2024年3月26日-28日，2024中國(guó)商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，以“新步伐 新成效 新提高，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新需要，以創(chuàng)新促改革、促轉(zhuǎn)型、促發(fā)展，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中，在3月27日下午舉辦的“開(kāi)幕式暨大會(huì)論壇”上，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁彭陶發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄。

尊敬的炳鋒會(huì)長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓：大家下午好！今天確實(shí)干貨滿滿，時(shí)間也比較晚了，我這邊盡量把我要分享的內(nèi)容簡(jiǎn)單一點(diǎn)，剛才不管是行業(yè)的專家、院士，還是包括各位企業(yè)的代表，都對(duì)我們商用車未來(lái)的發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)給出了不少的真知灼見(jiàn)，在這里我就講講我們長(zhǎng)安汽車在這方面的實(shí)踐和想法。

今天我分享的主題是《向“新”而行——輕型商用車新能源數(shù)智化探索與實(shí)踐》。

首先我用“詩(shī)”還在遠(yuǎn)方來(lái)形容目前的輕商市場(chǎng)，主要分為五個(gè)方面：

一、中國(guó)乘用車新能源發(fā)展已經(jīng)引領(lǐng)全球，2023年中國(guó)新能源占全球新能源的比重已超60%，同時(shí)在乘用車領(lǐng)域新能源滲透率已達(dá)35%。但我們也關(guān)注到另外一方面的數(shù)據(jù)，輕型商用車新能源滲透率僅有11.5%，對(duì)于長(zhǎng)安汽車所擅長(zhǎng)或者所從事的輕微型卡車或者皮卡滲透率還未突破10%。

二、新能源技術(shù)紅利已經(jīng)對(duì)乘用車帶來(lái)了巨大的變化，不管是800伏高壓平臺(tái)，還是4C的電芯，以及一體化的熱管理，為消費(fèi)者帶來(lái)更多更新的產(chǎn)品體驗(yàn)。對(duì)于輕型商用車這一塊，絕大部分還是400伏的中壓平臺(tái)，2C的電芯才剛剛開(kāi)始，更多的其實(shí)是用的風(fēng)冷這樣一些熱管理的方案。應(yīng)該說(shuō)中國(guó)新能源發(fā)展到今天很多的技術(shù)紅利在我們輕型商用車這個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用得還略顯不足。

三、中國(guó)輕型商用車全球化腳步在加快。剛才各位同仁都在講說(shuō)77萬(wàn)、403萬(wàn)、32%，增長(zhǎng)非常好。但我們也看到從國(guó)家和地域分布來(lái)看，目前我們出口的主要還是中南美、非洲，或者是東盟這樣的一些欠發(fā)達(dá)區(qū)域，也就是在這樣的一些區(qū)域我們也觀察到，其實(shí)他們很多的強(qiáng)制法規(guī)也在進(jìn)行大幅度的升級(jí)，尤其是輕型商用車，不管是ESC這樣的主動(dòng)安全法規(guī)，還是安全氣囊這樣的一些法規(guī)，幾乎都是提出了標(biāo)配。換句話說(shuō)，輕型商用車的法規(guī)在向著乘用車看齊。

四、中國(guó)乘用車智能化應(yīng)用已經(jīng)發(fā)展到較高水平。我們跟華為合作的阿維塔也好，或者是其他一些CBU、NOV的智駕也好，應(yīng)該說(shuō)在乘用車的應(yīng)用非常廣泛。截止到去年年底，中國(guó)乘用車L2級(jí)及以上的智能化產(chǎn)品滲透率已經(jīng)超過(guò)43%。國(guó)家層面雖然已制定了很多的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)去推動(dòng)，但無(wú)疑在輕型商用車這個(gè)板塊還很落實(shí)。臺(tái)上的各位在做展望的時(shí)候，都給我們描繪了非常好的智能化發(fā)展的前景，所以我們也堅(jiān)信在這個(gè)地方會(huì)是我們商用車轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵。

五、皮卡市場(chǎng)整體消費(fèi)環(huán)境向好，場(chǎng)景快速多元化拓展。這幾年，乘用化的皮卡供給明顯增多，不管是剛才發(fā)言的武總福田這邊，還是其他的企業(yè)，全國(guó)97%的地級(jí)市已放開(kāi)皮卡競(jìng)爭(zhēng)的限制，但是在使用環(huán)節(jié)、在年檢，在高速通行，在15年強(qiáng)制報(bào)廢等等環(huán)節(jié)也都在困擾著用戶，或者說(shuō)困擾著用戶使用皮卡、使用新能源皮卡的最后這么一公里和環(huán)節(jié)。

綜上，作為企業(yè)，長(zhǎng)安汽車希望攜手各部委、協(xié)會(huì)、行業(yè)同仁，我們共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展中所面臨的難點(diǎn)與問(wèn)題，推動(dòng)中國(guó)新能源輕商行業(yè)快速突破“眼前的茍且”，邁向“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

接下來(lái)我介紹一下長(zhǎng)安目前的一些探索和實(shí)踐。

其一、長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持新能源多路線探索，根據(jù)全球不同區(qū)域不同市場(chǎng)的多場(chǎng)景需求，向用戶提供最適合的解決方案。在“三電”領(lǐng)域，我們已經(jīng)掌握了核心關(guān)鍵技術(shù)累計(jì)400余項(xiàng)，比如長(zhǎng)安的“金鐘罩”電池，融合40超級(jí)快充，從20%電量到80%電量只需10分鐘。

有了這些技術(shù)的加持，在皮卡市場(chǎng)，我們推出了超級(jí)大增程皮卡長(zhǎng)安獵手，上市以來(lái)僅僅六周左右的時(shí)間就已經(jīng)做到了新能源皮卡零售上牌量連續(xù)六周第一。當(dāng)然我認(rèn)為不僅僅只是我們一家在做這個(gè)事，行業(yè)里面大家共同來(lái)做這個(gè)事，從行業(yè)上險(xiǎn)數(shù)可以看到，在今年1到2月新能源皮卡同比增速為33.44%。今天上午東風(fēng)的領(lǐng)導(dǎo)在講到整個(gè)行業(yè)上險(xiǎn)數(shù)20%的下滑的同時(shí)，無(wú)疑這是市場(chǎng)當(dāng)中不可忽視的一抹亮色。

其二、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，量產(chǎn)應(yīng)用新技術(shù)。在汽車產(chǎn)業(yè)加速變革和產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的今天，長(zhǎng)安汽車一直堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，科技引領(lǐng)未來(lái)”的戰(zhàn)略引領(lǐng)，去年9月發(fā)布全新SDA中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，11月發(fā)布金鐘罩電池，今年3月發(fā)布新藍(lán)鯨動(dòng)力，這樣一些新的技術(shù)不僅僅只是在乘用車，我們也會(huì)結(jié)合到輕型商用車的特性，將不斷輸出新能源和智能化的產(chǎn)品。

其三、廣泛開(kāi)展合作，踐行“引進(jìn)來(lái)，走出去”，拓展全球朋友圈，布局全球市場(chǎng)。協(xié)會(huì)這邊像李秘書(shū)長(zhǎng)肯定知道，我們?cè)诹暌郧熬鸵呀?jīng)跟斯特蘭蒂斯開(kāi)展這樣的合作，用中國(guó)的技術(shù)來(lái)為全球一流車企打造皮卡產(chǎn)品，來(lái)走向全球。也是基于這樣一些技術(shù)的合作，來(lái)開(kāi)先河這樣的事，我們長(zhǎng)安汽車也在南美投放我們自己的Hunter獵手系列，從前兩年（2022、2023年）的數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安皮卡出口已經(jīng)超過(guò)了5萬(wàn)輛，我相信今年應(yīng)該還會(huì)有更加豐碩的在出口方面的表現(xiàn)。

未來(lái)，長(zhǎng)安汽車將在當(dāng)前探索與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，以用戶需求為導(dǎo)向，踐行長(zhǎng)安汽車香格里拉、北斗天樞和海納百川三大計(jì)劃，向“新”而行，加快新能源數(shù)智化的步伐，推動(dòng)輕型商用車產(chǎn)業(yè)向新躍遷。

首先，長(zhǎng)安汽車將圍繞打造“新汽車新生態(tài)”，加速全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)程。我們首先已經(jīng)在泰國(guó)建立了一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的基地，而且不只是制造，從制造到銷售到全產(chǎn)業(yè)鏈的零部件的走出去和走進(jìn)去。通過(guò)這樣的方式來(lái)構(gòu)建起新汽車的立體生態(tài)，于用戶和生態(tài)伙伴共創(chuàng)，打造未來(lái)科技引領(lǐng)者。

二、長(zhǎng)安凱程作為長(zhǎng)安商用車發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵承載者，我們還將聯(lián)合大長(zhǎng)安旗下所有商用車資源，包含零部件資源，來(lái)共同推動(dòng)商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。我們構(gòu)建起了“123”發(fā)展方向，核心就是構(gòu)建一個(gè)全新的K01基礎(chǔ)底層架構(gòu)，推出輕型商用車和皮卡兩個(gè)產(chǎn)品系列，圍繞整車銷售、產(chǎn)品及技術(shù)輸出價(jià)值變現(xiàn)，和生態(tài)互聯(lián)，剛才一汽解放的長(zhǎng)信總也在講到哥倫布計(jì)劃的生態(tài)踐行，應(yīng)該說(shuō)通過(guò)這樣的方式構(gòu)建起以智慧物流和新型皮卡為核心業(yè)務(wù)的科技汽車企業(yè)。

三、全面新能源化，未來(lái)兩年，長(zhǎng)安凱程將推出六大系列十三款新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)輕型商用車新能源產(chǎn)品的全譜系、全場(chǎng)景覆蓋。在這個(gè)地方我們提出，2025年以后，長(zhǎng)安汽車將不會(huì)再投放傳統(tǒng)燃油輕型商用車新品。

四、依托長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)力量，聯(lián)合行業(yè)資源，著力打造新能源KO1數(shù)智平臺(tái)，也就是剛才我講的這么一個(gè)產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)。這個(gè)平臺(tái)具備上下車體解耦、全時(shí)域車云一體、硬件組合的開(kāi)發(fā)、三電高效集成優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)高效率、大規(guī)模、低成本的差異化核心產(chǎn)品力。與傳統(tǒng)油改電的輕型商用車平臺(tái)相比，我們?cè)谶@個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，可以縮短研發(fā)周期50%，降低研發(fā)投入40%、生產(chǎn)效率也得到大幅度提升。在這里我表個(gè)態(tài)，我們長(zhǎng)安汽車計(jì)劃向全行業(yè)共享這個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，對(duì)全球整車、專用車企業(yè)提供技術(shù)輸出，也可以對(duì)智慧物流生態(tài)圈和皮卡提供定制和改裝服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)價(jià)值變現(xiàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。在這個(gè)平臺(tái)上的第一款產(chǎn)品也將在今年年底亮相市場(chǎng)。

五、快速落地長(zhǎng)安汽車海納百川戰(zhàn)略，緊抓新能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安輕商業(yè)務(wù)全球化。

未來(lái)，我們將以皮卡、傳統(tǒng)輕商、低碳智慧物流三大業(yè)務(wù)為支撐，一方面強(qiáng)化長(zhǎng)安汽車在東盟、拉美地區(qū)等傳統(tǒng)市場(chǎng)，另一方面，我們也推動(dòng)真正的能夠可以面向歐洲、北美這樣一些發(fā)達(dá)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品的正向開(kāi)發(fā)，進(jìn)軍這些發(fā)達(dá)市場(chǎng)，提供全域、全場(chǎng)景產(chǎn)品，滿足全球用戶差異化需求，為打造世界一流的中國(guó)輕商企業(yè)來(lái)貢獻(xiàn)力量。

最后，輕型商用車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型之路任重而道遠(yuǎn)，面對(duì)新征程，長(zhǎng)安汽車將更加堅(jiān)定新能源、數(shù)智化的快速轉(zhuǎn)型，以用戶需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力，打造“聰明的車”“智慧的云”“安全的路”，構(gòu)建智慧美好生活的新未來(lái)。我們堅(jiān)信，依托中國(guó)新能源技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的這種優(yōu)勢(shì)，以換賽道的形式在切入全球商用車市場(chǎng)，在未來(lái)的全球商用車領(lǐng)域一定能夠走出兩到三家世界一流的中國(guó)品牌。

科技長(zhǎng)安、智慧伙伴，謝謝大家！