兩類汽車五月銷量超預期 客車與重卡雙雙下滑

 

截至昨日，已經有8家汽車整車類上市公司披露5月產銷量數據。數據顯示，汽車整車行業(yè)整體銷量好于預期，但行業(yè)分化愈加明顯，乘用車和新能源汽車銷量有望超預期，而客車由于基數較高，重卡受經濟、特別是房地產低迷的影響，銷量出現(xiàn)下滑。

 

狹義乘用車：超預期

 

以長安汽車為例，5月實現(xiàn)總銷量217418輛，同比增幅高達34.32%。明星車型翼虎、翼博、新蒙迪歐拉動長安福特的銷量增幅超過30%，5月份新上市的新馬3后續(xù)將逐步貢獻增量。此外，廣汽集團也實現(xiàn)了92253輛汽車的銷量，同比增幅27.31%；上汽集團實現(xiàn)銷量454925輛，同比上升12.4%。

 

申銀萬國證券分析師常璐表示，雖然當前5月全月乘用車銷量數據還未公布，但從當前部分企業(yè)公布的數據以及草根調研的情況判斷，5月狹義乘用車銷量存在超預期的可能。一方面是6月份即將進入行業(yè)淡季，部分企業(yè)利用淡季時間進行生產線調整、檢修，所以在5月內仍然加大庫存的深度，5月底整體經銷商庫存達到2個月左右的水平；另一方面，整體5月終端銷售仍然相對旺盛，使得前期市場熱度延續(xù)，同時行業(yè)優(yōu)惠幅度增大。申萬測算大部分廠商匯總數據狹義乘用車批發(fā)銷量同比增長17%，表現(xiàn)好于季節(jié)性特征。

 

新能源汽車：政策寵兒

 

據民生證券統(tǒng)計，國內4月純電動乘用車產量2562輛，環(huán)比增長35.3%，同比增長359.1%，純電動乘用車占新能源汽車產量比重為63%。

 

雖然以比亞迪為代表的新能源汽車還未公布產銷量情況，但新能源汽車受到政府的全力支持，使用環(huán)境得到進一步改善。中機車輛服務中心5月21日發(fā)布《關于新能源汽車產品申報公告運行區(qū)域進行調整的通知》，這在某種程度上佐證了中央層面試圖在破除地方保護主義，新能源汽車推廣將進一步受益。5月27日，國家電網表示向非國有資本開放分布式電源并網工程以及電動汽車充換電設施市場，有利于加速新能源汽車的推廣。

 

“2015年以前，國內電動車市場靠政策推動，主要在公交、公務等領域推廣。隨著電池價格的下降、能量密度的提高，國內電動車有望2-3年后走向市場化，屆時將走性價比路線?！泵裆C券的分析師對記者表示。

 

客車與重卡：銷量下滑

 

從宇通客車5月的銷量看，實現(xiàn)總銷量4040輛，同比下滑17.7%。業(yè)內一汽車分析師對大眾證券報和財信網記者表示，去年5月為四部委追加5000輛新能源客車補貼的截至月份，促使需求集中釋放，從而導致公司形成了較高的基數。預計客車行業(yè)三季度銷量形勢會扭轉。

 

福田汽車5月銷量為50187輛，同比下滑10.98%。其中重卡銷量為12479輛，同比微增2.75%，但輕卡(含微卡)的銷量僅為33245輛，同比大幅下降17.6%。

 

第一商用車網獲得的數據顯示，5月份重卡市場共約銷車7.5萬輛，比去年同期小幅下降3%，環(huán)比今年4月下降15%，是在連續(xù)13個月的增長之后，重卡首次下滑。重卡前三強——東風、重汽和一汽分別銷售重卡1.6萬輛、1.2萬輛和1.12萬輛，同比下降3%、1%和11%。這也意味著重卡市場從5月開始進入傳統(tǒng)淡季和下降通道，第二季度銷量出現(xiàn)同比下降已成定局。