【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
近日,商用車動(dòng)力領(lǐng)域迎來(lái)一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)——2024中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力裝備博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“內(nèi)燃機(jī)展”)。
作為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)領(lǐng)先的自主品牌廠家,濰柴動(dòng)力、廣西玉柴、解放動(dòng)力、全柴動(dòng)力、云內(nèi)動(dòng)力在本次內(nèi)燃機(jī)展秀出全新風(fēng)貌,傳統(tǒng)能源、新能源產(chǎn)品同時(shí)亮相。在備注關(guān)注的新能源前沿領(lǐng)域,多款黑科技、硬核實(shí)力產(chǎn)品亮相,體現(xiàn)出傳統(tǒng)動(dòng)力企業(yè)在能源變革之下開拓發(fā)展思路,并在新能源領(lǐng)域取得重大成果。
下面,我們一起來(lái)看看這五家企業(yè)在新能源領(lǐng)域都帶來(lái)哪些重磅新品吧!
濰柴動(dòng)力:2款,與比亞迪合資動(dòng)力電池亮相
濰柴動(dòng)力在本次內(nèi)燃機(jī)上帶來(lái)了9款動(dòng)力產(chǎn)品,其中,新能源商用車動(dòng)力2款,占比22%,分別為1款動(dòng)力電池和1款燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。
一款動(dòng)力電池,為濰柴與比亞迪合資電池產(chǎn)品,應(yīng)用于重卡、輕卡、客車和工程機(jī)械等領(lǐng)域。現(xiàn)場(chǎng)展品電量為96度。據(jù)介紹,濰柴與比亞迪合資電池產(chǎn)品,電量可覆蓋13-765度,電池能量密度≥175Wh/kg;采用全新LEP刀片電池,針刺不冒煙、不起火;工作溫度范圍為零下35度到65度,零下20度可充電;具有超級(jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)壽命和超級(jí)環(huán)境四大核心賣點(diǎn)。
另一款是110千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),主要應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)、牽引、公路客車等中重型商用車場(chǎng)景。其額定功率為110千瓦,工作電流為20~410(A),工作電壓為280~560(V),重量185公斤,最高效率61.2%,壽命30000h,質(zhì)量功率密度為605W/kg。該燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)采用拓?fù)漭p量化設(shè)計(jì)、子系統(tǒng)模塊化開發(fā),質(zhì)量功率密度605kg/kg;采用智能熱管理技術(shù),可實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)態(tài)變載工況和穩(wěn)態(tài)工況的高精度控制。
濰柴動(dòng)力是本次內(nèi)燃機(jī)展中唯一家展出商用車動(dòng)力電池的企業(yè)。
玉柴芯藍(lán):4款,涵蓋純電、混動(dòng)、燃料電池三大技術(shù)路線
玉柴在本次內(nèi)燃機(jī)展帶來(lái)13款重磅產(chǎn)品,其中,新能源商用車動(dòng)力4款,占比約31%,分別為1款純電箱驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)、1款混合動(dòng)力系統(tǒng)和2款商用車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。
具體來(lái)看,玉柴展出的純電箱驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng),型號(hào)為YCET280-3421,是國(guó)內(nèi)比功率最高的純電重卡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其搭載的H-PIN高速扁線水冷電機(jī),采用高效扁線電機(jī)設(shè)計(jì),繞組排列布置緊密,體積小,導(dǎo)線散熱能力強(qiáng);電機(jī)額定功率為280千瓦,峰值功率為430千瓦,峰值功率比競(jìng)品高20千瓦;電機(jī)最高效率為96.44%,電機(jī)效率達(dá)到雙90水平,綜合工況電耗比競(jìng)品低3%以上;具有高適配性,采用行業(yè)通用接口,可適配市場(chǎng)上主流的變速箱產(chǎn)品。該動(dòng)力系統(tǒng)主配31~49噸重卡(牽引車、自卸車、水泥攪拌車等)。
玉柴純電箱驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)(280千瓦)
玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng),產(chǎn)品型號(hào)為YCPD230-S0422,系統(tǒng)重量805kg,主配9~10米公路客車、16~18噸載貨車、冷藏車、自卸車、垃圾壓縮車等。該混合動(dòng)力系統(tǒng)采用高速永磁同步電機(jī),最高轉(zhuǎn)速≥15000rpm;創(chuàng)造性提出發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+雙行星排的eCVT混動(dòng)構(gòu)型,行業(yè)首創(chuàng);采用三套軸、雙電機(jī)平行及全局最優(yōu)輕量化設(shè)計(jì),集成度高,結(jié)構(gòu)緊湊;機(jī)電性能高度耦合,具有高節(jié)油率;動(dòng)力方面,采用發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)扭矩補(bǔ)償控制,實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力中斷,保證加速性能;此外,還具有多功能、高適配性的特點(diǎn),功能模塊化,具備多種典型工作模式切換,如純電驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、駐車發(fā)電等。
2款商用車燃料電池系統(tǒng)中,一款額定功率為60千瓦,另一款額定功率為125千瓦。在核心技術(shù)上,均采用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)石墨板電堆,通過(guò)自主設(shè)計(jì)膜電極+自主設(shè)計(jì)石墨雙極板以獲得最佳性能電堆智能化。其中,60千瓦燃料電池系統(tǒng),額定效率>47%,在8.5米~10.5米公交應(yīng)用場(chǎng)景中可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程超400公里;125千瓦燃料電池系統(tǒng),適配車型為牽引、載貨、自卸客車、工程機(jī)械等,額定效率≥45%,續(xù)航里程在500公里及以上。
可以看到,不管是純電重卡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng),還是燃料電池系統(tǒng),玉柴本次展品都實(shí)力非常強(qiáng)悍。其中,玉柴純電箱驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)比功率最高的純電重卡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng);玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造性提出發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+雙行星排的eCVT混動(dòng)構(gòu)型;玉柴125千瓦燃料電池系統(tǒng)在本次展會(huì)上的燃料電池系統(tǒng)中額定功率最高。
解放動(dòng)力:3款,包括2款電驅(qū)橋和1款P2混合動(dòng)力總成
解放動(dòng)力帶來(lái)了8款展品,其中,新能源產(chǎn)品3款,占比37.5%,分別為2款電驅(qū)橋和1款P2構(gòu)型混合動(dòng)力總成。
具體來(lái)看,解放中型電驅(qū)橋,產(chǎn)品型號(hào)為CAR13E290S2,可適配中型專用及載貨、6×4重型牽引等多種車型,采用雙電機(jī)并聯(lián)構(gòu)型,具有構(gòu)型先進(jìn)、高可靠、高安全、高效節(jié)能、高品質(zhì)、低維護(hù)等優(yōu)勢(shì)。其軸荷13噸,輸出扭矩32041牛米,速比46.312/38.01/18.155,電機(jī)功率為65/140kW×2,B10壽命80萬(wàn)公里。其采用雙電機(jī)并聯(lián)構(gòu)型,制動(dòng)回收利用率可實(shí)現(xiàn)100%制動(dòng)能量回收,低電耗、長(zhǎng)續(xù)航里程,并且能給用戶帶來(lái)主觀感受動(dòng)力性和舒適性更優(yōu)的體驗(yàn)。
解放輕型電驅(qū)橋,是解放最新投放的一款新能源車橋,主要以輕型城市物流市場(chǎng)為主,可滿足滿載6.5~8.5噸純電動(dòng)、燃料電池及增程式混動(dòng)輕型車需求。其采用同軸行星輪系構(gòu)型,綜合性能最優(yōu),結(jié)構(gòu)最緊湊,完全釋放車架內(nèi)側(cè)空間,并具備良好試裝型及整車平順性,是輕型車電驅(qū)橋最優(yōu)構(gòu)型。電機(jī)額定/峰值功率為65/140千瓦,最大輸出扭矩6000牛米,適應(yīng)多種車型布置,可滿足整車6.5~8.5噸承載需要。此外,解放輕型電驅(qū)橋具有輕量化、低成本優(yōu)勢(shì)。
解放輕型電驅(qū)橋
CA4DT2 P2構(gòu)型混合動(dòng)力總成是解放動(dòng)力總成事業(yè)部推出的針對(duì)輕卡市場(chǎng)的新一代混動(dòng)產(chǎn)品,具有省油可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁、結(jié)構(gòu)緊湊、價(jià)格實(shí)惠等特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)高效區(qū)域相互匹配,實(shí)測(cè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)節(jié)油率超15%,山區(qū)城間物流節(jié)油率達(dá)28%以上,為用戶省心、省錢。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,全新開發(fā)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合針對(duì)輕卡市場(chǎng)開發(fā)的高效P2電機(jī),實(shí)現(xiàn)0到70公里/小時(shí)加速提升35%以上的目標(biāo)。
解放CA4DT2 P2構(gòu)型混合動(dòng)力總成
云內(nèi)動(dòng)力:燃料電池系統(tǒng)和混合動(dòng)力總成各1款
云內(nèi)動(dòng)力在本次展會(huì)帶來(lái)4款明星產(chǎn)品,其中,新能源動(dòng)力系統(tǒng)2款,占比50%,分別為車用燃料電池系統(tǒng)TWLQ-120和德潤(rùn)25/30混合動(dòng)力總成各1款。
其中,車用燃料電池系統(tǒng)TWLQ-120,是云內(nèi)動(dòng)力控股子公司云南合原新能源動(dòng)力科技有限公司產(chǎn)品,額定功率120千瓦,最大效率60%,零下30度可低溫啟動(dòng)。該產(chǎn)品基于水冷/石墨極板平臺(tái)開發(fā),覆蓋30-240千瓦,適用于各類城市公交/客車,輕、中、重型載貨、物流車和牽引車等,具有超環(huán)保、適配性強(qiáng)、高效率、超可靠等優(yōu)勢(shì)。
云內(nèi)動(dòng)力120千瓦車用燃料電池系統(tǒng)
云內(nèi)德潤(rùn)25/30混合動(dòng)力總成,滿足第四階段油耗法規(guī)要求,與同型傳統(tǒng)車相比,節(jié)油率可達(dá)30%;發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速工況,處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間工作,降低尾氣有害物質(zhì)排放;可選配不同電量,滿足HEV、PHEV兩種路線;此外還具有無(wú)動(dòng)力中斷無(wú)極變速、自動(dòng)擋等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。匹配D20發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),適配4.5~8噸城配類輕卡,可實(shí)現(xiàn)HEV和PHEV;匹配D25Pro發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),適配8~12噸中卡、工程車/環(huán)衛(wèi)車/自卸車等。
云內(nèi)德潤(rùn)25/30混合動(dòng)力總成
全柴動(dòng)力:2款,膜電極創(chuàng)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代
此次內(nèi)燃機(jī)展,全柴動(dòng)力帶來(lái)6款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2款新能源產(chǎn)品,新能源占比25%。其中,新能源產(chǎn)品為DHT混動(dòng)變速箱和膜電極系列產(chǎn)品。
其中,DHT混動(dòng)變速箱應(yīng)用場(chǎng)景多樣,城市內(nèi)&城際間的貨物運(yùn)輸,在純電節(jié)油的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步擴(kuò)大節(jié)油優(yōu)勢(shì);跟傳統(tǒng)6MT驅(qū)動(dòng)比,綜合油耗節(jié)油率達(dá)到>30%;雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)擋位有限+不額外增加電機(jī)成本的情況下,減少動(dòng)力衰減;全柴3擋DHT跟競(jìng)品數(shù)據(jù)比,動(dòng)力性能有明顯提升;4.5噸輕卡CHTC-LT循環(huán)DHT系統(tǒng)的綜合效率可以到89.9%。
令人驚訝的是,在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域,全柴動(dòng)力帶來(lái)了膜電極系列產(chǎn)品。眾所周知,膜電極是氫燃料電池的核心部件,被稱為氫燃料電池的“心臟”。全柴動(dòng)力帶來(lái)的膜電極產(chǎn)品包括負(fù)載催化劑的質(zhì)子膜和7層膜電極產(chǎn)品,均為自主研發(fā),產(chǎn)自于全柴動(dòng)力控股子公司元雋氫能。據(jù)悉,全柴動(dòng)力膜電極產(chǎn)品,具有較高競(jìng)爭(zhēng)力,可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代,不久前已獲得客戶上萬(wàn)平方米訂單。
結(jié)束語(yǔ)
近年來(lái),在能源變革和政策推動(dòng)下,我國(guó)商用車行業(yè)正加速新能源化進(jìn)程,在技術(shù)路線上呈現(xiàn)出純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等多種技術(shù)路線并驅(qū)發(fā)展的趨勢(shì)。對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力企業(yè)而言,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。從本屆內(nèi)燃機(jī)展高科技成果的亮相,我們可以窺見,各家企業(yè)已在新能源賽道做好準(zhǔn)備,并不斷創(chuàng)新和精進(jìn),正以領(lǐng)先技術(shù)水平讓我國(guó)新能源商用車向更加可靠、經(jīng)濟(jì)、高效、安全和智能邁進(jìn),加速綠色低碳運(yùn)輸時(shí)代的到來(lái)。