汽車下鄉(xiāng)：買3萬元微型客車 享4500元補(bǔ)貼

 

價(jià)格有優(yōu)惠 

 

買3萬元微型客車，享4500元補(bǔ)貼  

 

    根據(jù)實(shí)施方案，2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購輕型載貨車，或者購買微型客車，可以享受到銷售價(jià)格10%的補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元。這些政策究竟能給農(nóng)民朋友帶來多大的優(yōu)惠呢？  

 

    專家算了筆賬。如果購買3萬元的微客，農(nóng)民可以拿到至少3000元的補(bǔ)貼。除此之外，由于微客發(fā)動(dòng)機(jī)排量都在1.3升以下，因此，購買者還將享受到近1500元的購置稅減半優(yōu)惠。雙重優(yōu)惠相加，大概相當(dāng)于原購車成本的14%。  

 

    如果報(bào)廢三輪汽車換購車價(jià)3萬元的輕卡，農(nóng)民可享受補(bǔ)貼5000元(其中報(bào)廢補(bǔ)貼2000元)，約占新車車價(jià)的17%。而報(bào)廢低速貨車換購輕卡，補(bǔ)貼為6000元，相當(dāng)于新車車價(jià)打了八折。  

 

    此外，摩托車下鄉(xiāng)的實(shí)施日期為2009年2月1日至2013年1月31日。在此期間，農(nóng)民購買摩托車按銷售價(jià)格的13%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5000元以上的，每輛定額補(bǔ)貼650元。  

 

    根據(jù)1月國務(wù)院通過的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，本輪汽車摩托車下鄉(xiāng)，國家計(jì)劃安排50億元專項(xiàng)資金。其中，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)20%。對(duì)于新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)以及國家確定的“5·12”汶川地震51個(gè)重災(zāi)縣，補(bǔ)貼資金全部由中央財(cái)政承擔(dān)。上述地區(qū)還可根據(jù)財(cái)力情況，加大對(duì)汽車、摩托車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼力度。  

 

    為把這項(xiàng)惠農(nóng)的“好事辦好”，向農(nóng)村消費(fèi)者提供“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，《方案》強(qiáng)調(diào)，汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售價(jià)格，不得高于市場(chǎng)同期同類產(chǎn)品價(jià)格。 

 

品牌不受限 

 

微客、輕卡有望爆發(fā)式消費(fèi)  

 

    為了讓更多的企業(yè)通過公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在汽車摩托車下鄉(xiāng)過程中“分得一杯羹”，《方案》沒有限定產(chǎn)品品牌，指出“滿足工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中列明的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補(bǔ)貼車型”。  

 

    雖然汽車下鄉(xiāng)實(shí)施方案剛剛出臺(tái)，但是，享受下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼的微客、輕卡等車型已經(jīng)提前感受到市場(chǎng)的熱捧。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，國內(nèi)微型客車銷量達(dá)到13.7萬臺(tái)，同比增長52%。前兩個(gè)月，微客銷量累計(jì)同比增長達(dá)到30%，遠(yuǎn)高于其它車型的增速。同樣火爆的還有輕卡市場(chǎng)。2月份，輕卡銷量同比增長43%，中微卡銷量同比更是大增75%。  

 

    全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)預(yù)計(jì)，汽車下鄉(xiāng)將會(huì)對(duì)微客車市產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用?！邦A(yù)計(jì)今年微客市場(chǎng)將增長30%—40%。”。  

 

    2008年中國輕卡市場(chǎng)總銷量在100萬輛上下，而目前我國三輪汽車和低速貨車的年銷量在200萬輛左右，保有量在2000萬輛左右。一位商用車行業(yè)的專家分析認(rèn)為，假設(shè)每年報(bào)廢車占行業(yè)銷量的5%，保守估計(jì)報(bào)廢后將有一半農(nóng)民換購輕卡，則換購輕卡將會(huì)超過50萬輛，其中帶來的輕卡銷售增量將超過30萬輛。  

 

    業(yè)內(nèi)專家指出， 1.6升乘用車購置稅減半措施今年1月份實(shí)施后，車市已展露出回暖跡象。在這一利好政策所形成的銷售高峰還沒過去的時(shí)候，3月汽車下鄉(xiāng)的實(shí)施，將掀起新一輪購車高潮。  

 

    這一判斷，得到了眾多汽車廠商的高度認(rèn)同。上汽通用五菱不僅調(diào)高了全年銷量目標(biāo)，還推出了“惠民行動(dòng)計(jì)劃”。具體包括對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”政策宣講與咨詢，微車產(chǎn)品性能方面的展示，還有專門對(duì)新老用戶的增值服務(wù)，如免費(fèi)提供檢測(cè)服務(wù)，贈(zèng)送千元服務(wù)抵金券等。長安微車同樣將全年銷售目標(biāo)由年初的50萬輛調(diào)高至60萬輛，還與六大摩托車企業(yè)正式簽署了汽車摩托車聯(lián)合下鄉(xiāng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。東風(fēng)股份則攜帶近10款安全可靠、節(jié)油環(huán)保的系列輕型商用車，展開了在農(nóng)村地區(qū)的巡回“趕集”。  

 

難題還不少 

 

眾多沒有牌照的三輪車和低速貨車如何報(bào)廢  

 

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長熊傳林表示，雖然農(nóng)村汽車市場(chǎng)潛力較大，但是，汽車下鄉(xiāng)還是要受到農(nóng)民實(shí)際購買能力、農(nóng)村道路狀況和維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等因素制約。其中，維修服務(wù)最為重要。因此，廠家的營銷下鄉(xiāng)、服務(wù)下鄉(xiāng)要走在前面，要讓農(nóng)民朋友方便購車、養(yǎng)車和修車。  

 

    據(jù)了解，目前許多廠家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)并未覆蓋廣大農(nóng)村市場(chǎng)。因此，在汽車下鄉(xiāng)過程中，多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)將構(gòu)建新的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。如何在方便農(nóng)村用戶的同時(shí)，盡可能地降低售后服務(wù)成本，是擺在企業(yè)面前的一道難題。   

 

    除售后服務(wù)外，農(nóng)村加油設(shè)施、油品質(zhì)量、如何方便農(nóng)民朋友申領(lǐng)駕照、眾多沒有牌照的三輪車和低速貨車如何報(bào)廢，以及在“下鄉(xiāng)”汽車價(jià)格和質(zhì)量上加強(qiáng)監(jiān)管、如何規(guī)范補(bǔ)貼的程序，確保補(bǔ)貼到位，真正讓農(nóng)民得到實(shí)惠等問題，都將影響到汽車下鄉(xiāng)的實(shí)施效果。