微客：是時候跳到圈外了

 

    “你確定是昌河的車？”

 

    “應該是吧。我也不是很清楚。”

 

    “車標什么樣？”

 

    “像個蝙蝠。” 

 

    “那是上汽通用五菱吧?！?nbsp;

 

    “原來這是上汽通用五菱?！?

 

……

 

    聽聞某客車企業(yè)致力于換標時，筆者腦海中突然就浮出這樣的對話。雖然時過半載，但遺憾和震撼仍讓筆者無法釋懷。試想，一個年銷量如此之大、廣告做得如此之頻繁的微客企業(yè)，其產(chǎn)品更是隨著“汽車下鄉(xiāng)”掀起傳播高潮，用戶對車標的認知度尚且是這種情況，更何況受眾更為專業(yè)和集中、市場銷量也遠不及微客的大中型客車企業(yè)呢？

 

    也許有人覺得這是苛求國內(nèi)客車企業(yè)，畢竟對于更多作為營運車輛使用的客車而言，“廣而告之”或許不如“精準投放”重要。試問，業(yè)內(nèi)有多少人看到某款客車產(chǎn)品的車標區(qū)分不了所屬企業(yè)？想必不多。既然業(yè)內(nèi)或者關注行業(yè)的人士并不會因為辨識不了車標而不知道該企業(yè)，那又何必非得讓客車企業(yè)的車標走進大眾視野呢？ 

 

    原因有二。 

 

    其一，相對于乘客而言，客車生產(chǎn)商和運營商實屬少數(shù)，也就是說，脫離不了行業(yè)圈子的品牌，哪怕是旗幟品牌，也仍然距離大眾甚遠。這和不少企業(yè)打算通過影響乘客選擇進而影響運營商采購的初衷并不相符。

 

    其二，相對于業(yè)內(nèi)知名度，社會知名度更為重要一些。隨著企業(yè)規(guī)模的逐漸擴大，品牌發(fā)展必將面臨發(fā)展瓶頸，而一旦社會知名度乃至品牌內(nèi)涵不足以支撐，所面臨的必然是“幸福的煩惱”        

 

    由此可見，客車企業(yè)要在慘烈的業(yè)內(nèi)競爭中成長，也要讓這份成長歷程被更多人見證。這需要品牌的力量。而客車企業(yè)之所以換車標，與其說是覺得原來的標識不夠漂亮、不夠醒目，不如說是其在品牌理念傳遞的過程中并沒有肩負起應有的責任。當然，把車標等同于品牌是不恰當?shù)?，但把車標作為品牌的承載體之一，并不過分。從某種程度上講，換車標是客車企業(yè)試圖再次定位企業(yè)形象的舉措，或者說，是客車企業(yè)在發(fā)展到某一階段后必然對發(fā)展方向和途徑進行的一種修正?，F(xiàn)階段的國內(nèi)客車企業(yè)，已經(jīng)初步具備了影響大眾的能力，也存在做大品牌、老品牌的基礎，那么，局限在行業(yè)內(nèi)的輝煌不再合時宜了。

 

    然而，每次改變必然伴隨陣痛，對于有志更換品牌標識的客車企業(yè)，對此尤其要注意。諸如品牌識別度、用戶認可度的暫時降低等問題，更是要有充分準備和應對。更為重要的是，這考量著一家企業(yè)對自身發(fā)展、行業(yè)前景甚至是社會大背景的預判能力，也考驗著一家企業(yè)的管理能力和網(wǎng)絡執(zhí)行力，改標如失底蘊，不如不改。 

 

    對于國內(nèi)客車企業(yè)來說，跳出行業(yè)圈子談品牌，讓品牌理念和價值的影響力在更多的層次上豐富品牌形象，也許是個辦法。這樣一來，換車標的意義不在于圖形變換，而在于理念更新了?？勺屲嚇讼忍鋈ψ颖粯I(yè)外人士所熟知和認可，不失為投石探路的辦法。