下鄉(xiāng)車補貼年底截止 農(nóng)民、經(jīng)銷商、廠商心存顧慮

 

    《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》（以下簡稱“方案”）規(guī)定以財政補貼的方式對農(nóng)民換購或購買符合條件的下鄉(xiāng)汽車、摩托車給予一次性補貼。方案一出臺就被社會輿論認為是促進汽車市場、推動農(nóng)村進步的有力舉措，不僅汽車廠商和經(jīng)銷商，廣大農(nóng)村消費者也對此充滿期待。 

 

    方案實施兩個月來，對市場起到了一定的促進作用，但一系列問題也逐漸浮出水面。其中，“2009年3月1日到12月31日”的實施期限就讓人們費解，汽車下鄉(xiāng)到底是一項長期的惠農(nóng)政策，還是僅僅為刺激農(nóng)村市場以拉動經(jīng)濟的權(quán)宜之計？對政策到期后前景不明朗使農(nóng)民、經(jīng)銷商、廠商心存顧慮。 

 

農(nóng)民  明年還有補貼嗎 

 

    老李是河南信陽的農(nóng)民，這些年一直在北京一個菜市場販賣蔬菜。老李去年12月買了一輛昌河福瑞達，沒趕上汽車下鄉(xiāng)的政策。老李有點不解：“早買了幾個月，就沒有補貼的好事了。我要是明年再買一輛呢？還有補貼嗎？”在得知補貼政策有實施期限的回答后，老李頗感迷惑：“既然是國家拿錢給老百姓實惠，為什么早沒有晚沒有，就這幾個月才有呢？” 

 

    消費者的迷惑不僅限于買車，實施期限過后，用車、修車環(huán)境會否改變，也是他們擔(dān)心的。山東濰坊某鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小劉向記者表達了這樣的疑慮。小劉是鎮(zhèn)上一名公務(wù)員，前不久他為自己的岳父買了一輛微客。當(dāng)時他考慮到為了后期使用過程中的維修服務(wù)方便，就近在鎮(zhèn)駐地新開的一家消費服務(wù)站購買了這輛車。當(dāng)記者與小劉交流補貼政策結(jié)束后的一些影響時，他意識到這樣可能給岳父的修車、服務(wù)帶來不便?！暗綍r候他們的銷售服務(wù)點會不會撤??？那可就麻煩了，岳父家離縣城的總經(jīng)銷點有幾十公里呢?！?nbsp;

 

    記者在對多位農(nóng)民朋友的采訪中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)民的用車、維修理念逐漸經(jīng)歷一些變化。以往，農(nóng)民使用農(nóng)用車多半是自行維修為主，這與農(nóng)用車自身結(jié)構(gòu)特點、農(nóng)民經(jīng)濟實力以及農(nóng)村消費觀念都有很大關(guān)系。汽車下鄉(xiāng)后，給農(nóng)村生產(chǎn)、生活方式及汽車消費理念帶來了一些積極影響，其中安全汽車駕駛理念、正規(guī)的汽車維修渠道是兩個重要方面。對小劉說，如果最近的正規(guī)服務(wù)站在幾十公里外，最終他可能還是會選擇不夠規(guī)范、但距離更近的汽車維修渠道。 

 

經(jīng)銷商  銷售布點有所顧慮 

 

    不僅消費者對未來服務(wù)網(wǎng)點的變化表示擔(dān)憂，經(jīng)銷商也對銷售布點有所顧慮。 

 

    長安汽車在北京地區(qū)的一家經(jīng)銷商負責(zé)人告訴記者，汽車下鄉(xiāng)政策實施以來，該公司的銷量出現(xiàn)了比較明顯的提升，主要表現(xiàn)在遠郊區(qū)縣幾個分店的業(yè)務(wù)量明顯增加?！拔覀児驹诒本╉樍x、平谷、亞運村等有5個分店，分店再根據(jù)業(yè)務(wù)分布設(shè)立一些銷售點。下鄉(xiāng)政策刺激了農(nóng)村市場的潛力，我們也相應(yīng)在遠郊區(qū)縣多設(shè)了一些銷售點?！边@位負責(zé)人說。 

 

    五菱、哈飛等企業(yè)的人士也表示了相似的擔(dān)心。在北京中聯(lián)汽車交易市場，一位五菱汽車的銷售代表告訴記者：“渠道競爭也是銷售競爭的重要方面，以前農(nóng)村市場銷量小而且分散，因此許多品牌企業(yè)視同雞肋不怎么重視銷售網(wǎng)點布局。現(xiàn)在農(nóng)村市場銷量增長很快，哪家經(jīng)銷商先走進農(nóng)村、走進農(nóng)戶，肯定哪家的市場能獲得好的回報?！?nbsp;

 

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，農(nóng)村汽車銷售網(wǎng)絡(luò)存在很大空白，經(jīng)銷商設(shè)點布局有點“跑馬圈地搶市場”的意味，客觀上也為農(nóng)村汽車銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的健全起到積極作用。政策的時間限制卻如一道絆馬索，使經(jīng)銷商心存顧慮。 

 

    談到這個話題，山東省濰坊市一家汽車貿(mào)易公司王經(jīng)理告訴記者：“我們看到下鄉(xiāng)政策的確對市場起到顯著的推動作用，公司也想在一些區(qū)縣甚至經(jīng)濟條件好的重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)新設(shè)立一些銷售點。我們可以更好地抓住市場發(fā)展的機遇，汽車廠商也有這方面的要求?！彼掍h一轉(zhuǎn)，提到了自己的無奈，“可是，現(xiàn)在農(nóng)民買車很多是沖著補貼來的，補貼沒有了怎么辦？市場能維持現(xiàn)在的狀況嗎？我們新設(shè)銷售點的投入劃算不劃算？如果我們僅簡單設(shè)立臨時銷售點應(yīng)付一時銷售需要的話，那不是對農(nóng)民不負責(zé)嗎？我們自己的品牌信譽也會受影響！” 

 

    王經(jīng)理聽說記者在北京，便詢問“汽車下鄉(xiāng)惠農(nóng)政策會不會延續(xù)”，記者表示不知道并反問他的看法。王經(jīng)理說：“我認為可能性不大，那樣國家財政負擔(dān)太重了?！?nbsp; 

 

廠商  對市場走勢有擔(dān)憂 

 

    汽車廠商同樣對補貼期限過后市場走勢表示憂慮。當(dāng)前微客市場的迅速增長與農(nóng)村市場的啟動有直接關(guān)系，說明汽車下鄉(xiāng)政策發(fā)揮了立竿見影的效果。國內(nèi)一家重點微客企業(yè)有關(guān)人士認為：“汽車下鄉(xiāng)政策實行后，我們公司的銷售受到了明顯推動，兩個月間銷量同比有大幅度增加”。談到今年以后的市場狀況，這位被采訪者則多少有點擔(dān)憂，“現(xiàn)在的市場增長很大程度上是政策刺激的結(jié)果。幾千塊錢的補貼相對車款來講雖然比例不高，對于農(nóng)民來講卻是很大的一筆支出。農(nóng)民對于價格的敏感性太高了，真不知道沒有了補貼，農(nóng)民還會不會有這么高的購買熱情?！?nbsp;

 

    不僅如此，補貼政策撤銷后的心理落差也需要得到正視?！叭绻麖膩砭蜎]有補貼這回事反倒還好，實行補貼一年后再取消，想購車的農(nóng)民心里肯定疙疙瘩瘩的?！鄙綎|農(nóng)村的一位朋友對記者調(diào)侃說。 

 

    另外一家參與“汽車下鄉(xiāng)”汽車企業(yè)銷售部門負責(zé)人的話可能代表了許多汽車生產(chǎn)企業(yè)的心聲，他對記者說：“汽車下鄉(xiāng)政策以財政補貼的方式促進農(nóng)村消費，從某種意義上說，是刺激農(nóng)村市場容量的提前釋放，也就是透支了農(nóng)村市場未來一到兩年的消費潛力。明年，補貼手段取消后怎么辦，農(nóng)村市場會不會出現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下的情況？另外，經(jīng)銷商設(shè)立銷售網(wǎng)點的積極性受到影響，農(nóng)民可能對后期服務(wù)的顧慮也會影響他們的購車意愿。這些都是我們擔(dān)心的，這畢竟影響到未來的生產(chǎn)和銷售決策。”