遭遇“換購”瓶頸 輕卡企業(yè)“自救”突圍

　

    "上個月都淡的不成樣子了。"近日，福田輕卡的一位經(jīng)銷商向記者抱怨。

 

　　隨后，記者在輕卡市場走訪時發(fā)現(xiàn)，"汽車下鄉(xiāng)"政策在帶動不少微客企業(yè)銷量"翻番"的同時，并沒有刺激輕卡市場的神經(jīng)，甚至有媒體爆出其對輕卡市場的貢獻(xiàn)度為"零"。

 

　　在一片"呼吁"聲中，國家出臺了主要針對商用車的"以舊換新"政策，但具體細(xì)則仍未公布，其對市場的拉動作用也未顯現(xiàn)。眼看著轎車、微客銷量的不斷走高，不少輕卡企業(yè)終于按捺不住，開始主動出擊。

 

呼吁打破"換購"瓶頸

 

　　"上個月我才賣了不到10輛車，可憐啊。4月份的時候，沒到半個月我就賣了15輛呢。"上述福田的經(jīng)銷商向記者抱怨到，"近來我們的銷售一直不是很好。"

 

　　據(jù)了解，今年1~4月我國輕卡銷量為48.56萬輛，同比僅增長3%，而微客銷量則同比增長40%以上。對此，有分析人士認(rèn)為，"汽車下鄉(xiāng)"中輕卡換購所受諸多限制仍沒有解除，財政補貼款也未到位，因此政策并未對輕卡市場產(chǎn)生實質(zhì)性刺激作用。

 

　　上個月15日，多家企業(yè)在簽訂"汽車下鄉(xiāng)"《銷售服務(wù)承諾書》時，呼吁能夠?qū)?換購"這一汽車下鄉(xiāng)的限制性條件取消，同時希望能夠?qū)⒀a貼直接發(fā)放到農(nóng)民手中，以便更直接地刺激市場消費。

 

　　記者了解到，在農(nóng)村市場中約70%的貨運車輛掛的是"農(nóng)機牌"，沒有報廢換購的資格，而另有20%的輕卡屬于"無照經(jīng)營"，只有剩下的10%有資格享受到"換購"的待遇。但在這10%里面有多少人愿意換購還是未知數(shù)。

 

　　沈陽金杯總經(jīng)理助理郭乃龍甚至表示，"政策對于我們銷量的貢獻(xiàn)度是零。到目前為止，我們沒有換購出去一臺車。"

 

自救 

 

　　"沒辦法，只好我們自己主動走出去，搞搞促銷了。"福田經(jīng)銷商向記者表示，"我們這次參展也是尋找一些潛在的客戶。"

 

　　他說的"參展"是福田專門組織的一些經(jīng)銷商主動走到農(nóng)村，去挖掘一些潛在的客戶，"這已經(jīng)是第二次了，上一次在北京的沙河，收獲還可以。"

 

　　除了"汽車下鄉(xiāng)"，北京的黃標(biāo)車置換也被他認(rèn)為是不錯的商機。"從4月1日起，黃標(biāo)車禁止進(jìn)入四環(huán)，10月1日禁止進(jìn)入五環(huán)。據(jù)說有幾十萬的淘汰量，相當(dāng)期待呀。"然而，諾大的商機不只福田看到了，江淮同樣給予了厚望，而且積極展開了行動。

 

　　5月13日，為了更多地了解客戶需求，擴大在北京黃標(biāo)車置換中的影響力，江淮汽車舉行了一次別開生面的用戶體驗活動。幾十位來自北京的江淮國Ⅲ輕卡用戶、黃標(biāo)車置換企業(yè)的代表來到合肥，實地參觀江淮國Ⅲ輕卡的生產(chǎn)過程。

 

　　與此同時，江淮還在全國啟動了"品質(zhì)行天下，致富肩并肩"的市場共贏計劃，以此來進(jìn)一步彌補"汽車下鄉(xiāng)"對輕卡拉動不足的現(xiàn)狀。南京依維柯也開展了"致富躍進(jìn)村"活動。在"汽車下鄉(xiāng)"冷落輕卡的同時，企業(yè)開始主動走出去，積極開展"自救"行動。