徐和誼率隊赴德 北汽收購歐寶仍不死心

 

    盡管業(yè)界對于中國汽車企業(yè)欲并購歐寶的前景并不看好，并認為北京汽車工業(yè)控股有限公司（下稱“北汽”）已然出局，但是北汽仍在為此做著最大的努力。

 

　　CBN記者從消息人士處得知，北汽董事長徐和誼于5月30日帶隊出發(fā)前往德國，就并購歐寶事宜與相關方面進行商談，至今仍未返城。據媒體援引德國政府官員的話報道，北汽代表已與德國政府官員舉行了磋商。

 

    不過，另一位競購者麥格納似乎志在必得。麥格納公司聯席首席執(zhí)行官西格弗里德·沃爾夫３日表示，該公司有望在今年９月份完成收購歐寶的交易。

 

　　在和德國政府官員舉行磋商后，北汽方面表示，如果通用與麥格納的談判無果，北汽將“認真考慮”提交一份更為具體的收購計劃。

 

　　在此之前，幾乎所有人都認為北汽注定出局。這主要是由于北汽的表現似乎并未做好并購歐寶的準備。

 

　　通用汽車表示在5月21日收到北汽有關收購歐寶的意向，該時間較競標最后期限已經晚了一天，而且通用汽車并沒有向北汽尋求收購提議。同時，通用汽車相關人士表示，北汽提供的材料中并未包含對歐寶的具體出價。其他競標者菲亞特、麥格納和RHJ則提出了5億~7億歐元不等的報價。因此，有評論稱北汽“并不是一個認真的買主”。

 

　　但是北汽并購歐寶的決心卻比它所表現出的“準備不足”要強烈得多。

 

　　北汽一位內部人士告訴記者，今年北汽的目標是實現1000億元的銷售額，“如果并購不能完成，目標也很難實現?！?/FONT>

 

　　北汽有意并購歐寶，并且計劃如果并購成功后將生產其整車和發(fā)動機產品并非是“突發(fā)奇想”，在北汽的海外并購計劃中，歐寶一直名列其中。

 

　　CBN記者從北汽內部了解到，在包括克萊斯勒、薩博在內的眾多并購對象中，原本不被看好的歐寶目前確被認為是最有可能的，因此并購歐寶一事已經得到有關領導部門原則上的認可。為此，北汽也找了多家投資機構洽談了有關海外并購的問題。

 

　　不過，北汽過于強烈的海外并購欲望，并采取“廣撒網”的方式對于事情的結果也許起到了反作用。

 

　　近半年來，北汽先后傳出與克萊斯勒、薩博、歐寶洽談收購的消息。盡管北汽的態(tài)度并不明朗，并曾否認部分消息，但是記者從消息人士處得知，北汽確實對上述三家企業(yè)有并購意向，也都進行過接觸。

 

　　作為一家在國內處于第二梯隊的企業(yè)，如何讓被并購對象信任北汽的能力已經是不言自明的問題。北汽內部人士向記者透露，以克萊斯勒為例，它對北汽這個并購者并不感興趣。