重卡企業(yè)即將迎來銷售小高峰
“從2月下旬到3月，眾多用戶歇完春節(jié)，就要陸續(xù)開始新一年的工作，銷售高峰即將隨之而來?！苯?，某重卡經(jīng)銷商表示。
再聯(lián)系各重卡企業(yè)在商務(wù)年會上對經(jīng)濟(jì)的分析和市場的判斷，春節(jié)過后自卸車市場出現(xiàn)銷售高峰幾成共識。因此，重卡企業(yè)和改裝廠準(zhǔn)備得如何，很大程度上決定著誰能在開春后搶得更多的市場。
銷售小高峰即將來臨
從2009年的情況來看，重卡市場呈現(xiàn)出“現(xiàn)車為王”的特點(diǎn)，需求集中爆發(fā)時，用戶對現(xiàn)車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)蓋過對品牌的執(zhí)著，只要有現(xiàn)車，在旺季就能多爭取一撥兒用戶，而今年這個趨勢將更加突出。
華菱汽車董事長劉漢如直接表示：“我們判斷從2月開始，自卸車旺季就會到來。所以在自卸車這塊，華菱和改裝廠已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備?！?/FONT>
北奔重卡把2010年全年任務(wù)定格在了4萬輛?！拔覀?009年11月就啟動了2010年的備貨行動。我們預(yù)計2010年1~2月儲備2000輛重卡，并爭取在春節(jié)后的銷售高峰來臨前把儲備量提高到5000輛。去年5月至今，牽引車銷量一直處于相對高位，需求可能被提前釋放，而自卸車的需求比較穩(wěn)定，因此我們的儲備重心依然在自卸車?！北北贾乜偨?jīng)理助理汪寶營表示。
宏昌天馬董事長蔣曉東也看好年初的自卸車行情。“今年一季度我們準(zhǔn)備生產(chǎn)7000輛左右，主銷的車型是車長5.4米~5.8米和8米多的自卸車?！?/FONT>
春節(jié)后的銷售高峰，對一些企業(yè)和改裝企業(yè)而言是打翻身仗的好機(jī)會?！?009年受金融危機(jī)影響，大家都在觀望，1~2月別說訂車用戶，詢價的用戶都少，因此備貨不多。沒想到3月市場忽然爆發(fā)，打了我們一個措手不及。而今年1月來詢價的用戶不少，已經(jīng)恢復(fù)到往年的狀態(tài)。我們也接到了上汽依維柯紅巖和北奔重卡大委改的單子，預(yù)計一季度要排產(chǎn)1400輛左右，主要的車型變化不大，依然是5.4~5.8米的自卸車。”重慶凱瑞特種車有限公司總經(jīng)理彭立祥說。
而各地需求的差異，也導(dǎo)致了囤車情況有所不同。天津某品牌分公司經(jīng)理告訴記者：“今年企業(yè)依然要求各分公司安排經(jīng)銷商儲備車，一季度的重點(diǎn)依然是自卸車。但我們并不主張經(jīng)銷商囤車。由于我們分公司所處市場的容量較小，每年總量不到2000輛，一個月內(nèi)完全能保證供貨。而有的分公司一年銷量達(dá)五六千輛，勢必要動員大多數(shù)經(jīng)銷商鋪貨，否則旺季根本應(yīng)付不過來?！?/FONT>
相關(guān)因素制約車輛儲備
每一年，眾企業(yè)集中備車，相關(guān)資源和零部件都會緊張，但是今年的車輛儲備工作比往年更為艱巨。
“近來，煤電緊缺、海運(yùn)受困等非正常因素導(dǎo)致公路運(yùn)輸獲得機(jī)會，重卡市場因此受益，2009年12月和2010年1月上旬的重卡銷量超過往年同期。”中國重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。這意味著：以往用于生產(chǎn)儲備車輛的資源要被增加的訂單所擠占。
