上海證券報(bào)：三問騰中重工 相關(guān)人員“打太極”

 

騰中重工“躲貓貓” 相關(guān)人員“打太極”  

 

    ６月３日，在四川騰中重工機(jī)械有限公司網(wǎng)站的新聞中心頭條位置，一篇題為“騰中重工與通用汽車就戰(zhàn)略收購悍馬進(jìn)行深入磋商”的文章非常吸引眼球。 

 

    文中稱：騰中重工和通用汽車６月３日就雙方達(dá)成的協(xié)議細(xì)節(jié)對(duì)外確認(rèn)。根據(jù)交易條款，騰中重工將享有使用悍馬品牌的權(quán)利，并獲得其關(guān)鍵高級(jí)管理層及營運(yùn)隊(duì)伍。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行經(jīng)銷商合約。另一方面，作為整體交易的一部分，騰中重工將與通用汽車就總裝、部件和材料供應(yīng)的長期合同進(jìn)行磋商討論。據(jù)通用汽車早前的聲明，預(yù)期交易完成后，３０００多個(gè)在美的就業(yè)機(jī)會(huì)得以保留。協(xié)議的最終條款尚待最終磋商決定。 

 

  　文中還透露：按計(jì)劃，此交易將于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待慣例性的交割條款的達(dá)成以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。目前，有關(guān)此協(xié)議的財(cái)務(wù)條款將不對(duì)外公開。 

 

    除以上內(nèi)容外，有關(guān)通用公司及騰中重工這次“合作”，雙方均未再透露任何細(xì)節(jié)。連日來，雖經(jīng)眾多媒體多方“圍追堵截”，騰中重工企業(yè)負(fù)責(zé)人自始至終“躲貓貓”，不接受任何采訪，有關(guān)信息發(fā)布全部委托給一家名為“博然思維集團(tuán)有限公司”的公司打理。  

 

    博然公司人員趙曉路告訴記者，該公司對(duì)于并購交易運(yùn)作信息發(fā)布有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，上述網(wǎng)站登載的騰中重工與通用公司的“聯(lián)合聲明”，也是出自該公司之手。  

 

    記者注意到，文章后面專門有一段“前瞻性陳述”的說明文字。成都一位律師這樣評(píng)價(jià)：這段文字明顯是經(jīng)過業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的律師處理過的。同樣，記者在對(duì)趙曉路進(jìn)行電話采訪時(shí)，她要么是語焉不詳，要么是含糊其詞，完全是“打太極”的外交辭令。  

 

    “收購悍馬”讓騰中重工一夜成名。記者從其公司網(wǎng)站的“公司簡(jiǎn)介”上看到，這家公司原為四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限公司，注冊(cè)成立于２００５年１月，于２００８年１月更名為四川騰中重工機(jī)械有限公司。  

 

    作為一家由四川省成都市發(fā)展起來的民營企業(yè)，四川騰中重工機(jī)械有限公司自成立以來通過一系列成功的兼并收購迅速拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)已發(fā)展成為一個(gè)在全國各地?fù)碛斜姸噤N售和服務(wù)中心，涉足特種車輛、道橋構(gòu)件、建筑機(jī)械、新能源、石化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代重工企業(yè)，并于２００７年及２００８年連續(xù)兩年獲得機(jī)械行業(yè)納稅大戶稱號(hào)。  

 

    然而，由于騰中重工企業(yè)負(fù)責(zé)人的集體“玩失蹤”，對(duì)于以上信息，記者一時(shí)難以逐一核實(shí)。來自社會(huì)各界的質(zhì)疑之聲也此起彼伏。 

 

一問騰中重工：真有實(shí)力收購悍馬嗎  

 

    記者６月３日致電四川省經(jīng)委相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)，他們對(duì)騰中重工這家企業(yè)幾乎沒有什么了解，之前更沒有聽說過該企業(yè)欲收購悍馬之事。另外，不少受訪者告訴記者，他們也是第一次聽說這個(gè)企業(yè)，甚至開始時(shí)有人認(rèn)為這一事件是企業(yè)為提高知名度的“自我炒作”。  

 

    面對(duì)“騰中重工有無資金實(shí)力”的提問，博然公司的趙曉路說，關(guān)于企業(yè)融資方面的具體細(xì)節(jié)她不便透露，相信企業(yè)會(huì)利用內(nèi)部資金和銀行貸款等方式解決。根據(jù)四川省工商局在線查詢系統(tǒng)提供的“四川騰中重工機(jī)械有限公司”注冊(cè)材料，其法定代表人為陳實(shí)，注冊(cè)資本３億元。  

 

    四川媒體根據(jù)騰中重工的“大事記”，猜測(cè)其背后的關(guān)鍵“推手”是四川華通投資公司。今年３月悍馬汽車首席執(zhí)行官泰勒到四川德陽市考察時(shí)，在一次與當(dāng)?shù)卣捌髽I(yè)負(fù)責(zé)人的重要會(huì)議上，華通公司有關(guān)負(fù)責(zé)人李炎就坐在其右側(cè)。然而，記者多方聯(lián)系李炎，仍然是無果而終。 

 

二問騰中重工：收購悍馬意欲何為  

 

    記者注意到，騰中重工的主業(yè)是道橋構(gòu)件、建筑機(jī)械、新能源、石化設(shè)備產(chǎn)業(yè)等，涉足的特種車輛也只是載重貨車、自卸車、混凝土運(yùn)輸攪拌車等，并沒有生產(chǎn)乘用車的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。  

 

    談及收購悍馬的初衷，博然公司的趙曉路說：“因?yàn)轵v中重工之前沒有ＳＵＶ（運(yùn)動(dòng)型多功能車）業(yè)務(wù)，一旦收購成功，公司便可直接進(jìn)入高端越野車生產(chǎn)行列?！贬槍?duì)“如果收購成功，騰中重工是否會(huì)在中國建悍馬生產(chǎn)廠”的問題，趙曉路說，企業(yè)目前還沒有這個(gè)打算，繼續(xù)利用美國的生產(chǎn)基地和管理營運(yùn)人員仍是首選。  

 

    四川省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，騰中重工之前曾就收購悍馬一事向商務(wù)廳作過匯報(bào)，他也注意到媒體對(duì)這次收購的高度關(guān)注。但是，由于騰中重工的企業(yè)負(fù)責(zé)人避而不見，商務(wù)廳對(duì)其中的細(xì)節(jié)也尚不清楚。 

 

三問騰中重工：收購悍馬“消化”得了嗎  

 

    眾所周知，通用公司已在美國遞交了破產(chǎn)申請(qǐng)，而且這次騰中重工意欲收購的民用悍馬品牌，近年經(jīng)營銷售業(yè)績(jī)也是乏善可陳且“包袱沉重”。在這種情況下，騰中重工收購悍馬能“消化”得了嗎？  

 

    對(duì)此，騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜阍凇奥?lián)合聲明”中表示：“我們計(jì)劃對(duì)悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源，從而滿足美國和全球市場(chǎng)對(duì)如高燃油效率的新產(chǎn)品的需求?！焙否R首席執(zhí)行官泰勒在“聯(lián)合聲明”中也表示：“悍馬是一家全球知名品牌，它無論在新拓展的市場(chǎng)，還是于現(xiàn)有市場(chǎng)推廣新產(chǎn)品方面都具有廣闊的發(fā)展前景。”  

 

    然而，明眼人都不難看出，楊毅和泰勒的判斷過于“理想化”。在全球金融危機(jī)和國際油價(jià)總體沖高的前提下，以大排量、高油耗著稱的悍馬有多少市場(chǎng)發(fā)展空間？“地球人都知道”。  

 

    另外，對(duì)于騰中重工來講，還有一個(gè)具體的問題必須做好充分準(zhǔn)備，就是承諾保留的包括悍馬高級(jí)管理層及營運(yùn)隊(duì)伍在內(nèi)的３０００多個(gè)美國本土就業(yè)職位。據(jù)了解，通用遭遇危機(jī)的一個(gè)重要原因便是越來越難以支撐其員工的高工資和高福利，騰中重工一旦收購成功，美國復(fù)雜的勞資關(guān)系很容易導(dǎo)致其“水土不服”，如果處理不好，搞成一塊“燙手山芋”也未可知。