6月或成輕卡市場(chǎng)分水嶺

 

    下半年的輕卡銷量是升還是降？這是個(gè)問題。上半年，突如其來(lái)的市場(chǎng)井噴讓輕卡企業(yè)忙得不亦樂乎，而當(dāng)6月增速稍有放緩時(shí)，它們又對(duì)下半年的市場(chǎng)充滿了擔(dān)憂。

 

輕卡半年牛市 

 

    春節(jié)過后，輕卡市場(chǎng)突然走出2008年第四季度的陰霾，需求激增，這讓很多預(yù)測(cè)輕卡持續(xù)低迷的業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡。春節(jié)過后往往是輕卡銷售高峰，可沒曾想高速增長(zhǎng)持續(xù)了半年時(shí)間。從相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，1~6月，國(guó)內(nèi)主流輕卡企業(yè)大多取得10%左右的市場(chǎng)增幅，個(gè)別企業(yè)甚至超過40%。江淮輕卡和東風(fēng)輕卡的銷量在前5月出現(xiàn)了同比下降，企業(yè)方面給出的解釋是受到出口萎縮影響導(dǎo)致銷售數(shù)據(jù)下滑。 

 

    半年牛市，輕卡市場(chǎng)格局依然未變。從1~5月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)汽車三甲的位置依然難以撼動(dòng)。金杯輕卡位列第四，其銷量甚至緊逼東風(fēng)汽車，令人刮目相看。整合后的一汽輕卡和南京依維柯躍進(jìn)緊隨其后，江鈴輕卡也取得了11%的增長(zhǎng)率。 

 

    輕卡市場(chǎng)人士指出，上半年輕卡市場(chǎng)的持續(xù)井噴歸功于幾方面因素：首先是燃油稅的實(shí)施，取消了養(yǎng)路費(fèi)再加上油價(jià)下調(diào)，讓2008年下半年積壓的市場(chǎng)潛力迅速釋放；其次是從事生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)姆凳∞r(nóng)民工提高了輕卡市場(chǎng)的用車需求；再次，7月1日實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，也使用戶有了提前購(gòu)車的動(dòng)力。

 

政策刺激無(wú)果 

 

    上半年，輕卡市場(chǎng)成績(jī)喜人，但又略有遺憾。國(guó)家出臺(tái)的一系列刺激和鼓勵(lì)政策中，雖然對(duì)輕卡青睞有加，但用戶并不因幾千元的補(bǔ)助而買賬。 

 

    先是“汽車下鄉(xiāng)”中微客獨(dú)享直補(bǔ)，而受換購(gòu)制約的輕卡遭人冷落；再是國(guó)家鼓勵(lì)報(bào)廢老舊汽車，雖然對(duì)于一些急于置換新車的用戶給予了實(shí)惠，但是繁瑣的手續(xù)和補(bǔ)貼力度的偏弱，也讓用戶對(duì)之鮮有問津。最后，在輕卡企業(yè)千呼萬(wàn)喚中，“汽車下鄉(xiāng)”政策取消了輕卡換購(gòu)限制，卻又把1.8噸以下的微卡納入補(bǔ)貼范疇，讓輕卡在農(nóng)村市場(chǎng)上又多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 

 

    在采訪中，無(wú)論是企業(yè)、經(jīng)銷商還是用戶，對(duì)于鼓勵(lì)措施大多是一聲嘆息?！澳敲炊嗾叨疾蝗缰苯訙p購(gòu)置稅實(shí)在?！币晃惠p卡用戶表示?？梢钥闯?，政策雖好，但與實(shí)際市場(chǎng)還有些距離。

 

樂觀并擔(dān)憂著 

 

    對(duì)于下半年不確定的市場(chǎng)形勢(shì)，輕卡企業(yè)有所擔(dān)憂。從記者獲悉的6月銷售數(shù)據(jù)看，輕卡銷量開始出現(xiàn)增速放緩的趨勢(shì)。6月，江淮汽車銷售輕卡12000余輛，東風(fēng)輕卡銷量為10676輛，金杯輕卡銷量7900余輛，江鈴輕卡銷量3926輛，相比5月均出現(xiàn)環(huán)比下降的態(tài)勢(shì)。 

 

    輕卡企業(yè)人士認(rèn)為，下半年輕卡市場(chǎng)的表現(xiàn)肯定要好于2008年同期，但仍有很多不確定因素。首先是經(jīng)濟(jì)恢復(fù)速度的快慢，各種數(shù)據(jù)顯示國(guó)家經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，但企業(yè)更看重經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的質(zhì)量，微觀市場(chǎng)是否也表現(xiàn)出回暖跡象仍然需要觀察和等待；其次，國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也讓用戶更多地持觀望態(tài)度，上半年的高增長(zhǎng)可能已經(jīng)透支了下半年的銷量。