【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（下稱上海車展）正式開(kāi)幕。作為疫情防控政策調(diào)整后國(guó)內(nèi)首場(chǎng)國(guó)際A級(jí)車展，本屆上海車展勢(shì)必萬(wàn)眾矚目。在“憋屈”了三年后，汽車及上下游企業(yè)終于迎來(lái)了一次全力展示的機(jī)會(huì)。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北汽福田、江淮汽車、江鈴汽車、上汽大通、長(zhǎng)城汽車、采埃孚、法士特、伊頓車輛等參展企業(yè)，帶來(lái)了各自的新產(chǎn)品及新技術(shù)，以展示各企業(yè)最新的研發(fā)成果和技術(shù)實(shí)力，從中也可看出未來(lái)商用車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

皮卡市場(chǎng)火熱 新品接踵而至

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，筆者注意到不少皮卡產(chǎn)品集中登場(chǎng)，并且獲得了較高的關(guān)注度。其中，江鈴汽車推出的全新皮卡品牌大道、江淮全新升級(jí)的高端硬派皮卡悍途、長(zhǎng)城打造的6×6越野皮卡平臺(tái)、福田全新皮卡品牌“火星”、上汽大通GST概念皮卡等產(chǎn)品尤為矚目。

江鈴大道皮卡追光者

江鈴大道皮卡能將

江鈴大道皮卡探索者

在江鈴展臺(tái)，可以看到江鈴大道此前發(fā)布的三個(gè)版本車型，分別是大道乘用版、大道商乘版和大道越野版。從外觀上來(lái)看，橫貫式前格柵、方正的大燈組和LED燈帶，都極具視覺(jué)沖擊力。

江鈴大道皮卡探索者內(nèi)飾

同時(shí)，作為面向中高端市場(chǎng)需求打造的一款車型，江鈴大道應(yīng)用了大量先進(jìn)技術(shù)。比如，此前在發(fā)布會(huì)中提及的巡天架構(gòu)可以應(yīng)用于多種軸距車長(zhǎng)、車型品類以及不同能源動(dòng)力，不僅能匹配FEU2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和PUMA2.3T UPG Engine柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還能實(shí)現(xiàn)基于全新一代Idea電子架構(gòu)的高階智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)智慧座艙三大智慧系統(tǒng)，為未來(lái)布局更高階的自動(dòng)駕駛技術(shù)奠定基礎(chǔ)。其次，它還是國(guó)內(nèi)皮卡上首次應(yīng)用瓦特連桿和可變阻尼、高度氮?dú)鉁p震器的車型。此外江鈴與運(yùn)良合作打造的改款產(chǎn)品也亮相了本次車展，向用戶展現(xiàn)出江鈴大道在改裝方面的潛能。

在江淮皮卡展臺(tái)，筆者看到了升級(jí)后的全新悍途，則再次刷新江淮皮卡打造高端硬派皮卡的上限。整體來(lái)看，星耀灰涂裝+寬厚的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓全新悍途更加的時(shí)尚、個(gè)性化，分體式大燈設(shè)計(jì)和流水式轉(zhuǎn)向燈則使其更具辨識(shí)度。

江淮皮卡全新悍途

江淮皮卡全新悍途內(nèi)飾

全新悍途的內(nèi)飾以中國(guó)古典建筑故宮為靈感，除了鋪面而來(lái)的豪華感，四平八穩(wěn)的莊嚴(yán)威武氣質(zhì)，也能體現(xiàn)出它的豪華底蘊(yùn)。值得一提的是，全新悍途是國(guó)內(nèi)首款搭載50W超級(jí)快充+無(wú)線充電的皮卡車型。

江淮悍途宿營(yíng)車

作為皮卡行業(yè)毫無(wú)爭(zhēng)議的龍頭企業(yè)，長(zhǎng)城此次車展帶來(lái)的是全新打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)。據(jù)長(zhǎng)城官方披露的消息，這款6×6超級(jí)越野平臺(tái)將率先搭載于長(zhǎng)城炮上，并配備“3軸6驅(qū)5把鎖”，為皮卡愛(ài)好者們開(kāi)創(chuàng)新玩法、帶來(lái)更多可能。此外，展臺(tái)上還展示了長(zhǎng)城皮卡基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的國(guó)內(nèi)首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮PHEV、HEV，以及長(zhǎng)城炮最新煥新升級(jí)的2023款乘用炮。

長(zhǎng)城全新打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)

長(zhǎng)城炮最新煥新升級(jí)的2023款乘用炮

長(zhǎng)城山海炮PHEV混動(dòng)皮卡

在北汽集團(tuán)展臺(tái)，筆者看到有兩款福田皮卡的全新車型。據(jù)此前報(bào)道，該款車型就是被命名為“火星”并在本次上海車展首發(fā)的福田全新大尺寸皮卡。繼大將軍后，“火星”皮卡或?qū)⒊蔀楦Ｌ镄乱淮たㄆ炫炣囆?。此次亮相的兩款車型分別是火星7與火星9，從造型上來(lái)看，火星皮卡采用了極富力量感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)基于全新架構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)，車身寬度達(dá)到了2.1米，比主流產(chǎn)品寬150mm，軸距則達(dá)到了3.5米，超過(guò)國(guó)內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品，完全達(dá)到了全尺寸皮卡的標(biāo)準(zhǔn)。

北汽展臺(tái)展出的火星皮卡

火星皮卡為行業(yè)首款搭載48V柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)的皮卡，此外還規(guī)劃有排量為2.5L和搭載DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，以及搭載100度電池的電動(dòng)四驅(qū)車型，極大地豐富了該車型的可玩性。

火星7

火星9

在上汽大通展臺(tái)，筆者看到其不僅展示了大家所熟知的上汽?！つ跗たǎ瑫r(shí)還發(fā)布了旗下最新的GST概念皮卡。據(jù)悉，GST皮卡采用國(guó)內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤(pán)架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)“全地形智能底盤(pán)”、“CTC電池”、“四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)”、“Tri-dim融合控制”等4大技術(shù)的應(yīng)用，不僅更適應(yīng)城市路況，也能輕松應(yīng)對(duì)越野路況。此外，該車型還擁有全地形智能脫困功能，車輛可自行根據(jù)地形，規(guī)劃行駛路線實(shí)現(xiàn)無(wú)人介入脫困。

上汽大通全球首發(fā)全電動(dòng)GST概念皮卡

上汽大通全球首發(fā)全電動(dòng)GST概念皮卡內(nèi)飾

上汽大通全球首發(fā)全電動(dòng)GST概念皮卡內(nèi)飾

上汽?！つ?/p>

零部件企業(yè)亮點(diǎn)頗多

除了集中亮相的整車企業(yè)，一些商用車行業(yè)內(nèi)關(guān)注度較高的零部件企業(yè)也來(lái)到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

采埃孚在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了全新的8速第四代插電式混動(dòng)變速器、T型電驅(qū)動(dòng)橋等產(chǎn)品，前者可通過(guò)電氣化進(jìn)一步提升電驅(qū)性能，大幅降低整車碳排放，后者則可用于主驅(qū)，其對(duì)稱式差速器有利于減小半軸布置角度，較低的高度也非常適用于對(duì)高度有要求的場(chǎng)景。

采埃孚8速第四代插電式混動(dòng)變速器

采埃孚展出的成像雷達(dá)，4D強(qiáng)大的探測(cè)性能適用于自動(dòng)駕駛，探測(cè)距離可達(dá)350米

采埃孚展示軟件定義汽車

采埃孚展出的中央氣囊，創(chuàng)新的氣囊概念增強(qiáng)乘員保護(hù)

采埃采睿星，可最高支持L5自動(dòng)駕駛

采埃孚T型電驅(qū)橋

采埃V2X互聯(lián)平臺(tái)

法士特帶來(lái)了藍(lán)馳重卡集成二合一電驅(qū)系統(tǒng)、用于礦車的藍(lán)馳電驅(qū)系統(tǒng)、藍(lán)馳電驅(qū)橋總成、藍(lán)馳混合動(dòng)力系統(tǒng)、推式AMT離合器、易行電控液動(dòng)輕型商用車AMT變速箱、集成式中型AMT變速箱、小扭矩串聯(lián)液力緩速器、大扭矩液力自動(dòng)變速箱等不少產(chǎn)品，產(chǎn)品譜系覆蓋牽引車、寬體礦卡、載貨車、港口物流車、專用車、輕型商用車、中小型客車、工程機(jī)械等大量應(yīng)用場(chǎng)景。

法士特展出的集成化底盤(pán)，科技感滿滿

法士特展出的集成化底盤(pán)，科技感滿滿

法士特·藍(lán)馳混合動(dòng)力系統(tǒng)+395mm 1500Nm推式AMT離合器，適配18噸及以下載貨、專用、工程等多種車型

法士特·藍(lán)馳混合動(dòng)力DHT系統(tǒng)，適配輕型商用車

法士特·藍(lán)馳電驅(qū)系統(tǒng)，適配90-120噸寬體礦車

法士特·易行電控液動(dòng)輕型商用車AMT，適配卡車、中小型客車、其他專用車型

法士特·易行集成式中型AMT

法士特大扭矩液力自動(dòng)變速器

法士特·藍(lán)馳重卡集成二合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

法士特·藍(lán)馳重卡集成二合一電驅(qū)系統(tǒng)，適配90-120噸寬體礦車

法士特·藍(lán)馳電驅(qū)橋總成

伊頓車輛則展出了一系列適用于中重型車輛的創(chuàng)新減排技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮釋放式缸內(nèi)制動(dòng)、停缸和進(jìn)氣門(mén)延遲開(kāi)閉解決方案，旨在減少商用車輛的排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

伊頓車輛展出的重型4擋新能源變速箱

伊頓車輛展出的燃燒加熱器

伊頓車輛展出的廢氣再循環(huán)泵

伊頓車輛展出的商用車可變氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

伊頓車輛展出的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)

伊頓車輛展出的電驅(qū)齒輪組

伊頓車輛展出的電池組排氣閥

伊頓車輛展出的XLR超級(jí)電容器模組

作為全球汽車行業(yè)差異化創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，蓋瑞特展出了多款與中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)高度契合的產(chǎn)品，包括在國(guó)內(nèi)首次展出、可滿足國(guó)內(nèi)商用車及乘用車市場(chǎng)燃料電池需求的，新一代氫燃料電池空氣壓縮機(jī)及膨脹端解決方案，屢獲殊榮的48伏電動(dòng)渦輪增壓器（E-Turbo）以及用于中型和重型商用車的電動(dòng)渦輪增壓器。

蓋瑞特展出的FCC15第二代燃料電池空壓機(jī)帶膨脹機(jī)

蓋瑞特展出的FCC25第一代燃料電池空壓機(jī)帶可變噴嘴膨脹機(jī)

蓋瑞特展出的商用車電動(dòng)渦輪增壓器

蓋瑞特展出的重型卡車用雙軸可變噴嘴渦輪增壓器

頭部重卡品牌缺席 江淮瑞風(fēng)推出國(guó)內(nèi)首個(gè)MPV專屬架構(gòu)

此次上海車展中，一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車等頭部重卡企業(yè)以及上汽紅巖等本地商用車品牌集體缺席。此番缺席，或許印證了第一商用車網(wǎng)先前的判斷，即重卡市場(chǎng)回暖的基礎(chǔ)還比較薄弱，筑牢根基，強(qiáng)化產(chǎn)品及服務(wù)，或是現(xiàn)階段各重卡品牌的工作重心。

同時(shí)，曾在第十九屆上海車展中參展的福田歐馬可、上汽輕卡等輕卡品牌也統(tǒng)統(tǒng)缺席了本次車展。作為商用車新能源化的絕佳場(chǎng)景，不斷升高的輕卡新能源滲透率，使其并不缺乏關(guān)注和曝光，雖然沒(méi)有在本次上海車展中亮相，但是，相信隨著新能源化的不斷推進(jìn)，消費(fèi)者和用戶們將會(huì)在各個(gè)城市的大街小巷看到它們的身影。

江淮瑞風(fēng)首款概念車RF-M

另外，值得關(guān)注的是，江汽集團(tuán)在本次車展宣布統(tǒng)一全球化品牌布局后，旗下江淮瑞風(fēng)基于對(duì)MPV用戶使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察，以及對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的全面把握，還重磅發(fā)布了中國(guó)首個(gè)MPV專屬架構(gòu)，及其架構(gòu)下的首款概念車RF-M，用行動(dòng)詮釋了對(duì)MPV用戶美好出行生活的深邃思考。

中國(guó)品牌首個(gè)MPV專屬架構(gòu)車展亮相

結(jié)束語(yǔ)

此次上海車展雖然缺少了頭部商用車企業(yè)的“表演”，但仍不失為一場(chǎng)關(guān)注度高，“干貨”頗多的盛會(huì)。眾多皮卡品牌的登場(chǎng)、零部件企業(yè)新技術(shù)的亮相，不僅為觀眾帶來(lái)了大量驚喜，更與行業(yè)同仁分享了最新的研發(fā)成果，共同促進(jìn)了行業(yè)進(jìn)步。