怎樣才能把車賣出去 卡車用戶傳經(jīng)驗
——某長途牽引車散戶的運營現(xiàn)狀
看到這個題目，您不要以為本文談?wù)摰氖强ㄜ嚱?jīng)銷商，實際上，我們要談?wù)摰氖且晃徽诿媾R經(jīng)營困境的卡車用戶。對經(jīng)銷商而言，上半年實在很好過，車不愁賣，也無需討論怎樣才能把車賣出去這個話題，當(dāng)然，也許他們的好日子正在走向盡頭。然而對用戶而言，惆悵的情緒卻提前到來——運輸市場車太多，經(jīng)營不易。據(jù)記者調(diào)查，一些用戶已經(jīng)動了賣車的打算。本報采訪的楊師傅開了多年的卡車，然而最近經(jīng)營遇到重重困境，竟然想把手頭的牽引車轉(zhuǎn)讓出去，這對一個以車為生的人來說，是需要多大的勇氣，也可以想想，他正遇到的問題并非三天五天可以解決。因此，現(xiàn)在最讓他發(fā)愁的一件事是怎樣把車賣出去。
為什么要賣車？
楊師傅是襄樊人，他經(jīng)營一輛牽引車配17.5m的半掛。主要線路是從當(dāng)?shù)剡\送汽車零部件和電氣柜到廣州、上海、北京等地，然后從附近找回程貨，有時是日雜用品有時是中草藥等貨物。屬于典型的卡車散戶。但這次他實在頭疼了，送一車蓄電池到柳州后，整整一個星期沒找到回程貨。據(jù)他打聽，別的車還有等待超過十天之多的。記者也同時了解到，廣州附近的貨運情況也是差不多，北上的回程車太多，貨源不足，需要長時間的等待。
楊師傅無不感嘆地告訴記者：經(jīng)營越來越難，實在沒有辦法挺過去，所以要賣車另尋他路。他對記者說，由于取消養(yǎng)路費，費改稅之后保有車輛成本降低，很多人都加入運輸大軍。原來兩個人合伙經(jīng)營的，可能現(xiàn)在就一人經(jīng)營一輛車。特別是卡車消費信貸的普及降低了購置車的門檻，讓更多的人可以經(jīng)營卡車了。這也是上半年牽引車市場火
爆的原因之一。
然而，事情總是有兩面的。誠然，經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)了，物流市場也繁榮了。但貨流量的增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上車的運輸量的增長速度。僧多粥少，導(dǎo)致很多車爭搶一單生意，同時每輛臺車的平均等待時間也比以前更長了。
這無疑會導(dǎo)致整個運輸環(huán)境的惡化，一部分卡車司機(jī)沒法生活不說，也是一種顯而易見的產(chǎn)能過剩。
物流信息部惡意壓價
在現(xiàn)在的運輸市場上，由于信息的不對稱，很多卡車散戶都是通過物流信息部和中介來獲取貨運信息的。這本來是一件雙贏的事情，但是逐漸發(fā)展變了味。信息部本身是聯(lián)絡(luò)溝通貨主和車主之間的橋梁，可是現(xiàn)在卻變成了阻礙貨主和車主溝通的鴻溝。為了更大的利潤，中介兩頭蒙人，對貨主說油價上漲，所以運費要漲；對車主說現(xiàn)在競爭激烈，貨主要降運費，只愿意出這么多，你愛跑不跑。真的像《多收了三五斗》里面說的那樣——你不賣，有的是人賣——知道車多，這趟活兒你不拉總會有人拉的。所以現(xiàn)在大家戲稱，這種現(xiàn)狀就是“多養(yǎng)了三五車”。
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因此可以看出，當(dāng)前散戶經(jīng)營環(huán)境惡化，根本原因是運輸戶太多，相互之間競爭激烈，再加上中介和信息部的推波助瀾惡意壓價，導(dǎo)致運營更難。
運途之多艱
國際燃油價格不斷上漲，司機(jī)工資漲價，各種費用都在上漲?？ㄜ嚿裘媾R著油價上漲、運費下降的雙重壓力，卡車運輸行業(yè)正變得越來越難，可謂是運輸路途“之多艱”。然而還有更多的人轉(zhuǎn)行進(jìn)入運輸隊伍，還有源源不斷的新車開赴運輸一線。
因此，或可以預(yù)見，以后的長距離物流運輸將會逐漸向集約化發(fā)展，提高整個市場的效率；而散戶的生存將會越來越難，散戶也會逐漸減少，集中成大的物流公司和車隊。也許很長的一段時間內(nèi)，長途物流都將進(jìn)入薄利多銷的年代。車主只有靠甩掛運輸和高端卡車等高效運輸方式來提高效率；或者以及采用規(guī)?；?jīng)營來攤薄成本和降低運營風(fēng)險。這些也許都會降低對重卡量的需求。
長途物流車市場遇拐點
正是由于用戶經(jīng)營遇到困難，所以我們判斷長途物流車市場很可能到了拐點。現(xiàn)有用戶經(jīng)營不下去把車轉(zhuǎn)手，這一方面抵消了新車的購置量，另一方面也降低了市場的熱度。100萬輛也好，120萬輛也好，中國的重卡市場總會有個頂點的，而這個頂點，或許就是在最瘋狂的時候產(chǎn)生。
此外，用戶逐漸廣泛購買高端車，以及采用甩掛運輸讓一車當(dāng)兩車用。這些也會使得重卡需求量減會少。因此，對重卡企業(yè)而言，需求量減少也許并非壞事，他們可以通過生產(chǎn)高端車，提高單車?yán)麧檨砀纳菩б?；另一方面也可以積極拓展海外市場來增加銷量。這，或?qū)⑹沟谜麄€行業(yè)朝著健康的方向發(fā)展，建立行業(yè)壁壘，避免無序競爭。
因此，拐點并不可怕，積極面對并正確處理，國產(chǎn)重卡又將會迎來下一個發(fā)展的高潮。
