“以舊換新”政策出臺(tái) 二手車市未見明顯起伏

 

二手車市未見明顯起伏

 

    汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策日前正式出臺(tái)，記者走訪廣州各大二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，各級(jí)二手車市場(chǎng)所受影響不大，乘用車、輕卡、小客等商務(wù)二手車市場(chǎng)，均未 見明顯起伏。原先曾有觀點(diǎn)認(rèn)為，部分車主可能因補(bǔ)貼費(fèi)用不高(最高6000元)而將接近報(bào)廢的汽車當(dāng)作二手車賣，或是買回臨近報(bào)廢的車輛來套取6000元 補(bǔ)貼，記者采訪發(fā)現(xiàn)，這種情形并未出現(xiàn)。

 

臨近報(bào)廢點(diǎn)二手車難進(jìn)廣州

 

    上周末，記者在位于南洲路上的一些商用車和低價(jià)位二手車市場(chǎng)采訪時(shí)，不時(shí)見到有人手持“收購(gòu)二手車”的牌子在機(jī)動(dòng)車道上招攬生意。而擺放在二手車市場(chǎng)內(nèi)的一些面包車、小客車和輕型小卡車跟平時(shí)一樣成色還是比較新，數(shù)量未見明顯增多或者減少。

 

    記者了解到，相對(duì)于上個(gè)月，7月份以來二手車市場(chǎng)的小轎車和面包車數(shù)量陡增，其中多是達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)排量的“綠標(biāo)車”。不過這種狀況和“以舊換新”政策無 關(guān)，因?yàn)槊磕赀@個(gè)時(shí)候都是二手車市場(chǎng)的淡季，成交不旺就會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存增加。記者還注意到，近一個(gè)月的成交特點(diǎn)是，不少顧客兼具賣主和買主的雙重身份。以舊車 換購(gòu)中意的舊車或新車，所付款項(xiàng)為兩車的價(jià)格差額，多數(shù)面包車的估價(jià)都在2萬元左右。

 

    據(jù)二手車市場(chǎng)的一位工作人員介紹，汽車“以舊 換新”政策的實(shí)施，對(duì)二手車的市場(chǎng)影響不會(huì)太大。主要原因是現(xiàn)在的二手車使用年限基本上是在10年以內(nèi)，距報(bào)廢期還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。而一家名為“廣州 駿譽(yù)”的二手車檔口老板沈丹彤告訴記者，廣州對(duì)于汽車排放的嚴(yán)格限定，就使得一些接近報(bào)廢或車齡較長(zhǎng)或車況很差的車，在廣州根本無立足之地。這些車既然連 廣州二手車市場(chǎng)都進(jìn)不了，就更談不上政策對(duì)其影響多大了。

 

    據(jù)其介紹，目前很多車輛在二手車市場(chǎng)是拒絕接收的，這些車輛包括，“營(yíng)轉(zhuǎn)非車”(營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)普通車輛)、“黃標(biāo)敏感車”(只能在廣州本地轉(zhuǎn)戶，不能轉(zhuǎn)籍到外地的車輛)，再就是車況較差，沒有維修價(jià)值的車輛，這些車在二手車市場(chǎng)上沒有什么出路，只有報(bào)廢。

 

乘用車和商用車受影響均不大

 

    業(yè)內(nèi)人士分析，汽車“以舊換新”的政策對(duì)車齡較短的二手車的價(jià)格影響不大，但臨近報(bào)廢點(diǎn)的二手車，倒有可能會(huì)受到政策刺激。因這類二手車本來就價(jià)格較 低，若能享受“以舊換新”政策補(bǔ)貼，無形中就降低了當(dāng)初購(gòu)車的費(fèi)用。這樣一來，臨近報(bào)廢點(diǎn)的二手車就有可能出現(xiàn)積極進(jìn)入二手車市場(chǎng)。但由于這些車在廣州行 駛都受限制，現(xiàn)在也就談不上大規(guī)模進(jìn)入二手車市場(chǎng)。

 

    記者在中小型商用車二手市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，豐田、奇瑞和金杯等老款車型最多，排量以 1.1L-1.6L為主，售價(jià)大部分在2萬元-5萬元，整個(gè)市場(chǎng)沒有交易價(jià)格低于6000元的車輛。而車齡超過10年排量為1.6L的小型面包車十分罕 見，多數(shù)是2000年以來的產(chǎn)品。至于輕卡車市場(chǎng)，以江淮、東風(fēng)、解放和五十鈴為主，大部分都是達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的綠標(biāo)車，配置最差的車也要1.5萬元左 右。盡管政府“以舊換新”補(bǔ)貼政策提高了補(bǔ)貼額度，但相對(duì)于賣車所得，差額還是很大，因此大多數(shù)車主還是選擇把舊車?yán)搅硕周嚱灰资袌?chǎng)。

 

    據(jù)介紹，也有接近報(bào)廢臨界點(diǎn)的車進(jìn)入市場(chǎng)，這些罕見的“黃標(biāo)車”沒有走向國(guó)家指定的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，也是想撈個(gè)好的二手價(jià)。據(jù)市場(chǎng)內(nèi)一相關(guān)負(fù)責(zé)人 透露，輕卡“黃標(biāo)車”一般不會(huì)出現(xiàn)在二手車市場(chǎng)，而是通過場(chǎng)外交易完成，價(jià)格肯定會(huì)高于國(guó)家的補(bǔ)貼最高標(biāo)準(zhǔn)6000元，買主多為廣州郊區(qū)和廣州市外人士。

 

    政策規(guī)定，車輛如果過了報(bào)廢期限還在大路上行駛被交警抓到，就必須強(qiáng)制報(bào)廢，無任何補(bǔ)貼。對(duì)于這個(gè)問題，市場(chǎng)和車主的應(yīng)對(duì)招數(shù)是，過了報(bào)廢期限的營(yíng)運(yùn)車 輛，一般銷往管制不嚴(yán)的邊遠(yuǎn)地區(qū)。按一位二手車銷售人員的說法，來自全國(guó)各個(gè)地方的買主奔向廣州這個(gè)龐大的汽車交易市場(chǎng)，即使廣州嚴(yán)禁達(dá)到報(bào)廢期限的汽車 或“黃標(biāo)車”上路，還有無數(shù)其他省市的潛在客戶在等著，因此，未來報(bào)廢補(bǔ)貼政策對(duì)二手車市影響大小與否，現(xiàn)在還很難下結(jié)論。

 

二手車價(jià)持續(xù)走低

 

    盡管補(bǔ)貼政策目前暫對(duì)車市沒有構(gòu)成大的沖擊，但一個(gè)不可改變的事實(shí)是，車況更好的汽車正在逐漸涌入二手車市場(chǎng)。目前新車好銷，使得二手車市場(chǎng)處于淡季中的淡季，再加上新車價(jià)格逐漸走低，因此，二手車價(jià)格受綜合因素影響，總體走低的趨勢(shì)不可避免。

 

    目前市場(chǎng)的總體庫(kù)存和價(jià)格情況相對(duì)變化較大，主要表現(xiàn)在中低端車型中，尤其是售價(jià)在8萬元以內(nèi)的二手車交易情況較好，成交價(jià)格普遍不是很高。8萬元～20萬元二手車出現(xiàn)滯銷，成交價(jià)格下降。售價(jià)超過50萬元的高端二手車，價(jià)格則下降明顯，成交情況有所好轉(zhuǎn)。

 

    業(yè)內(nèi)人士分析，隨著新車型推出以及貨源逐漸供應(yīng)正常，新車價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步走低，而二手車目前的價(jià)格也必定會(huì)受到新車的擠壓。從以往經(jīng)驗(yàn)來看，二手車市場(chǎng) 通常二季度好于一季度，全年的兩次下滑應(yīng)該分別出現(xiàn)在2月和8月兩個(gè)淡季。但由于今年一季度由于車市較旺，收車比較困難，二手車轉(zhuǎn)手銷售速度比較快；進(jìn)入 4月后，車源相對(duì)寬裕，但市場(chǎng)需求量下降，銷售也較困難。正是由于這樣的原因，使得二手車市場(chǎng)淡季提前到來，價(jià)格指數(shù)的下滑也很有可能會(huì)提前。預(yù)計(jì)這種現(xiàn) 象會(huì)在7、8月份價(jià)格指數(shù)上會(huì)有比較明顯的體現(xiàn)，同時(shí)，下降趨勢(shì)將會(huì)加大。