工信部堵死車企異地設(shè)新廠之路

 

    車企異地設(shè)立新廠的做法將被嚴(yán)禁。工信部最新公告稱，“汽車生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)立分廠必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行”。這意味著，此前一些車企在異地“從零開始”設(shè)立新廠之路已經(jīng)被徹底堵上。

 

    在工信部官網(wǎng)上最新發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目備案管理的通知》稱，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》以及國務(wù)院有關(guān)文件規(guī)定，為做好汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目管理工作，將汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目備案管理的有關(guān)要求作了通知。

 

    其中，在提及“備案項(xiàng)目范圍”時(shí)明確提出，“汽車生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)立分廠必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行”。

 

    而此舉也意味著，國家從嚴(yán)控汽車投資的角度，堵死車企異地設(shè)新廠之路。事實(shí)上，這一做法，也與國家3月中旬出臺(tái)的汽車振興計(jì)劃細(xì)則相吻合。根據(jù)細(xì)則，國家鼓勵(lì)汽車企業(yè)兼并重組，而不是另起爐灶。

 

    堵死車企異地設(shè)新廠之路，規(guī)定車型異地投產(chǎn)只能走兼并的“獨(dú)木橋”，也有利于嚴(yán)禁重復(fù)建設(shè)，鼓勵(lì)車企做大做強(qiáng)，不至于浪費(fèi)存量資產(chǎn)。

 

    值得注意的是，在隨后工信部發(fā)布的最新一批新車公告中，兩大在異地通過兼并設(shè)廠的企業(yè)獲批，這就是廣汽日野重組沈飛日野，海馬重組鄭州輕型車企業(yè)成立海馬商務(wù)車企業(yè)。其中，將沈飛日野納入囊下的廣汽日野的企業(yè)法人為袁仲榮——廣汽集團(tuán)的常務(wù)副總。