金融危機(jī)影響市場購買力 客車出口形勢依然不樂觀

 

    盡管2008年年初，我國客車出口延續(xù)了以往的強(qiáng)勁勢頭，創(chuàng)下9177輛(包括非完整車輛)的月出口量紀(jì)錄，但下半年一場始料未及的全球金融危機(jī)結(jié)束了客車出口的良好態(tài)勢。2008年6月，國內(nèi)客車出口量為1737輛，創(chuàng)下近年新低，隨后幾個月這一數(shù)字始終在2500輛左右徘徊。北京鴻銳新思管理咨詢有限公司汽車研究部行業(yè)顧問牛英菊向記者分析：“隨著全球金融危機(jī)的進(jìn)一步加劇，我國傳統(tǒng)客車出口市場的購買力受到抑制，今年我國客車出口形勢不容樂觀?！?nbsp;

 

東南亞各國經(jīng)濟(jì)放緩 購買力下降

 

　　近年來，隨著一些跨國公司加大在東南亞國家的投資力度，東盟逐步成為許多知名跨國公司的生產(chǎn)基地。已經(jīng)融入全球經(jīng)濟(jì)一體化的東南亞國家，也一直對美國貿(mào)易保持順差態(tài)勢，該地區(qū)很多國家對美國經(jīng)濟(jì)有較高的依賴性。

 

　　美國次貸危機(jī)爆發(fā)以來，馬來西亞、泰國、菲律賓、印度尼西亞、越南等東南亞各國經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)放緩跡象，股市波動加大，貨幣貶值加劇。有資料顯示，2008年下半年，隨著美國金融危機(jī)的不斷擴(kuò)大和深化，東盟各國的匯市、股市急劇下挫，外國資本大量撤離，印尼盾與美元的匯率跌至3年來新低，菲律賓比索匯率創(chuàng)最近18個月以來的新低，新加坡元匯率也降至2007年以來的最低點；印尼和泰國的股票價格指數(shù)下跌了50%左右。

 

　　東南亞一直是我國客車出口的三大“戰(zhàn)場”之一，金融危機(jī)使得這些國家經(jīng)濟(jì)下滑、購買能力下降，我國在這一地區(qū)的客車出口訂單急劇下降，今年的回暖速度將比較緩慢。

 

石油需求下降

 

中東國家財政政策收緊

 

　　據(jù)牛英菊介紹，與東南亞國家的經(jīng)濟(jì)形勢相比，中東地區(qū)的日子更加難過。一般來說，金融危機(jī)通過影響實體經(jīng)濟(jì)增長抑制石油需求，從而給石油產(chǎn)業(yè)帶來巨大壓力，受沖擊最大的就是那些石油業(yè)的間接受惠國，比如埃及、約旦和敘利亞等。

 

　　“這些國家與海灣國家有緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，這一特點決定了當(dāng)海灣國家財政收緊時，他們的經(jīng)濟(jì)也會一樣面臨沖擊?！迸Ｓ⒕障蛴浾叻治觯＜懊磕暝诤Ｍ鈩趧?wù)匯款中的收入為60億美元，大約有兩百萬埃及人在海灣國家打工；埃及旅游業(yè)60%的收入來自海灣國家的游客。約旦大約有1/4的外貿(mào)商品銷往海灣國家，約旦勞工的海外勞務(wù)收入高達(dá)20億美元。海灣國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，必將影響敘利亞的外匯收入，因為目前有將近一百萬敘利亞勞工在海灣各國打工，他們將隨時面臨被解雇的危險。除此之外，中東國家從海灣國家得到的友好援助也將因金融危機(jī)的緣故而取消，比如沙特幾乎每年都能為約旦提供5億美元的無償援助，但今年約旦能否再次得到這筆巨資還值得商榷。

 

　　中東地區(qū)一向是我國客車出口的主力市場，但自全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，我國客車在這一地區(qū)的出口訂單大大減少。2008年，我國向伊朗出口客車5422輛，同比減少49%。“隨著今年全球金融危機(jī)的加劇，中東各國都將實行緊縮財政政策，減少進(jìn)口訂單，這對我國客車企業(yè)來說是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！迸Ｓ⒕照f。

 

非洲經(jīng)濟(jì)受沖擊 發(fā)展速度放緩

 

　　“盡管金融危機(jī)對非洲地區(qū)的沖擊沒有像對東南亞、中東等地區(qū)那么嚴(yán)重，但該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)形勢也不可避免地受到影響?！迸Ｓ⒕諏τ浾哒f，受金融危機(jī)的影響，撒哈拉沙漠以南的非洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長速度將明顯放緩，預(yù)計今明兩年的經(jīng)濟(jì)增長速度為6.1%和6.3%，低于2008年的6.9%，這也預(yù)示著這些國家的購買能力將下降。

 

　　牛英菊告訴記者，由于受金融危機(jī)影響，全球經(jīng)濟(jì)增長速度迅速放緩，發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)也會受到波及，所以今年我國客車出口仍將維持低速增長甚至負(fù)增長的狀態(tài)。另外，由于客車出口目標(biāo)國市場變化快、分布較為分散，所以國內(nèi)很多客車企業(yè)無法準(zhǔn)確掌握國外客車市場的變化；同時，由于客車出口目標(biāo)國的匯率變化導(dǎo)致出口代理商賒賬銷售車輛的風(fēng)險急劇擴(kuò)大，部分代理商甚至出現(xiàn)因嚴(yán)重虧損而倒閉的現(xiàn)象，所以未來客車出口市場所面臨的風(fēng)險不小，今年我國客車出口形勢不容樂觀。