中驅(qū)動系統(tǒng)、整體式集中驅(qū)動系統(tǒng)和輪轂驅(qū)動系統(tǒng)等系列產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于新能源公交車、物流車、智能農(nóng)機、工程機械等領(lǐng)域，產(chǎn)品性能指標(biāo)均處于國內(nèi)領(lǐng)先的地位。
節(jié)能化，讓出行更低碳
“我們通過充分整合軌道交通減碳、零碳和負(fù)碳技術(shù)，全力推動新能源汽車的節(jié)能低碳技術(shù)創(chuàng)新，為社會提供綠色環(huán)保、節(jié)能高效的汽車產(chǎn)品。”中國中車副總裁余衛(wèi)平在新能源及智慧交通趨勢發(fā)展論壇上表示。
在此次博覽會上，中國中車展出了在材料輕量化、氫能源利用和核心部件高效能利用等方面的綠色科技。
作為全球汽車領(lǐng)域橡膠金屬和輕量化技術(shù)的佼佼者，中車的汽車國際業(yè)務(wù)覆蓋各大汽車市場，為寶馬、奔馳、保時捷等眾多國際知名車企，提供了減振、輕量化零部件產(chǎn)品設(shè)計以及全套解決方案。
博覽會上展出的制動踏板和復(fù)合材料板簧，就是中車汽車輕量化產(chǎn)品的典型代表。制動踏板采用以連續(xù)玻纖增強尼龍復(fù)合材料為模壓骨架、短玻纖增強尼龍注塑的混合結(jié)構(gòu)成型工藝技術(shù)，解決了多重技術(shù)瓶頸，較傳統(tǒng)汽車制動踏板減重40%，疲勞性能提升3倍以上，為汽車承力結(jié)構(gòu)件、功能件提供了全塑的輕量化解決方案。復(fù)合材料板簧是輕量化部件中最為關(guān)鍵的零部件，中車開發(fā)的輕卡復(fù)合材料板彈簧，由連續(xù)玻璃纖維增強的熱固性樹脂復(fù)合材料制備而成，相比傳統(tǒng)鋼板簧，使用壽命高2-3倍，整車使用復(fù)合材料板簧后，減重超過100公斤，堪稱汽車輕量化技術(shù)皇冠上的明珠。
在氫能源利用方面，中車展出的10米純電動氫燃料電池客車C10FC，采用氫氣作為動力能源，尾排僅產(chǎn)生純凈的水及清潔空氣，加氫時間10-15分鐘，國標(biāo)續(xù)航里程800km。由于采用高效驅(qū)動系統(tǒng)，針對各種典型工況，可實現(xiàn)全域智能高效控制，最高效率高達(dá)96%。此外，配置了大容量儲氫系統(tǒng)，集成8個35Mpa車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶，可用氫氣到21kg，妥妥的長跑冠軍、續(xù)航能手。
在新能源汽車領(lǐng)域歷經(jīng)十余年的發(fā)展，中國中車現(xiàn)已具備“零件-部件-整車”的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈能力，擁有新能源公交、環(huán)衛(wèi)、物流、重卡等系列整車產(chǎn)品。截止目前，其產(chǎn)品已批量服務(wù)于全國31個省、直轄市、自治區(qū)和法國、新西蘭、韓國等20多個國家和地區(qū)?，F(xiàn)已累計投放近6萬臺整車產(chǎn)品和30萬多臺（套）關(guān)鍵零部件，每年為全球減少碳排放609萬噸，相當(dāng)于植樹3323萬棵。
智能化，讓汽車更聰明
無人駕駛、智慧管家、智能診斷……在中車展區(qū)，“智能”是參觀者口中的高頻詞匯，智能產(chǎn)品也隨處可見。
其中最為耀眼的，當(dāng)屬無人駕駛微循環(huán)巴士小V。作為中國中車智能駕駛最新科研成果，該車搭載了中車第三代智能駕駛系統(tǒng)，車輛配備了激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等眾多高科技設(shè)備，可通過感知融合、數(shù)據(jù)融合和定位實現(xiàn)決策控制，自動轉(zhuǎn)向、變道等高度自動駕駛行為，能以L4級高度自動駕駛水平滿足工業(yè)園、公園景區(qū)、學(xué)校、機場等各園區(qū)場景的運營需求，實現(xiàn)100%的安全駕駛。
如果說小V是“大師”級智者，那全新一代城配物流車XC45，則屬于“學(xué)霸”型，它搭載中車“智慧管家”云智通智能終端系統(tǒng)，智慧高效，可實現(xiàn)24小時全流程在線檢測服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)故障預(yù)測及潛在安全故障預(yù)測，以信息化方式及時推送，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，全力保障運營無憂。
近年來，中國中車以電動化為基礎(chǔ)，通過不斷整合自動駕駛、智能互聯(lián)技術(shù)，為城市出行提供綠色智慧交通解決方案。特別是在智能互聯(lián)方面，創(chuàng)立了行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)品牌—T科技，可基于云智通平臺，通過云聯(lián)、云算、云智，理解用戶需求，主動提供服務(wù)，串聯(lián)人、車、服務(wù)三張網(wǎng)，賦車輛以智慧，為終端用戶提供生態(tài)場景服務(wù)，推動交通工具向生活空間的轉(zhuǎn)變。
與此同時，中國中車將數(shù)字化、智能化融入到全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，從研發(fā)、設(shè)計、制造、檢測到運維服務(wù)進(jìn)行全覆蓋，豐富拓展更多智能空間的應(yīng)用，實現(xiàn)中車“制造”真正向中車“智造”跨越。
“我們希望借助澳門汽車博覽會這一平臺，積極塑造中國中車在新能源汽車領(lǐng)域的整體品牌，把中車新能源汽車打造成為‘膠輪上的高鐵’，成為又一張中車產(chǎn)業(yè)新名片?！庇嘈l(wèi)平說。面向未來中車將以“四個引領(lǐng)”（即技術(shù)引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)鏈引領(lǐng)、全生命周期引領(lǐng)、系統(tǒng)解決方案引領(lǐng)）為目標(biāo)，致力成為現(xiàn)代智慧低碳交通體系的構(gòu)建者，成為清潔能源系統(tǒng)解決方案的引領(lǐng)者。
