今年一季度車企利潤率涇渭兩分明

 

今年一季度，國內(nèi)車市實(shí)現(xiàn)快速增長，受益于此的中國汽車整體上市企業(yè)凈利潤總體呈現(xiàn)增長，扭轉(zhuǎn)了去年下行走勢。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國在滬深上市的23家整車上市企業(yè)合計(jì)營收同比增長12.4%，合計(jì)凈利潤增長5.3%。其中，增幅最高的是一汽轎車、比亞迪和長安汽車。

 

多年來一直處于虧損狀態(tài)的一汽轎車今年一季度扭虧為盈，去年同期虧損1086萬元，今年一季度則實(shí)現(xiàn)3.56億元的凈利潤。其原因不僅與車市回暖、企業(yè)銷量增長有關(guān)，還與日元貶值、企業(yè)進(jìn)口零部件成本降低有關(guān)。

 

比亞迪盡管去年整年凈利潤驟降九成，僅實(shí)現(xiàn)8138萬元，但2013年一季度凈利潤猛增316%至1.12億元(已超去年全年)。該公司預(yù)計(jì)其今年上半年凈利潤累計(jì)將實(shí)現(xiàn)4億至5億元，同比增長2358.5%至2973.1%，其依據(jù)主要是：預(yù)計(jì)上半年比亞迪汽車銷量將同比實(shí)現(xiàn)增長，帶動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的整體盈利提升，同時(shí)，手機(jī)部件和組裝業(yè)務(wù)將得到拓展，光伏業(yè)務(wù)虧損則減少。

 

長安汽車一季度凈利潤同比增長275%至5.49億元，其原因主要與其自主品牌銷量高增(一季度增長121%)以及長安福特銷量增長帶動(dòng)的投資收益高增有關(guān)。

 

除此以外，江淮汽車和長城汽車一季度凈利潤也均實(shí)現(xiàn)高增長。江淮汽車凈利潤高增93%至2.08億元；長城汽車高增73.4%至18.96億元，在23家企業(yè)中凈利潤僅次于上汽集團(tuán)，同時(shí)其14.9%的凈利率在這些企業(yè)中最高。海馬汽車、金杯汽車和中國重汽一季度凈利潤增長均超20%。

 

然而，也有不少企業(yè)今年一季度凈利潤下滑甚至出現(xiàn)虧損。一汽夏利、東風(fēng)汽車、曙光股份、亞星客車和中航黑豹今年一季度均出現(xiàn)虧損。其中，亞星客車和中航黑豹虧損額同比有所減少；曙光股份虧損略有增大；東風(fēng)汽車和一汽夏利均由盈轉(zhuǎn)虧，今年一季度分別虧損4483萬元和5814萬元，而去年同期分別實(shí)現(xiàn)5328萬元和5486萬元的凈利潤，其原因均與企業(yè)銷量下滑有關(guān)。

 

除了虧損的企業(yè)以外，今年一季度凈利潤下滑的還有安凱客車、福田汽車、廣汽集團(tuán)、金龍汽車、力帆股份和中通客車。其中，福田汽車凈利潤降幅最大，同比下滑86.6%至1.9億元，其原因主要由于去年同期企業(yè)對福田戴姆勒合資公司出資，企業(yè)確認(rèn)資產(chǎn)增值導(dǎo)致基數(shù)較大。安凱客車和廣汽集團(tuán)凈利潤分別下滑52.6%和47%。金龍汽車、力帆股份和中通客車凈利潤下滑均逾一成。