中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)謹(jǐn)慎前行

 

    聽(tīng)說(shuō)，2009年中國(guó)汽車第1000萬(wàn)輛即將在20日正式下線。聽(tīng)說(shuō)而已，我沒(méi)有親見(jiàn)。但我卻知道即將下線的是一汽解放J6車型，也知道業(yè)界此刻的歡呼雀躍之情。

 

    從小處來(lái)說(shuō)，這是一汽集團(tuán)的驕傲?；厥?3年前，新中國(guó)制造的第一輛汽車——一汽解放CA10 卡車成功下線。從第一輛到“1000萬(wàn)輛”，作為中國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子中國(guó)一汽見(jiàn)證了我國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、發(fā)展壯大的歷史進(jìn)程。1000萬(wàn)輛此次“欽定”一汽，也是意義深遠(yuǎn)。

 

    從大處來(lái)講，2009年中國(guó)汽車第1000萬(wàn)輛下線也標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)圓滿完成了年初國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出的“2009年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛”的目標(biāo)，中國(guó)成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)銷超千萬(wàn)輛的國(guó)家，并開(kāi)始在世界范圍內(nèi)建構(gòu)汽車產(chǎn)銷量三足鼎立的新格局。

 

    實(shí)際上，從去年以來(lái)就計(jì)劃慶賀一下的1000萬(wàn)輛目標(biāo)在不期而遇的金融危機(jī)下姍姍來(lái)遲，最終推遲到今年。而今年這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也見(jiàn)證了來(lái)中國(guó)車市從沉寂到復(fù)蘇的艱難歷程。據(jù)國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明日前預(yù)測(cè)，今年全年的汽車銷量可能會(huì)達(dá)到1262萬(wàn)輛，甚至有沖擊1300萬(wàn)輛的可能性。這也是繼1992年中國(guó)汽車產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛、2002年超過(guò)300萬(wàn)輛、2004年超過(guò)500萬(wàn)輛、2007年超過(guò)700萬(wàn)之后，中國(guó)汽車工業(yè)又一個(gè)里程碑。

 

    去年席卷全球的金融危機(jī)，造成全球車市哀鴻遍野，中國(guó)車市也一度萎靡不振。不過(guò)隨著國(guó)家一系列振興政策的出臺(tái)，二三線市場(chǎng)潛力的挖掘，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)讓世界都為之側(cè)目，拿下今年全球產(chǎn)銷第一的桂冠已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。60年前，中國(guó)人民當(dāng)家做了主人；60年后，中國(guó)汽車翻身成了全球王者。按理來(lái)說(shuō)，這都是值得不醉不歸、大肆表?yè)P(yáng)的。

 

    不過(guò)，目前的情況遠(yuǎn)未到開(kāi)香檳慶賀的時(shí)候。即將到來(lái)的2010年，許多不確定的因素仍然存在。其中業(yè)界最為關(guān)心的是，隨著今年汽車行業(yè)刺激政策的結(jié)束，車市火爆景象還能持續(xù)多久？一旦政策效應(yīng)減弱后明年汽車產(chǎn)銷量很有可能出現(xiàn)下滑。業(yè)界更是擔(dān)心，假如不延續(xù)出臺(tái)利好，中國(guó)汽車市場(chǎng)將會(huì)步美歐后塵，令明年中國(guó)車市出現(xiàn)較大震蕩。如此，未來(lái)中國(guó)汽車業(yè)或許會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)。

 

    其實(shí)，年產(chǎn)銷1000萬(wàn)輛，只是中國(guó)汽車一個(gè)階段的總結(jié)，同時(shí)也是一個(gè)新的起點(diǎn)。雖然目前中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展有目共睹，但說(shuō)實(shí)在的，中國(guó)目前仍只是個(gè)汽車生產(chǎn)大國(guó)，而不是汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)——中國(guó)汽車企業(yè)的品牌影響力太弱，自主研發(fā)能力也比較低，海外市場(chǎng)占有率更是微乎其微。目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中真正有品牌影響力的汽車企業(yè)，仍以合資產(chǎn)品為主，自主品牌剛剛站穩(wěn)腳跟，在真正代表實(shí)力的中高端轎車領(lǐng)域依然缺少話語(yǔ)權(quán)，這是令人尷尬的現(xiàn)實(shí)。

 

    所以，切莫急著打開(kāi)慶功的香檳！中國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)力還需要腳踏實(shí)地的鍛造，而不是一個(gè)勁的吆喝。展望尚不可知的未來(lái)，中國(guó)車市在這個(gè)1000萬(wàn)輛的關(guān)口，“千萬(wàn)”記得要謹(jǐn)慎前行！