輕卡中卡界限模糊 大輕卡是隱形的中卡

    卡車(chē)行業(yè)發(fā)展到今天，一個(gè)顯著現(xiàn)象是輕卡和中卡之間的界限越來(lái)越模糊，低速載貨車(chē)和中卡之間的界限也很模糊。很多大輕卡和低速載貨車(chē)都以隱形的中卡存在著。

大輕卡的特點(diǎn)

　　目前大多數(shù)用戶對(duì)輕卡的需求主要有幾個(gè)方面，一是高速重載；二是適合城際長(zhǎng)途運(yùn)輸；三是動(dòng)力強(qiáng)勁；四是外形美觀、乘坐舒適。與中低噸位輕卡相比，大噸位輕卡更耐用、市場(chǎng)需求呈現(xiàn)逐年擴(kuò)大之勢(shì)。近年在占據(jù)卡車(chē)半壁江山的輕卡市場(chǎng)中，增長(zhǎng)最大的即為4～6噸之間的大噸位輕卡。

　　盡管大輕卡目前占整個(gè)輕卡的比重僅為三成左右，但其強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭還是引起了行業(yè)極大的關(guān)注。今年前4個(gè)月大噸位輕卡延續(xù)了去年的迅猛增勢(shì)，增速比去年同期高出7個(gè)百分點(diǎn)。

大輕卡市場(chǎng)蓬勃發(fā)展

　　說(shuō)到大輕卡，眾多的物流企業(yè)并不陌生，這是一類無(wú)論從規(guī)格還是載質(zhì)量方面都要大的一種輕卡，軸距覆蓋3.3m~5.2m的廣大區(qū)間。這類輕卡的突出特征就是載重能力強(qiáng)（載重量4~8t，違規(guī)超載者甚至最大到10t），同時(shí)形體又不像中型卡車(chē)那么笨重。正是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)和高速路網(wǎng)建設(shè)的高速發(fā)展造就了以中長(zhǎng)途貨運(yùn)為主的寬體輕卡的蓬勃發(fā)展，目前其銷量已經(jīng)占到輕卡行業(yè)總量的15%。江淮威鈴和東風(fēng)多利卡正是這一類寬體輕卡的典型代表。

　　江淮把威鈴定位在中短途輕型載貨車(chē)，以承載能力和穩(wěn)定性著稱，升級(jí)后的產(chǎn)品，不僅在舒適性、優(yōu)良的作業(yè)性方面擁有新的設(shè)計(jì)，而且其動(dòng)力更加強(qiáng)勁，同時(shí)在環(huán)保方面全面執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)多利卡系列產(chǎn)品主要特征是駕駛室視野開(kāi)闊，寬敞舒適；貨箱有長(zhǎng)有短，容量大小兼顧。車(chē)架最大橫截面215mm 、標(biāo)配動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和超大160 l油箱容積使該車(chē)型獨(dú)特的三大賣(mài)點(diǎn)。

　　由此可見(jiàn)，目前市場(chǎng)上的江淮威鈴和東風(fēng)多利卡最大的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，同時(shí)在使用過(guò)程中也暴露出車(chē)速慢、舒適性不夠以及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性有待提升的問(wèn)題。以前因?yàn)閮r(jià)格便宜，顧客對(duì)這一類問(wèn)題也不太挑剔，尤其是創(chuàng)業(yè)階段的個(gè)體運(yùn)輸戶在原始積累階段更是如此。然而隨著相當(dāng)多的個(gè)體運(yùn)輸戶完成了原始積累以及越來(lái)越多規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的物流企業(yè)的出現(xiàn)，顧客對(duì)大輕卡產(chǎn)品的品質(zhì)與檔次的要求也越來(lái)越高：除了效率高外，還講究舒適性好、安全性高。

江鈴凱悅打造最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

　　近幾年大輕卡銷量增長(zhǎng)非?？欤脩粼谳d貨量、車(chē)速、穩(wěn)定性以及品質(zhì)上，對(duì)大輕卡提出了更高要求。江鈴的研發(fā)人員根據(jù)這些信息，開(kāi)發(fā)出凱銳這款新車(chē)。江鈴凱銳歡迎，根本的原因是該車(chē)通過(guò)強(qiáng)化各方面性能，在競(jìng)爭(zhēng)力上遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。江鈴凱銳由中美日三方歷經(jīng)3年投資近7000萬(wàn)元聯(lián)合研發(fā)而成，既吸收了日本五十鈴的品質(zhì)工藝，又融入美國(guó)福特“安全可靠，值得信賴”造車(chē)?yán)砟?，通過(guò)國(guó)內(nèi)最為苛刻的近200萬(wàn)公里的本土化驗(yàn)證，在高效、舒適、安全上均達(dá)目前國(guó)內(nèi)同類車(chē)型的最高水平。

　　效率是卡車(chē)使用者最關(guān)心的問(wèn)題，而江鈴凱銳在這方面打造了一個(gè)新的標(biāo)桿，搭載4JB1電控高壓共軌歐III 發(fā)動(dòng)機(jī)的江鈴凱銳，最高安全時(shí)速達(dá)115km/h，同時(shí)百公里油耗僅為8升；此外，江鈴凱銳采用貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)加固加厚型底盤(pán)設(shè)計(jì)，保證了底盤(pán)的超強(qiáng)承載性能，比目前市場(chǎng)上同規(guī)格的寬體載重能力大10%左右。

　　江鈴凱銳還無(wú)疑是當(dāng)前寬體輕卡中最舒適的，附加配備的增值享受是其一大特色。遙控中控鎖、人性化透氣天窗、邏輯式高級(jí)音響組合和單片CD帶給客戶更多的疲勞緩沖和彰顯品位。此外，江鈴凱銳標(biāo)配大功率冷暖一體式空調(diào)，冬暖夏涼已經(jīng)是最基本的享受。

大輕卡結(jié)構(gòu)開(kāi)始調(diào)整

　　輕卡生產(chǎn)企業(yè)面臨著用戶更多要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整也成了當(dāng)前尤為重要的事情。江鈴凱銳搭載4JB1電控高壓共軌歐III發(fā)動(dòng)機(jī)(后續(xù)可升級(jí)到歐V標(biāo)準(zhǔn))，最高安全時(shí)速達(dá)115km，百公里油耗僅為8 l。凱銳的車(chē)廂內(nèi)寬達(dá)1.9m，比先前的江鈴輕卡寬200mm，并采用貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)加固加厚型底盤(pán)設(shè)計(jì)，大梁明顯加厚，保證了底盤(pán)的超強(qiáng)承載性能，比目前市場(chǎng)上同規(guī)格的寬體載重能力大10%。駕駛室可坐三人，滿足了物流公司送貨需要配備一名司機(jī)和兩名裝卸工人的載客需求。鈦銀內(nèi)飾、遙控中控鎖、人性化透氣天窗、邏輯式高級(jí)音響組合和單片CD等配置，大大增強(qiáng)了凱銳的舒適性。

　　行業(yè)人士認(rèn)為，目前大輕卡正搶占中卡的市場(chǎng)，不僅僅表現(xiàn)在車(chē)身寬度增加，使輕卡載貨能力增強(qiáng)，更重要的是寬體輕卡裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及關(guān)鍵總成有了明顯變化。比如，一些寬體輕卡的動(dòng)力系統(tǒng)采用了電控高壓共軌柴油機(jī)，改善了燃燒性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃料經(jīng)濟(jì)性得到提高，整車(chē)的匹配更加合理，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，加速性更好。

　　由此我們可以看出，很多大輕卡都以隱形的中卡存在著。