公交車上裝噴頭 成都防火公交車難“火”

 

    公交車火了！ 

 

    這可不僅僅是在說銷量，而是幾個月前成都的一場公交車火災(zāi)事故，讓公交車安全備受關(guān)注。9月3日，重慶120路上的一輛公交車在行駛途中發(fā)生火災(zāi)，雖然事故發(fā)生后車上的20多名乘客都成功逃離，但事故車輛不到10分鐘就被燒成了光架子。 

 

    公交車火災(zāi)成為老百姓街談巷議的話題，客車企業(yè)也都談“火”色變。然而，就在9月4日，從成都傳來消息，防火型公交車即將上路運營了。 

 

    防火公交車，真能降火嗎？它本身又能不能“火”呢？

 

乘客質(zhì)疑實用性 

 

    其實，防火型公交車的原理并不復雜，即在普通公交車車頂安裝了類似于賓館里的防火噴頭，有火情的時候，通過司機操作相應(yīng)按鈕噴灑滅火劑或水。據(jù)了解，成都公交已經(jīng)和研發(fā)該防火裝置的四川省消防總隊簽訂了5年協(xié)議，10月，第一批防火型公交車就將駛上成都街頭。 

 

    成都乘客對此有何感想?“公交公司安裝防火裝置是值得稱道的，至少是對乘客安全負責任。但是對于防火公交車，我有點疑慮。當車廂里站滿乘客的時候，有多少滅火劑能有效灑落到火源上呢？”成都乘客王女士說。 

 

    也有乘客對司機的即時操作表示了質(zhì)疑?！翱蛙嚢l(fā)生火災(zāi)后，只要司機及時開門，乘客有序下車，就能把災(zāi)害降到最低。這個裝置會不會滅火效果不很明顯，反而增加了乘客的緊張情緒？再有，司機要準確判斷何時按下控制按鈕，對司機也是個考驗。無論是關(guān)鍵時刻操作不當，還是平時誤讓乘客挨澆，都是麻煩事?！背啥汲丝头空f。

 

防火防到過火 

 

    相比乘客的質(zhì)疑，不少公交公司對防火公交車更不看好。 

 

    鄭州公交總公司相關(guān)負責人郭先生表示：“車輛都有出問題的時候。我認為，公交車著火可能還是經(jīng)費、養(yǎng)護不到位。從理論上講，只要加強檢查，認真維護，繃緊安全這根弦，是不會發(fā)生這種事故的?！阑鸸卉嚒悬c過火了。大中型城市的公交車有三四千輛，鄭州也有4000多輛，全部改造的話，得8千萬元至1億元，這樣的做法很可笑?！?nbsp;

 

    綿陽市公共交通有限責任公司副總經(jīng)理張建軍也不看好防火公交車的前景：“公交車是面對普通群眾的，加裝這一裝置，多少在票價上也得有所體現(xiàn)，票價高了，老百姓接受不了。除非國家強制使用，否則這套系統(tǒng)很難有市場。新技術(shù)得考慮成本，如果能帶來實效、成本又低，客運企業(yè)會主動找來用。這套系統(tǒng)則有點炒作的意思?！?nbsp; 

 

    “一輛車從投入使用到壽終正寢，很可能一次火災(zāi)都遇不到，這套系統(tǒng)極有可能在使用過程中變成‘聾子的耳朵’?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。

 

治標不治本 

 

    除了安裝成本上的考慮，防火公交車還有很多技術(shù)上的難題需要攻克?！肮卉嚺禄鹨才滤?。車內(nèi)管線還好說，可以用絕緣性好的材料來防水。但是國產(chǎn)座椅等內(nèi)飾是否真防水，得打一個問號。尤其是地板，現(xiàn)在大部分地板都是貼地膠的，接縫滲水怎么解決？這些內(nèi)飾被水噴一次恐怕就得減掉半年左右的使用壽命?！惫壬硎尽?nbsp;

 

    上述業(yè)內(nèi)人士也提出質(zhì)疑：“公交車火災(zāi)畢竟不是常態(tài)，可以通過其他途徑把風險降到最低。這項技術(shù)相當于把簡單的問題復雜化，這套系統(tǒng)需要天天背著一大箱水，一年多支出的油費估計也相當驚人，不光增加了養(yǎng)護成本，對節(jié)能減排也不利?！?nbsp;

 

    重慶交通大學教授王健也認為這種做法是嘩眾取寵：“真要遇到火災(zāi)，得用多少水才能有效滅火？這么小的水箱只是杯水車薪，打造防火公交車，辦法很多，這種方式有外行充內(nèi)行的嫌疑?！?/FONT>