大安汽預(yù)期下降 外資股東減持江淮汽車

 

    隨著勢態(tài)的發(fā)展，“大安汽”似乎正逐漸變得不可能，這在一定程度引發(fā)了江淮汽車(600418)外資股東的持續(xù)減持。

 

    江淮汽車16日公告稱：8月4日至10月13日，外資股東新加坡豪登投資有限公司(簡稱豪登投資)通過二級市場陸續(xù)賣出江淮汽車A股共計2577.56萬股，通過大宗交易陸續(xù)賣出江淮汽車A股共計4136.14萬股，記者查閱相關(guān)交易記錄時發(fā)現(xiàn)，公司大宗交易的減持集中在9月30日、10月9日和13日，交易的最低價格為7.6元，最高成交價則是8.25元，三天的大宗交易減持達到了約3.31億元。從8月4日開始透過二級市場賣出的股票以在此期間的最低收盤價6.86元計算，也可變現(xiàn)1.77億元以上，按此計算，豪登投資減持總額已超5億元。

 

    2003年4月26日，安卡莎公司以協(xié)議方式向豪登投資轉(zhuǎn)讓其所持有的江淮汽車法人股3675萬股，轉(zhuǎn)讓價格為每股1元，轉(zhuǎn)讓價款總計3675萬元人民幣。后經(jīng)過多次轉(zhuǎn)增股，豪登投資持有的江淮汽車外資法人股也相應(yīng)地由3675萬股增加到7938萬股，占總體股本的6.16%。

 

    公司董秘王敏透露，豪登投資減持股票的主要原因是因其母公司在東南亞鋼鐵、橡膠等業(yè)務(wù)受到嚴重影響，急需資金。

 

    豪登投資也表示，減持其所持江淮汽車股份的目的是為了收回部分投資并獲取投資收益，豪登投資還在15日的公告中聲明在未來12個月內(nèi)，將會繼續(xù)減持所持有的剩余1224.3萬股股份。

 

    江淮汽車從2009年初以來股價一路走高。事實上，此前，安徽省政府有意打造“大安汽”的想法，也給了江淮汽車的投資者很多想象的空間。從2月初就不斷有資金介入現(xiàn)象，股價也隨之拉升，由3元一路拉升到超過10元。

 

    然而就在兩個多月前，安徽省組織部和國資委決定，已到退休年齡的江淮汽車董事長左延安繼續(xù)留任，任期五年。

 

    業(yè)內(nèi)普遍認為，江淮強勢人物左延安的留任，實際上使得江淮和奇瑞之間的整合變數(shù)加大，一心要使奇瑞實現(xiàn)跨越式發(fā)展的尹同躍，面對這樣艱難的重組情形，也已經(jīng)尋求新的突破口，把發(fā)展的目光投向中原地帶。

 

    這使得江淮汽車失去了和奇瑞重組的想象空間，業(yè)內(nèi)人士分析，這也許正是豪登投資的見好就收的重要原因。

 

    10月18日,江淮乘用車的戰(zhàn)略車型和悅上市儀式上,江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方透露，隨著和悅的上市，江淮正從2009年的 “基礎(chǔ)建設(shè)年”，跨向2010年的“跨越發(fā)展年”。他透露，繼和悅之后，明年初江淮還將推出A0級轎車，戴茂方透露2010年，江淮乘用車的銷量目標已經(jīng)鎖定30萬輛。

 

    江淮汽車最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，公司正在大力轉(zhuǎn)型的轎車9月產(chǎn)量和銷量分別為6560輛和6294輛，同比分別增加1900%和1087.55%。公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)MPV(多用途車)和輕卡也出現(xiàn)強勁增長的勢頭，其中MPV產(chǎn)銷量分別為5091輛和4924輛，同比增長均為62%；而輕卡產(chǎn)銷量分別為21047輛和17006輛，同比分別增長179%和138%。

 

    招商證券分析師汪劉勝表示，豪登投資的減持對江淮汽車影響有限，在9月9日和9月15日，豪登投資均減持了其所持江淮汽車的股份，但從后面的走勢看，影響都不大，“近期該股在二級市場的表現(xiàn)強勁，目前公司處在轉(zhuǎn)型期，銷量的強勁增長應(yīng)能有效支持該股的股價?！钡瑫r強調(diào)謹慎二字，未來還要看江淮輕卡是否能維持高利潤水平，和乘用車明年的發(fā)展情況。昨日(20日)，江淮汽車收盤價為10.42元，漲幅為8.09%。