首個物流產業(yè)投資基金將落戶貴陽 規(guī)模20億元

 

    “物流死，貴陽死；物流活，貴陽活?！?nbsp;

 

　　5月25日，貴陽市政府一位副局長在擁堵的貴陽市北京路上這樣嘟囔了一句。

 

　　在貴陽市內的幾條主要道路，幾乎與此同時陷入同樣的境地?！按蟠笮⌒〉能嚕绕涫秦涍\車，都在市內來回穿梭，城市就這么小，貨運車卻這么多，你說，能不堵嗎？”這位副局長無奈地說，“市里一直為這個事情頭疼不已?！?

 

　　“物流業(yè)嚴重落后的現狀，已經反過來嚴重影響到整個貴陽的經濟發(fā)展?！鄙虾Ｉ宪浲顿Y有限公司總經理孫順慶在貴陽市內的另一條道路上發(fā)出這樣的感慨。他在貴陽經過反復考察后認為，物流業(yè)產值的規(guī)模與貴陽作為省會城市和“大西南出海通道樞紐站”的地位極不相稱。

 

　　記者了解到，貴州省委書記石宗源、省長林樹森以及貴陽市委書記李軍、市長袁周，均在近兩年在多個場合提出，要把振興現代物流業(yè)作為振興貴陽的第一大任務。

 

　　“李軍書記兩年前來貴陽上任后，第一個調研的就是物流業(yè)的發(fā)展，并專門提出要把發(fā)展物流業(yè)作為改變貴陽經濟落后現狀的首要抓手。”貴陽市政府一位局長透露。

 

　　手握數百億“投資大權”并在國內投資界很有名氣的孫順慶也因此敏感地嗅出了商機。

 

　　上海上軟投資有限公司是浙江上百家大大小小企業(yè)聯合發(fā)起的一個綜合型投資公司，也是龐大的浙江民間資本對外投資的一個窗口。

 

　　“我到很多城市進行投資考察，從來不會超過三次，但我現在已經在不到半年的時間內，連續(xù)西下貴陽六次?！睂O順慶告訴本報記者。他決定聯合在貴陽當地物流業(yè)占據舉足輕重的物流企業(yè)——貴陽寶通公司，在貴陽投資一個大型的寶通現代物流產業(yè)園，并依此發(fā)起設立規(guī)模達20個億的全國首個現代物流產業(yè)基金。

 

　　這種產融互動的新型模式不僅得到了貴陽市的高度重視，也引起了投資界的廣泛關注。

 

沉痛的發(fā)展邏輯：廉價資源換取高價產品

 

　　孫順慶同時注意到，這些在貴陽來回奔跑的大小貨車，從貴陽拉出的基本上都是資源型產品，如磷礦、鐵礦、鋁礦等等。而拉進來的卻大多是日用品等?！百F陽70%的日用品靠從外地輸入?！?

 

　　貴陽的礦產資源豐富，全市已探明礦種52種。主要有煤、鐵、硅、重晶石、大理石、耐火粘土、鋁鋇土、磷、硫、汞等礦產資源。其中，鋁土礦保有儲量4.3億噸，占全國的五分之一；磷礦4.64億噸，是全國三大磷礦基地之一，全國70%以上的優(yōu)質磷礦集中在貴陽。

 

　　孫也為此向記者描述了他很有感觸的另外一個現象，由于物流成本的過高，導致貴陽雖然人均收入排在全國末位，但消費品價格卻排在全國前列?！?nbsp;我特意考察了一下，同樣一個消費品，比如衣服、家具等等，在貴陽的價格，遠遠超過上海這些相對發(fā)達城市，有時候甚至是上海的兩倍！”

 

　　上述副局長痛心地說，貴陽的礦產資源拉出去的價格非常便宜，很多是運往國內相對發(fā)達地區(qū)，而這些礦產資源在外地被進行深加工后，卻高價進入了貴陽?！百F陽正在以廉價的礦產資源，換取著高價的深加工產品。”

 

　　按照這位副局長的說法，這在很大程度上與貴陽乃至貴州的物流業(yè)發(fā)展落后有關。而這又與當地基礎設施投入不足有關。

 

　　這也是導致整個貴州物流業(yè)長期無法發(fā)展起來的主要原因之一。而近年來，盡管不少當地人開始干起物流業(yè)，但對貴陽經濟的發(fā)展，帶動作用不僅不大，反而影響了貴州的發(fā)展。

 

　　拿貴陽來看，根據當地政府的統計，貴陽市現有各類體制的倉儲、運輸及物流企業(yè)500余家，但總體來看貴陽市物流業(yè)不僅分散、規(guī)模小、服務功能單一，完全處于傳統的倉儲、運輸狀態(tài)，而且物流成本較高，速度慢。不僅如此，很多物流公司的倉庫都分布在市內。導致大大小小的貨車來市內無序穿梭，進而導致了貴陽——這個西部省會城市的交通擁堵程度，在全國都是有名的。

 

　　“這說明，貴陽以往的城市規(guī)劃做的很不好。有一次，一位國務院部級領導來考察，竟然在市內堵了兩個小時?！辟F陽市委宣傳部一位官員私下透露，“這讓市領導大為光火。”

 

　　這更加大了貴陽市發(fā)展壯大現代物流業(yè)，并對物流業(yè)的布局不惜一切代價進行調整的決心。同時，當下，貴陽推出了建設“大貴陽”戰(zhàn)略的決定，著力打造磷化工基地、鋁工業(yè)基地、西部藥業(yè)基地、綠色食品生產加工基地等等。“但市領導都清楚，如果物流業(yè)不搞起來，這些都是空話?！辟F陽市委宣傳部的官員私下表示。所以，李軍書記和袁周市長，均在最近的多個會議中反復強調，要強力推進現代物流業(yè)的發(fā)展。

 

　　“最近不少領導到我們這來考察，都作出了很多重要指示，讓我們很受鼓舞。”貴陽寶通工業(yè)物流園區(qū)的投資方——貴陽寶通倉儲管理有限公司董事長鄭閎升高興地說。

 

　　本報記者看到，貴陽寶通工業(yè)物流園區(qū)目前正在緊張建設中。該項目占地約180余畝，總投資達1.8億元。項目建成后，將以貴陽為中心，構筑一個連接大西南和東南沿海的現代物流網絡。最近，貴陽市副市長季泓、貴陽市發(fā)改委、商務局、招商局等等多個部門領導，均先后來這里進行考察。

 

　　“貴陽作為省會城市，發(fā)展現代物流業(yè)，必須依托地處西南交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，抓住貴廣高速鐵路、公路及貴陽環(huán)城高速公路建設的機遇，同時還要把握好國家中央預算內資金的投向，力爭將園區(qū)項目建設擠進中央預算內投資中爭取國家資金?！奔俱诳疾鞎r所說的話，更給了鄭閎升們更多的信心。

 

產融互動：20億現代物流產業(yè)投資基金胎動

 

　　貴陽市乃至貴州省領導的這種把發(fā)展現代物流業(yè)作為振興地方經濟第一要務的高調，讓一直在全國各地進行投資考察的孫順慶注意到了。而此時，他正打算聯合TCBL、PWC、中瑞岳華、東晟、凱信等等國內、外一流投融資管理與服務機構，采取政府引創(chuàng)形式，發(fā)起設立一只總規(guī)模達20個億的寶通現代物流產業(yè)投資基金。尤其是不久前國務院發(fā)布現代物流業(yè)振興規(guī)劃后，孫更加堅信自己的判斷。

 

　　“這說明，國務院開始真正把現代物流作為一個產業(yè)來強推，這是我們投資界所高度關注的信號?！睂O拿著一份經過數月調研、縝密思索后，連續(xù)多個晚上趕出來的一份近50頁，3萬字左右的《貴陽寶通物流產業(yè)中心項目報告書》興奮地說。

 

　　數月前，孫順慶在一個偶然的場合與貴州遵義籍企業(yè)家鄭閎升見面，兩人的想法不謀而合。他們反復研讀著貴州省以及貴陽市的領導們最近以來的多次講話，發(fā)現這些領導們幾乎都提出振興貴州、貴陽，首先要發(fā)展現代物流業(yè)。而在貴陽市正在招標的“十二五規(guī)劃”課題中，發(fā)展現代物流業(yè)也被列為現代服務業(yè)首位。

 

　　經過反復思考，最后，孫順慶決定采取與貴州省政府合作的形式，發(fā)起設立貴州省寶通物流產業(yè)投資基金。

 

　　“在業(yè)內，我們深知，不成熟的項目，孫順慶不會輕易出擊的，所以，我們公司內部集體研究了他的這個投資方案，覺得這是一個真正意義的現代物流業(yè)，非常不錯，具有很強的可執(zhí)行性，決定全力進行合作。畢竟，這對我們來說，也是下一步的重點投資方向。畢竟，現代物流業(yè)是剛剛被國務院明確表示要支持的產業(yè)。”國內一位金融界老總說。

 

　　記者獨家拿到了這份方案。根據方案，貴州省寶通物流產業(yè)投資基金延續(xù)時間十年，大致分五期組建，每期四個億，總規(guī)模20個億人民幣。

 

　　設立的寶通物流產業(yè)基金為公司制基金，為便于五期基金的成功募集及投資人股權轉讓和退出，基金以股份有限公司形式設立，注冊為物流產業(yè)投資股份公司（目前，公司名稱暫定為：貴陽寶通物流產業(yè)投資股份有限公司）。

 

　　上述金融界老總也同時看好該基金的募集方式。根據方案，省市地方政府每期的項目引導資金為四千萬；上軟投資聯合戰(zhàn)略投資合作伙伴，每期直接出資一億八千萬進行配套（即LP資金）。同時，考慮到資金使用成本，結合國家物流產業(yè)振興規(guī)劃主要精神，上軟投資合理使用金融工具的杠桿作用，采用信托產品（債券）的方式，每期籌集一億八千萬。

 

　　這樣算下來，按照現行基金組建方案，項目引導資金撬動市場的資金比率為1：9，杠桿效用明顯。

 

　　該基金還明確了收益分配機制。如項目引導資金在投資項目結算后，原價退出，收益部分的80％獎勵給基金管理公司，20％作為風險平穩(wěn)基金；信托資金作為額定回報產品，依據信托計劃分享投資收益。LP投資資金結算退出時，享有收益的80％，另外20％獎勵給基金管理公司。等等。

 

力扛民族物流大旗：貴陽振興“加速器”

 

　　記者還了解到，該基金募集的社會資金，將結合寶通公司自籌的兩億多元資金，將聯合投向那個規(guī)模龐大的貴陽寶通物流產業(yè)園。

 

　　方案透露，該物流產業(yè)園位于貴陽市白云區(qū)，提出的規(guī)劃片區(qū)的土地約3700多畝。將重點分批建設白云寶通電器物流中心、西南國際工業(yè)（磷化工）原材料城、西南農產品（含快速消費品和冷凝食品）冷鏈物流加工中心、白云大宗商品（鋼材和煤炭）城鄉(xiāng)聯動物流城、白云寶通城市物流配送中心、輕工業(yè)品（醫(yī)藥）物流商貿中心、白云保稅物流中心（遠期）、白云貨運配載中心和網絡基地（中轉）等等。年理貨能力達6000多萬噸。

 

　　“我們希望能把這個現代物流產業(yè)園，打造為白云、貴陽、貴州，乃至中國現代物流業(yè)的一個名片?！编嵓で闈M懷地告訴本報記者，他立誓，建成后的貴陽寶通物流園區(qū)，將是貴州省乃至中國西南地區(qū)規(guī)模最大、設施最先進、功能最齊全的現代化綜合型物流中心區(qū)之一。

 

　　曾在物流業(yè)摸爬滾打多年的鄭更希望，貴陽能借助后發(fā)優(yōu)勢，打造中國第一個民族物流產業(yè)?！艾F在，外資物流對民族企業(yè)構成威脅等是我國物流業(yè)進一步發(fā)展中的主要矛盾和問題。”他語氣沉重地說。

 

　　這個物流園區(qū)，將給貴陽帶來更多的實惠。在創(chuàng)稅方面，在貴陽寶通物流園區(qū)建成正式營業(yè)后，除建安及不動產銷售稅以外，每年物流企業(yè)營業(yè)額及各專業(yè)市場商品交易額可達30億元人民幣，每年各物流企業(yè)及經營商家將創(chuàng)稅上億元。

 

　　而在增加勞動就業(yè)方面，一是倉儲配送，物流信息及批發(fā)采購等物流企業(yè)和配套服務的物業(yè)管理，保安、社區(qū)醫(yī)療、汽車維修、停車場、洗車、搬運等服務人員，將提供就業(yè)崗位2100個以上，整個產業(yè)可以帶動15000人從業(yè)；二是專業(yè)市場的經銷商將達5000戶左右。

 

　　此外，按照規(guī)劃，寶通物流中心建成后，全國各地生產廠家、物流企業(yè)、運輸企業(yè)、流通企業(yè)以及個體商戶匯聚寶通物流園區(qū)，5年內計劃引進貴陽市以外的經營商戶3000戶以上，對貴陽市經濟發(fā)展將起到強有力的推動作用。

 

　　“貴州省財力普遍薄弱，單靠自有資金，顯然不行，我們希望能通過這種產業(yè)基金模式，撬動更多社會資金?！辟F州省政府一位高層明確告訴記者。